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滚子链链轮的结构设计 newmaker 1. 链轮的齿形 链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接 触应力，而且要易于加工。 图 1 滚子链链轮端面齿形 常用的链轮端面齿形见图 1。它是由三段圆弧aa、ab、cd 和一段直线 bc 构成，简称三圆 弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明 齿形按 3RGB1244-85 规定制造即可，但应绘制链轮的轴面齿形，见图 2，其尺寸参阅有 关设计手册。工作图中应注明节距 p、齿数z 、分度圆直径 d （链轮上链的各滚子中心所 在的圆）、齿顶圆直径 d 、齿根圆直径 d 。其计算公式为 a f 图2 滚子链链轮端面齿形 2. 链轮结构 图3 为几种常用的链轮结构。小直径链轮一般做成整体式（图 3a ），中等直径链轮多做成 辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔（图 3b ），大直径链轮可做成组合式（图 3d ），此时齿圈与轮芯可用不同材料制造。 图3 链轮结构 3. 链轮材料 链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一 定硬度。常用材料见表 1。 (end) 滚子链传动的设计计算 newmaker 1 滚子链传动的主要失效形式 链传动的主要失效形式有以下几种： （1）链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板 会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。 （2 ）滚子套筒的冲击疲劳破坏 链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的 冲击下，经过一定的循环次数，滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于 中、高速闭式链传动中。 （3 ）销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶 合限定了链传动的极限转速。 （4 ）链条铰链磨损 铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶 劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。 （5 ）过载拉断 这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中。 2 滚子链传动的额定功率曲线 （1）极限传动功率曲线 在一定使用寿命和润滑良好条件下，链传动的各种失效形式的极 限传动功率曲线如图 1 所示。曲线 1 是在正常润滑条件下，铰链磨损限定的极限功率；曲 线 2 是链板疲劳强度限定的极限功率；曲线 3 是套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率； 曲线4 是铰链胶合限定的极限功率。图中阴影部分为实 际使用的区域。若润滑不良、工 况环境恶劣时，磨损将很严重，其极限功率大幅度下降，如图中虚线所示。 （2 ）许用传动功率曲线 为避免出现上述各种失效形式，图 2 给出了滚子链在特定试验条 件下的许用功率曲线。 试验条件为：z1 ＝19、链节数 Lp＝100、单排链水平布置、载荷平稳、工作环境正常、按 推荐的润滑方式润滑、使用寿命 15000h；链条因磨损而引起的相对伸长量Δp/p 不超过 3% 。 当实际使用条件与试验条件不符时，需作适当修正，由此得链传动的计算功率应满足下列 要求 式中 P0--许用传递功率（kW），由图2 查取； P--名义传递功率（kW）； KA--工作情况系数，见表 1。 KZ--小链轮齿数系数，见表 2，当工作点落在图 1 某曲线顶点左侧时（属于链板疲劳）， 查表中 ，当工作点落在某曲线顶点右侧时（属于滚子、套筒冲击疲劳）查表中 ； KL--链长系数，根据链节数 ，查表 3； Kp--多排链系数，查表 4 。 表 1 表 2