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浅谈冬季驾驶员如何在冰雪路上驾驶 　严寒的冬季里，随着温度的降低，汽车的零件也好像凝固般不那么好用，驾驶员最头疼的便是冬季驾车，尤其是遇上冰雪天上路时更是心惊胆寒。那么，冬季驾驶员该如何正确驾车呢？笔者认为应采取以下措施： 　汽车在冰雪路上行驶时，因附着力小，车轮容易发生空转或滑溜，而积雪又增大了行驶阻力。给行车带来困难和危险。冰雪路对行车影响的程度、随地形、冰雪的厚薄、汽车的性能、载重量及通过时外界气温的不同而有所不同。因此，要根据实际情况，采取应急的措施，以确保行车安全。汽车在冰雪路上起步驱动轮容易打滑。在未装防滑链的情况下，起步时，要少踏加速踏板，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力，防止车轮滑转，如果起步困难，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、砂土等物，以提高附着力，实现汽车起步。汽车通过结冰路面时，由于路面冰冻易滑，附着力大为减小，容易发生空转和横滑。因此，在车辆通过前要做好防滑准备，最好装上防滑链，或在冰上撒层沙子，以增大附着力，保证安全行车。在冰雪路面行驶，必须根据道路情况选择适当的档位行驶。如在极光滑的冰路上，应用低速缓慢通过，如在不太光滑的冰路上，需要提高车速时，加速不可过猛，应逐渐加速，以防驱动轮突然加速而打滑。在结冰路上行驶，如遇到情况或通过桥梁、窄路时，必须提早放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用，减速慢行，尽量避免使用制动减速，更不可用紧急制动，如必须使用，可适当使用排气刹降低发动机功率，以防汽车侧滑。一但发生侧滑时，应净方向盘向后胎滑动的方向适当转动摆正车辆，要做到胆大心细，沉着冷静，遇事不慌，坦然处之的方法与泥泞路相同。上坡时，要估计好坡度的大小，自车辆的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡中因动力不足而换档导致险情发生。下坡时，用低速档利用发动机排气刹控制车速，尽量少用制动器，注意行车安全，转弯时，车速要缓慢，转弯半径适当增大，切不可急转方向盘，以免汽车发生侧滑。车队行驶时，车辆间距应增大，以防事故发生确保行车安全。 　总之，在冰雪路面上行车，对路面上的情况一定要早发现，早处理，要低速行驶才能保证行车安全。 　严寒的冬季里，随着温度的降低，汽车的零件也好像凝固般不那么好用，驾驶员最头疼的便是冬季驾车，尤其是遇上冰雪天上路时更是心惊胆寒。那么，冬季驾驶员该如何正确驾车呢？笔者认为应采取以下措施： 　汽车在冰雪路上行驶时，因附着力小，车轮容易发生空转或滑溜，而积雪又增大了行驶阻力。给行车带来困难和危险。冰雪路对行车影响的程度、随地形、冰雪的厚薄、汽车的性能、载重量及通过时外界气温的不同而有所不同。因此，要根据实际情况，采取应急的措施，以确保行车安全。汽车在冰雪路上起步驱动轮容易打滑。在未装防滑链的情况下，起步时，要少踏加速踏板，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力，防止车轮滑转，如果起步困难，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、砂土等物，以提高附着力，实现汽车起步。汽车通过结冰路面时，由于路面冰冻易滑，附着力大为减小，容易发生空转和横滑。因此，在车辆通过前要做好防滑准备，最好装上防滑链，或在冰上撒层沙子，以增大附着力，保证安全行车。在冰雪路面行驶，必须根据道路情况选择适当的档位行驶。如在极光滑的冰路上，应用低速缓慢通过，如在不太光滑的冰路上，需要提高车速时，加速不可过猛，应逐渐加速，以防驱动轮突然加速而打滑。在结冰路上行驶，如遇到情况或通过桥梁、窄路时，必须提早放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用，减速慢行，尽量避免使用制动减速，更不可用紧急制动，如必须使用，可适当使用排气刹降低发动机功率，以防汽车侧滑。一但发生侧滑时，应净方向盘向后胎滑动的方向适当转动摆正车辆，要做到胆大心细，沉着冷静，遇事不慌，坦然处之的方法与泥泞路相同。上坡时，要估计好坡度的大小，自车辆的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡中因动力不足而换档导致险情发生。下坡时，用低速档利用发动机排气刹控制车速，尽量少用制动器，注意行车安全，转弯时，车速要缓慢，转弯半径适当增大，切不可急转方向盘，以免汽车发生侧滑。车队行驶时，车辆间距应增大，以防事故发生确保行车安全。 　总之，在冰雪路面上行车，对路面上的情况一定要早发现，早处理，要低速行驶才能保证行车安全。 　严寒的冬季里，随着温度的降低，汽车的零件也好像凝固般不那么好用，驾驶员最头疼的便是冬季驾车，尤其是遇上冰雪天上路时更是心惊胆寒。那么，冬季驾驶员该如何正确驾车呢？笔者认为应采取以下措施： 　汽车在冰雪路上行驶时，因附着力小，车轮容易发生空转或滑溜，而积雪又增大了行驶阻力。给行车带来困难和危险。冰雪路对行车影响的程度、随地形、冰雪的厚薄、汽车的性能、载重量及通过时外界气温的不同而有所不同。因此，要根据实际情况，采取应急的措施，以确保行车安全。汽车在冰雪路上起步驱动轮容易打