1982年子爵号生死对决3分钟.docVIP

1982年子爵号生死对决33分钟 　　在中国航空博物馆的专机展区，有一架机号为50258的底蓝上白的“子爵”号四发专用客机。旁边的说明牌是这样介绍的：维克斯-843“子爵”飞机是英国维克斯飞机公司生产的四发涡桨式近程?\输机，1948年7月原型机首次试飞。该机曾多次执行中央首长的专机任务。在1982年7月30日，由空军飞行员蓝丁寿和张景海驾驶运送外国军事代表团途中，机组成功地制伏一名企图劫机的歹徒，并安全地降落于南京。该机组被授予“反劫持英雄机组”的称号。 中国论文网 /1/viewhtm　　 　　如今这架飞机已经进入历史，并静静地停放在宽阔的专机展区，供游人们参观。但是，仅凭标牌的简单介绍，游人并不了解当时在这架“子爵”号上所发生的事情，实际上那是一次险些造成重大国际影响的劫机事件。这架“子爵”号飞机在从上海至北京的航线上经历了惊心动魄的生死33分钟……最终机组人员合力制伏劫机歹徒，化险为夷。 突发危机专机遭劫 　　1982年7月30日，对于蓝丁寿机组来说是一个劫后重生、永远难忘的日子。 　　盛夏的上海早晨不见凉爽，依然充满闷热的暑意。这一天，蓝丁寿起得特别早，由于是飞专机任务，作为机长的他特别关注天气，凭经验他感到这种天气飞行没问题。早饭后，他按常规给机组下达了当天的飞行任务：执行某外国军事代表团访问我国的专机返京任务。该军事代表团已结束了在上海的参观访问，按预定计划返回北京准备参加建军55周年的纪念活动。 　　执行这次任务的专机是空军某师“子爵”50258号，机组共有8名成员：机长蓝丁寿、副驾驶张景海、领航长王贵峰、领航员刘铁军、通信员唐全兴、机械师庄永春、电气师房加林、乘务员郭灵。 　　上午9时，机舱门缓缓关闭。机组进入飞行前的最后准备，一切就绪后，蓝丁寿向塔台报告：“××准备好，请求起飞。”9时12分，虹桥机场调度室下达了起飞命令，“子爵”号旋即滑行、加速、起飞，直上蓝天。 　　飞机起飞阶段是机组最紧张的阶段，机组成员按分工紧张而有序地工作着，就在这时飞机上一部超短波电台发生故障，机械师庄永春立即抢修排除故障。大约20分钟后，地面指挥通报，有一架高度4800米的飞机要进入空中走廊，请机组保持距离，注意观察天空。蓝丁寿机长回答：“明白。”很快，机械师庄永春就排除了超短波电台故障，离开驾驶舱送工具到通信舱。领航员刘铁军也起身去通信舱与领航长王贵峰校对飞机的位置，一切都在有条不紊地进行着。 　　 　　客舱里的宾主们正在兴致勃勃地交谈着，由于两国是友好国家，气氛非常友好，交谈非常愉快。宾客们期盼着参加解放军建军55周年的纪念活动，客舱里不时地响起一阵阵笑声。谁也没有在意，有一个人悄悄地离开了座位。由于他的身份特殊，或许是职责所在，他的活动没有引起别人的特别注意。趁人不备，他闪进了紧靠驾驶舱的卫生间。 　　“子爵”号轰鸣着按预定航线飞行，客舱里的宾客们仍然在愉快地交谈，驾驶舱里只剩下机长蓝丁寿和飞行员张景海正在专心驾驶专机，像往常一样，似乎一切都正常。可是，就在这时，有人闯进了驾驶舱，只听“咔嚓”一声反锁上舱门。还没等蓝丁寿回头，他的耳机就被来者拽掉扔在地板上，同时，有一股浓烈的汽油味弥漫在驾驶舱，闯入者正往蓝丁寿和张景海两个飞行员身上和座椅上洒汽油。蓝丁寿回头一看，原来是一个身着短袖衬衣的年轻人。他一边用手枪对着蓝丁寿的后脑勺，一边用左手从兜里掏出打火机，红了眼似的恶狠狠地喊道：“别动，谁敢捣鬼就打死谁，我把汽油点着一块完蛋。听我的，飞航向150°，到台湾桃园机场着陆！” 　　蓝丁寿和张景海心头一震，不约而同地意识到遭遇劫机！然而令他们吃惊的是劫机歹徒怎么会是他？！他们简直不敢相信自己的眼睛，用黑洞洞的枪口对着他们的竟然是陪同外宾负责安全警卫工作的保卫干事郑延峰！ 险象环生机智应对 　　蓝丁寿是一名飞行经验丰富的机长，同时也是飞行部队的领导干部;张景海也是一名非常优秀的飞行员，曾担负许多重要专机飞行任务，两人都有非常好的心理素质。面对突如其来的歹徒劫机，短暂的紧张过后，他们反倒异常冷静，紧急关头没有慌乱，而是在心里盘算如何化解这一场严重危机。因为他们都清楚，机上的乘客是外国军事代表团，一旦出现问题不仅会造成严重的国际影响，而且还会有损国家声誉和尊严。蓝丁寿和张景海对了一下眼神，飞行的默契使彼此心领神会：要沉住气，先稳住歹徒，再见机行动。 　　此时的郑延峰面色铁青，目露凶光，充满杀气，由于内心高度紧张和极度恐慌，嘴角不断抽动，说话声音凶狠而颤抖。他紧紧靠在驾驶舱门旁，右手握枪，左手举着打火机，继续吼道：“飞150°，到台湾桃园机场降落！”见蓝丁寿和张景海都不动，他抬了一下枪口又喊道：“快改变航向。”蓝丁寿瞟了一眼歹徒，为了稳住他，故意明确地点点头，然后把航道罗盘旋钮转到150°，飞机慢慢掉转头来，朝东南方