通用汽车公司DEXRON--Ⅵ规格和评定试验.pdfVIP

维普资讯 Standards 通用汽车公司于2005年4月1H发布了DEXRON—VI规格。本文介绍 了发布DEXRON—VI规格的原因和背景，详细阐述了DEXRON—VI规格中 的理化测试、台架和车辆试验等主要性能要求以及与DEXRON—III(H)规格 的区别。 通用汽车公司 DEXRON—VI 规格和评定试验 口 郭正爵 张昀 通用汽车公司(以下简称GM)干 命。DEXRON—Vl规格与DEXRON— 持换挡性能的一致性。 2005年4月1日发布了DEXRON—Vl Ill(H)规格在氧化和剪切稳定性、摩擦 · 氧化和剪切稳定性：油品更加 规格 ，该规格适用于装配HYdra— 和齿轮耐久性、泡沫控制以及换档感 清洁，使用寿命更长。从而减少故障 Matic变速箱的2006款轿车和卡车。 觉性能等方面的差异见图1。 的发生。 尽管GM于2003年发布了DEXRON一 与DEXRON一…(H)规格相比，满 · 泡沫控制：在苛刻工况下对变 暑 …(H)规格。但GM认为有必要发布新 足DE×RON—VI规格的ATF具有以下 速器有特别保护。 j 的自动传动液 (ATF)规格，以适应 特点： · 换挡感觉性能：驾驶操作更加 ■ Hydra—Matic6L80的要求。 · 摩擦耐久性 减少齿轮磨损，保 平稳、舒适，减少维修和保养费用。 Hydra—Matic6L80是一种六速 自动变速箱，该变速箱最大的改变是 【壁堡堕 生_J 离合器面直接接触。而不是用飞轮作 为缓冲。离合器面的直接接触将改善 动力传递的速度和效率。但同时对如 何保证零部件问相互作用的一致性也 兰 提出了更高的要求。GM已经首先在 位于Michigan(密执安州 )Ypsilanti 市的WillowRun工厂开始使用这种 新的ATF。随后将在其他工厂的原厂 填充油中逐步使用新的ATF。 GM 所进行的试验表明，满足 DE×RON—VI规格的ATF。其摩擦试 验的稳定性和耐久性优于目前ATF的 亟匾 2倍。同时。GM认为，新的ATF在 点蚀、抗泡沫以及氧化和剪切稳定性 方面均有优异表现，这些方面的改善 l一 塑星 将有助于延长油品和变速器的使用寿 图1DEXRON—Vl与DEXRON一1II(H)规格的主要性能对比 维普资讯 DEXRON—Vl规格性能评定 试验 ATF的’胜能评定除要求一般的理 化试验外．还包括一系列专用的台架 测试 ATF的理化性能试验主要采用 ASTM测试方法．其中对泡沫性能和 橡胶相容性采用专门的评定方法。 在台架测试方面．DEXRON—v1 规格有一套专门的台架评定试验。包 括摩j寮特性试验、氧化台架试验、循 环台架试验以及磨损台架评定ASTM 2882(修订版1和车辆性能试验 c换 档感觉 】等 下面主要介绍DEXRON—Vl规格 的性能评定试验及其与DEXRON一… (H)规格的主要不同之处 主要理化性能评定 粘度 粘度是ATF的重要性能之一。 ATF的使用温度范围一般为一25～ 170℃．