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【脚手架】脚手架建筑施工现场安全防护标准 × ×省一座临街脚手架垮塌，造成一过路行人死亡 原因分析 1、连墙件设置不足或被拆除。 2、主节点未按规定设置小横杆或缺少扣件连接。 3、材质差以及放置物料过多。 事故情况 主要原因如下： 1、架体稳定性计算错误。 2、构成架体的主要材料不合格。 3、 设计构造上存在明显缺陷。 4、审批论证验收均未按相关规定执行 机场事故 事故情况 原因分析： 1、脚手架方案不完善。 2、执行方案不力。 3、检查整改不到位。 脚手架坍塌事故原因比例 脚手架坍塌事故共同特点 脚手架失稳都是垂直于架体纵向的横向失稳. 模板支撑体系的垮塌都是在浇注混凝土的过程中发生,失稳或垮塌都是自身或与其它结构无连接或连接最薄弱处首先失稳. 脚手架垮塌都是大波鼓曲模式，首先发生在架体底部；模板支撑体系垮塌都是局部首先失稳后呈多米诺骨牌现象，失稳首先发生在顶部。 所有的事故都与材料材质有关。 所有的事故都存在管理责任，尤其是工程技术人员。 事故原因 1、架体稳定性计算错误。 2、构成架体的主要材料不合格。 3、 设计构造上存在明显缺陷。 4、审批论证验收均未按相关规定执行。 × ×省一座临街脚手架垮塌，造成一过路行人死亡 × ×省一座临街脚手架垮塌，造成一过路行人死亡 × ×市一影视城发生一起模板支架垮塌事故，造成2人死亡13人受伤的重大恶性事故。 × ×市一机场航站楼满堂脚手架发生倾倒，造成重大经济损失和恶劣影响。 100％ 构造上存在缺陷 模板支架 6 100％ 计算错误 模板支架 7 100％ 杆件间距过大(自由端) 模板支架 5 100％ 使用材料不合格 模板支架 4 100％ 联墙件缺少或被拆除 脚手架 3 100％ 杆件间距过大 脚手架 2 100％ 使用材料不合格 脚手架 1 所占比例 原因名称 架体类型 序号 * * * * * 参考标准： 《北京市建设工程施工现场安全防护标准》 注：各省市地方关于安全防护的标准可能有些差异，应执行国家及本地区标准、规范。 培训目的： 通过以施工现场实例图片形式，对建筑施工中常见的安全防护隐患进行直观的讲解，使安全技术人员了解安全防护设施中一些错误做法，以及正确的防护标准。 脚手架防护 存在的隐患： 1、脚手架缺小横杆； 2、架内侧缺少满铺脚手板 3、架内存在探头板； 正确做法：装修脚手架立杆间距不得大于1．5米。纵向水平杆(大横杆)间距不得大于1．8米，横向水平杆(小横杆)间距不得大于1．5米。 脚手架施工操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手架施工层操作面下方净空距离超过3米时，必须设置一道水平安全网，双排架里口与结构外墙间水平网无法防护时可铺设脚手板。 存在的隐患： 1、脚手架外侧未挂密目安全网； 2、脚手架外侧未设置连续剪刀撑； 3、脚手架局部基础悬空； 4、脚手架个别立杆未落地； 5、脚手架作业层未满铺脚手板。 正确做法： 1、脚手架外排立杆内测自上而下用密目安全网封严； 2、脚手架外侧应自下而上设置连续剪刀撑 3、脚手架基础应加固处理，确保不沉陷，不积水。 4、立杆落地，若必须断开应做“八”字戗 5、脚手架施工操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板、飞跳板。 存在的隐患： 脚手架拉接点被拆改，可能导致脚手架变形，甚至倾倒。 正确做法： 脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4米，水平距离不得超过6米。拉接必须使用钢性材料。 存在的隐患： 脚手架里排立杆与结构外墙之间间隙未进行封闭 正确做法： 脚手架里排立杆与结构外墙之间间隙应挂设水平网或铺设脚手板 存在的隐患： 爬架底部与结构之间隙水平底面封闭不严密 正确做法： 水平底面设置坚固翻板，并封闭严密 存在的隐患： 承料平台架搭设严重不规范：立杆横杆、间距大于规范要求，且未设置剪刀撑。 正确做法： 编制施工方案，按承重脚手架进行承重设计计算，架体结构符合承重脚手架规范要求。（结构脚手架立杆间距不得大于1.5米，纵向水平杆(大横杆)间距不得大于1.2米，横向水平杆(小横杆)间距不得大于1米。）（装修脚手架立杆间距不得大于1．5米。纵向水平杆(大横杆)间距不得大于1.8米，横向水平杆(小横杆)间距不得大于1.5米。） 无扫地杆 无扣件连接,造成自由端过大 存在的隐患：