K39+630大桥下构施工方案.docVIP

G30乌鲁木齐绕城高速（东线） 一、工程概况 1、工程概述 该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号K39+476.4，终点桩号K39+783.6，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号K39+596.4，终点桩号K39+783.6,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。 本桥平面位于直线段上，桥上纵坡为-1.345%。墩台径向布置。 2、岩土工程地质类型及特征 本桥位处桥基主要为含砾低液限粉土（黄土状粉土）、中砾（角砾）、低液限粉土（黄土状粉土）、强风化粉砂岩、中风化粉砂岩、微风化粉砂岩。 场地所处环境类型为Ⅲ类。根据设计单位土化学分析成果：地基土属弱-中亚硫酸盐渍土、弱-中硫酸盐渍土，为非盐胀性土。地基土对砼结构及钢筋具弱腐蚀作用。 3、气象特征 寒暑变化剧烈，干燥少雨，光照丰富，蒸发量大，冬季寒冷漫长，夏季干热，春季多大风，秋季降温迅速。年平均气温6.4摄氏度。全年七月最热，月平均气温24.5摄氏度，一月最冷，平均-15.2摄氏度。最大冻土深度1.62m。降水集中在春夏，尤其是5.6月份较多，秋、冬季降水较少，多以积雪形式堆积，春季气温回升，产生融雪洪水。干旱多风，蒸发量大，主要集中在4-9月份。 二、主要材料 1、砼材料 预应力砼预制箱梁为C50砼，支座垫石为C50小石子砼，墩台盖梁、桥台挡块为C40砼，墩柱、柱间系梁（中、顶系梁）采用C35砼，桥台耳背墙、桩顶系梁采用C30抗硫酸盐混凝土，搭板及牛腿、护栏均采用C30砼，桩基采用C30水下砼，本桥墩台、系梁、耳背墙等与土接触的部分应涂抹沥青，以防止局部盐渍化的影响。 桥面铺装采用10cm厚沥青砼，AMP二阶反应型防水粘结材料，预制箱梁现浇桥面层为8cm厚C50砼。 2、钢材 低松弛高强度预应力钢绞线直径φS=15.2mm，面积A=140mm2，标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。 预制主梁采用群锚锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹管，主梁连续接头钢束采用扁锚锚具及其配套设备。 三、桥梁一般构造 1、该桥桥墩构造形式共分4种： ⑴、Z6，共1个桥墩，双柱式(等高)，桩径2m，柱径1.8m。设2道系梁， 1道盖梁，5个支座垫石。墩高15.3m。 ⑵、Z1、2、3、4、9，Y1、2，共7个桥墩，双柱式（不等高），桩径1.8m，柱径1.7m。均设1道系梁，1道盖梁，5个支座垫石。墩高,2.3m-13.3m。 ⑶、Z7、8，Y4、5，共4个桥墩，双柱式(不等高)，桩径2m，柱径1.8m。Z7、Y4桥墩设2道系梁， Z8、Y5桥墩设1道系梁。1道盖梁，5个支座垫石。墩高9.3m-18.3m。 ⑷、Z5、Y3，共2个桥墩，双柱式（不等高非连续墩），桩径2m，柱径1.8m。设1道系梁，1道盖梁，5+5个支座垫石。墩高9.3m-18.3m。 3、典型桥墩结构图 图 桥墩一般构造 -1 图 桥墩一般构造 -2 图 桥墩一般构造 -3 图 桥台一般构造-1 4、桥墩结构参数统计表： 桥墩一般构造参数表(cm) 结构形式 适用范围 垫块高h1（后退） 垫块高h2（前进） 墩高H1 墩高H2 桩间距B 桩长L 系梁个数 横坡i（%） 桩径-柱径 桥墩一般构造-1 Z6 10.3 　 1523.1 1536.9 925 1800 1+1 1.5 2-1.8 桥墩一般构造-2 Z1 10.3 　 630 230 925 1800 1 1.5 1.8-1.7 Z2 10.3 　 1130 630 925 1800 1 1.5 1.8-1.7 Z3 10.3 　 1130 230 925 1800 1 1.5 1.8-1.7 Z4 10.3 　 1230 280 925 1800 1 1.5 1.8-1.7 Z9 10.3 　 330 730 925 1800 1 1.5 1.8-1.7 Y1 10.3 　 230 730 925 1800 1 -1.5 1.8-1.7 Y2 10.3 　 730 1330 925 1800 1 -1.5 1.8-1.7 桥墩一般构造-3 Z7 10.3 　 1530 1780 925 1800 1+1 1.5 2-1.8 Z8 10.3 　 1130 1630 925 1800 1 1.5 2-1.8 Y4 10.3 　 1530 1830 925 1800 1+1 1.5 2-1.8 Y5 10.