隧道超前地质预专项方案.docVIP

新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标段 隧道超前地质预报专项方案 四川公路桥梁建设集团有限公司部 201年月 第1章 编制依据 - 1 - 第2章 XCZQ-3标段隧道概况 - 2 - 2.1 线路地理位置和路径 - 2 - 2.2 沿线隧道分布及概况 - 2 - 2.2.1 范家沟隧道 - 2 - 2.2.2 鲁家湾隧道 - 3 - 2.2.3 杨家湾隧道 - 3 - 2.2.4 罗家坪隧道 - 3 - 2.2.5 碉堡梁隧道 - 4 - 2.2.6 郑家沟隧道 - 4 - 2.2.7 彭家湾隧道 - 4 - 2.2.8 曹家湾隧道 - 5 - 2.2.9 夏家湾隧道 - 5 - 2.2.10 石梯子隧道 - 6 - 2.2.11 芋儿沟隧道 - 6 - 2.2.12 沙溪坝隧道 - 6 - 2.2.13 仙女岩隧道 - 7 - 第3章 超前地质预报的总体原则 - 10 - 3.1 开展综合超前地质预报的必要性 - 10 - 3.2 超前地质预报的内容 - 10 - 3.3 实施原则 - 11 - 3.4 综合超前预报总体方案 - 12 - 3.4.1 预报分级 - 12 - 3.4.2 各隧道主要预报方案 - 12 - 3.5 综合超前预报的工作流程 - 17 - 3.6 超前地质预报频率 - 17 - 第4章 TSP超前地质预报实施方案 - 19 - 4.1 TSP法检测原理 - 19 - 4.2 检测仪器简介 - 20 - 4.3 探测方法 - 21 - 4.4 测线布置 - 22 - 第5章 TRT超前地质预报实施方案 - 24 - 5.1 TRT超前地质预报基本原理及采用的仪器 - 24 - 5.1.1 TRT法基本原理 - 24 - 5.1.2 采用的仪器 - 26 - 5.2 TRT物探预测方法 - 27 - 5.2.1 传感器的安装 - 27 - 5.2.2 震源布置 - 29 - 6.2.3 藕合要求 - 29 - 6.3 处理结果解释与评估 - 29 - 第6章 瞬变电磁仪超前地质预报实施方案 - 31 - 6.1 瞬变电磁仪测试原理 - 31 - 6.2 采用的仪器 - 32 - 6.3 现场工作方式 - 33 - 第7章 地质雷达超前地质预报实施方案 - 36 - 7.1 地质雷达检测原理 - 36 - 7.2 检测仪器简介 - 37 - 7.3 测线布置 - 38 - 第8章 红外探水实施方案 - 40 - 8.1 红外探水原理 - 40 - 8.2 采用的设备 - 40 - 8.3 实施方案 - 41 - 第9章 超前水平钻孔 - 46 - 9.1 基本原理 - 46 - 9.2 采用的设备及技术参数 - 46 - 9.3 实施方案 - 47 - 9.4 地质编录 - 50 - 9.5 涌突水探测 - 52 - 第10章 超前地质预报报告提交 - 54 - 第11章 施工安全及质量保证措施 - 55 - 11.1 超前地质预报安全保证体系工作制度管理 - 55 - 11.2 质量保证体系工作制度管理 - 55 - 第1章 编制依据 (1)《》 (2)《》（-2009 J971-2009） 《》 () 相关隧道设计资料采用现行必威体育精装版的规范和标准以及国家或行业其他测量规范、强制性标准。 新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）XCZQ-03标，正线范围里程为DK401+146～DK431+660，全长30.295km，包含13座隧道、约占线路长度的50%。 2.2 沿线隧道分布及概况 本标段隧道从范家沟隧道（DK401+146～DK402+246.1）引出，经鲁家湾隧道、杨家湾隧道等，至仙女岩隧道（D3K425+953～DK431+590.8）结束，全线13座隧道共长15002.9m，其中仙女岩隧道为本标段最长隧道，全长5633m。 表2.2-1 XCZQ-3标正线隧道统计表 区间 分段 分类标准 隧道座数 长度(m) 合计（m/座） 区段占比 XCZQ-3标 正线 L≤1km 7 3352.5 15002.9/13 50% 1kmL≤2km 5 6017 3kmL≤10km 5 5633.4 2.2.1 范家沟隧道 隧区地表上覆第四系全新坡残积层粉质黏土，褐黄色，硬塑状，含少量砂泥岩质碎石角砾，分布于隧区缓坡地带，厚0～2m；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段泥岩夹砂岩，泥岩为紫红色，泥质及砂质结构，泥、钙质胶结，岩质较软，易风化剥落，具遇水软化崩解，失水收缩开裂等特性，砂岩多为长石石英砂岩，浅灰、紫红色，中-细粒结构，泥质及钙质胶结，中厚～厚层状，质稍硬，具相变性，全风化带厚2～4m，可见原岩结构，岩体风化呈土状；强风化带厚