论文-汽车整车运动性能的主观评价方法.pdfVIP

汽车底盘运动性能 主观评价方法 管 欣教授，Guan.Hsin@ascl.jlu.edu.cn 宗长富教授，Zong.CangFu@ascl.jlu.edu.cn 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 State Key Lab. of Automobile Dynamic Simulation Tel: +86(431)8568-7676 Fax: +86(431)8568-9113 汽车整车运动性能的主观评价方法 主要内容 一、研究目的 二、研究目标 三、研究内容 四、研究方法和技术路线 五、主要性能的主观评价方法 研究目的 评价在现代汽车底盘开发中的作用 PPS 产品规划，概念设计 概念设计 定形 试装，试验 检验 产前 SOP 整车设计 对标车主客观评价 主观评价调校 系统设计 虚拟样机评价 设计验证 零件设计 -60 -56 -52 -48 -42 -36 -30 -27 -24 -19 -12 -8 -6 -3 0 3 调研 深入研究 决策准备 设计 整合 项目计划 试装，试验 检验 量产前期 量产 前期开发 量产开发/ 工业化 研究目的 现代汽车底盘开发方法 客观 概念设计 评价 性能对标 虚拟样机仿真迭代 初始 虚拟样机 计算机仿真 定型 评价、综合 样车配置 建立 模拟器仿真 样车配置 主观 优化/改进 客观 评价 实物样车试验迭代 实物样车 台架试验 样车设计 评价、综合 定型样车 试制 场地试验 优选/改进 主观 评价 研究目的 研究目的 汽车改进设计的依据 目前没有可适于的客观评价方法和指标 新车开发最终要经过有经验 的设计师主观评价调校 研究目的 研究目的 目前国内状况 少部分厂家有自己的主观评价方法和 指标体系，但不成熟，不完善 大部分厂家委托国外公司 进行底盘开发 研究目的