CRH6F城际动车组牵变压器研制.docVIP

CRH6F城际动车组牵引变压器研制 　　摘 要：CRH6F型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，它的成功研制填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6F城际动车组为城际铁路“量身打造”，有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之称。它基于先进的高速动车组技术打造，并融合了城轨车辆技术，兼具两者的技术优势，不仅速度快，载客容量大，还能实现快起快停和快速乘降，特别适应城际铁路的“快速、大运量、密集停站”等公交化运营需求。目前珠三角、长三角、长株潭等地区开行的城际动车组均采用CRH6F技术平台。文章阐述了CRH6F城际动车组用牵引变压器的主要技术参数、主要结构，并对其设计特点进行了说明。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：城际动车组；牵引变压器；壳式 　　中图分类号：U266 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）06-0042-02 　　Abstract： CRH6F type intercity EMU is a new type of transportation tool developed to meet the rapid development of regional economy and the rise of urban agglomeration to meet the demand of intercity rail transit. Its successful development has filled a gap in the field of railway passenger transport equipment in China. CRH6F Intercity EMU is tailor-made for the inter-city railway， and enjoys the names public transport on railway and the rapid messenger in the city. It is based on the advanced high speed EMU technology， and in combination with the urban rail vehicle technology， the technical advantages of both are not only fast speed and large passenger capacity， but also the ability to achieve quick start and stop and rapid passenger landing， and to meet the inter-city railways needs of rapid， large volume， dense stop and other public transport operation needs. At present， in the inter-city EMU operating in the Pearl River Delta， the Yangtze River Delta， and the CZT Pilot Zone， the CRH6F technology platform is applied. In this paper， the main technical parameters and main structure of traction transformer for CRH6F intercity EMU are described， and its design features are explained. 　　Keywords： intercity EMU； traction transformer； shell type 　　1 概述 　　CRH6F城?H动车组由中车四方股份公司研制，运营速度160km/h，8辆编组，4M4T，其中牵引变压器由中车株洲电机有限公司研制，本文对牵引变压器的技术参数，结构，特点等进行了说明。 　　2 牵引变压器技术参数 　　运用条件：海拔高度 ≤1500m； 　　标称公称接触网电压 25kV； 　　环境温度 -25℃至+40℃； 　　地震烈度：最高动峰值加速度0.3g； 　　最大风速：不大于30m/s； 　　安装方式： 车体下吊挂式； 　　冷却方式：油循环风冷方式（KDAF）； 　　额定容量： 　　高压容量 1385 kVA 　　牵引容量 692.5×2 kVA 　　额定电压： 　　高压电压 25