交通工程学原理实验报告.docVIP

PAGE 14交通工程学原理试验报告院 （系）： 土木建筑学院 专业班级： 08交通工程1班 姓 名： 杨葵 学 号： 20080110090104 指导教师： 王淑芳 华东交通大学交通工程学原理试验报告试验一、交通量信息采集系统认识 班级：08交通工程1班 姓名：杨葵一、试验目的1、通过本试验使学生了解视频数据采集系统的软硬件构成、理解视频数据采集的一般原理和使用条件；2. 使学生掌握视频交通数据采集处理的操作过程，增强动手能力；3. 使学生能够熟悉视频采集系统AUTOSCOPE的数据输出特点，增强其对现有交通参数收集手段的感性认识。二、视频检测系统的软硬件构成 Autoscope2004 1台 摄像机 1台 角架 1台 Hi8录像带 1盘 Autoscope 2004软件 1套 电脑1台 视频采集卡及连接线 1个 数据连接线 2根视频线 1根检测数据线其它设备：皮尺和彩色标示物等三、视频检测原理国内摄像机的录制格式为pal,每秒种的祯数为25,可记录微小时间单元内的交通对象,并能通过特定的设备处理不同祯之间的图象差异(像素级),从而发现有无车辆通过。摄像机: 采集室外交通图象;Autoscope: 视频图象数据采集处理;电脑设备: 安装视频采集软件和autoscope2004软件;可视化设置虚拟检测区域,虚拟检测器;和Autoscope2004保持数据交换.四、视频检测系统的应用条件1.道路线形条件较好，摄像机架设位置视线条件良好；2.车辆行驶秩序较好，各行其道，在检测区域内较少频繁变道行为；3.交通数据采集要求所指定的车型分类要求不高（不需按照载重或者座位数划分车型）。五、视频数据采集处理操作过程1.选定观测地点，架设摄像机，在观测区域内设置特定尺度的地标；2.录取符合要求的视频画面；3.连接autoscope2004,摄像机和带视频采集卡的电脑设备,打开autoscope2004专用软件;4.在软件界面设置好通讯端口和摄像机格式,时间等信息;5.打开摄像机选项,在画面上设置地标的尺度,并修改摄像机高度,然后添加需要的虚拟检测器类型;虚拟检测器类型分别有记数检测器,存在检测器,检测器逻辑功能,统计站,输入检测器,事故检测器,速度报警,检测器稳定器,稳定判别器,能见度检测器等。6.将检测器文件存盘，并发送至autoscope2004硬件设备，从摄像机处打开需要处理的视频文件，设备开始按照设置好的检测器文件进行处理，此时可以打开软件的视频显示功能，查看数据处理结果。7.视频文件播放完毕后选择将数据从设备中导出到电脑中，从中选择需要的处理结果。六、试验注意事项1.选取适宜的观测点为准确、全面的纪录交通流信息，须在调查地点附近选取视野良好的制高点，尽量避免出现观测车辆之间的遮挡等。2.架设摄像设备根据使用说明书，装入摄像机所需电源、Hi8录像带，并将摄像机与角架连接。使摄像机正对待观测断面，并根据观测需要进行角度和高度的调节，尽量达到从正上方进行交通流信息的记录。3. 开始摄像观测时，试验人员应尽量保持摄像机位稳定，若不得已要调整摄像机位，应在设置检测文件时分段处理。七、数据处理与分析利用数据导出结果，完成试验分析报告，主要包含下列分析内容：1. 分析交通量时间变化特征，并拟合交通量的统计到达特征；2. 分析视频检测方法相对其它交通检测方法的优劣性。实验心得 11月28日上午进行了“交通信息采集系统认识” 首先，老师给我们介绍了实验过程中所需要的仪器，交通信息采集系统是由Autoscope2004、摄像机、电脑设备、视频采集卡以及Autoscope2004软件共同组成。实验设备还包括连接线等。摄像机的主要作用是采集模拟的交通图像；Autoscope是用来视频图象数据采集处理；电脑设备安装视频采集软件和Autoscope2004软件、可视化设置虚拟检测区域,虚拟检测器和Autoscope2004保持数据交换。实验原理是：国内摄像机的录制格式为pal,每秒种的祯数为25,可记录微小时间单元内的交通对象,并能通过特定的设备处理不同祯之间的图象差异(像素级),从而发现有无车辆通过。 在实验开始前，要先将Autosc