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浅谈ITS对交通安全的影响　　 一．序言　　在欧盟每年有超过42500（每星期800人）由于交通事故死亡，有超过350万的人员受伤。用另一种方式来表示的话，大约有1/80的欧洲人由于交通事故其平均寿命不超过40岁，大约有1/3的欧洲人由于交通事故在医院里接受过治疗，估计造成的经济损失大约在1600亿欧元。造成gdp增长的损失在1% 左右。　　its对道路交通安全的影响和贡献以及减少对人和经济的损失越来越受到公众的重视，其重点是its在什么情况下、什么地点会减少道路交通的风险。最主要的目的从安全的角度对its决策者提出建议。第二个目的是将研究部门、安全专家、建设部门和道路使用者结合在一起。its对道路交通安全的潜在的和现实影响的研究时间不长。现状任何？过去发生了什么？现在正在发生什么？在世界各地正在发生的情况？导致现状的原因是什么？如何引导我们的研究朝正确的方向进行等。its对道路交通安全影响最主要的两个方面是工业的发展和政府的引导。当然，需求、人们的接受程度以及公众的反应是its以及交通安全的关键所在。　　二．its的现状　　 历史　　its （智能交通）的概念是用先进的信息技术和通讯技术保证道路交通的安全、使道路运输达到最优的配置。its的第一次引起世人的注意是在二次世界大战以后。第二次是在计算机技术飞速发展以后。在这期间，一系列和交通有关的产品相继问世，其技术水平和投资都是以前不可想象的。直到上个世纪80年代，通讯技术得到发展以后，才真正出现了智能交通系统。此项研究在欧洲和日本开展的较早。稍后美国也开始了这方面的研究，而且大有后来居上的趋势。许多先进的装备安装在道路控制中。日本在its研究方面取得了很多成果，并且在许多方面处于领先地位。在八十年代后期，its出现了许多发展不协调的地方，其中包括个人行为和公共行为，政府行为和非政府行为。交通参与者对于交通安全的理解有很大的差异。在its出现以后，出现了its是否能够提高公路的运输效率的争论。事实表明，安全的问题必须在its系统中加以考虑。根据有关的数据统计，使用its系统可以降低50%的交通事故。尽管如此，在目前的its系统中交通安全方面的考虑还没有引起足够的重视。　　 现存的问题　　研究表明，超速、酒后驾车以及车辆状况带等因素是影响道路交通安全的重要因素。对于我们在制定事故预防和对策时要考虑这方面的因素。its系统在研究时应考虑这方面的因素。从环保的角度来说，我们要加大道路的利用率，而不是一味的追求道路的发展。每年逐渐增加的运输量加大了道路的的压力。很多货物由于交通的堵塞而造成损失。酒后驾车危害已经被人们所认识。在许多国家，酒后驾车一直在增加。解决酒后驾车的问题目前进展还不大。酒后驾车仍然是事故发生的一个重要因素。超速一直是人们一个热门的话题。车辆超速的影响不管是从主动安全和被动安全的角度来说都是一个非常重要的问题。its目前研究的重点在运输效率，例如不停车收费系统,交通管理系统,电子证卡系统,交通信息系统以及事故救援系统。以上这些系统有的已经完成有的正在研究过程中。　　以下的情况是道路交通事故的重要因素:　　*在年轻人和新驾驶员中；　　*违章高速行驶；　　*在载重车辆中例如卡车（主要的危险存在着其他道路使用者中）；　　*在恶劣的天气状况下例如在夜晚和雾天；　　*在低摩擦系数的条件下（冰雪地面、大雨天气）　　*疲劳驾驶；　　*黑车驾驶员（例如驾驶无证无牌的车辆）　　影响交通事故救援的因素 *救援的延缓（由于交通拥堵、距离长、人烟稀少等原因）；　　另一个重要的问题是系统本身的安全问题，在规范交通参与者行动的同时，不应该产生新的危险。在应用its的时候，特别是将its应用于车辆的时候，系统的复杂性增加了使用者的难度。　　　　 一．序言　　在欧盟每年有超过42500（每星期800人）由于交通事故死亡，有超过350万的人员受伤。用另一种方式来表示的话，大约有1/80的欧洲人由于交通事故其平均寿命不超过40岁，大约有1/3的欧洲人由于交通事故在医院里接受过治疗，估计造成的经济损失大约在1600亿欧元。造成gdp增长的损失在1% 左右。　　its对道路交通安全的影响和贡献以及减少对人和经济的损失越来越受到公众的重视，其重点是its在什么情况下、什么地点会减少道路交通的风险。最主要的目的从安全的角度对its决策者提出建议。第二个目的是将研究部门、安全专家、建设部门和道路使用者结合在一起。its对道路交通安全的潜在的和现实影响的研究时间不长。现状任何？过去发生了什么？现在正在发生什么？在世界各地正在发生的情况？导致现状的原因是什么？如何引导我们的研究朝正确的方向进行等。its对道路交通安全影响最主要的两个方面是工业的发展和政府的引导。当然，需求、