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预应力混凝土技术在路桥施工中应用研究 　　【摘要】：随着建筑业的快速发展，我国各级政府对施工单位的要求日益增强。施工单位技术的高低直接影响着路桥的质量，间接性的关系着人们的生命安全。预应力施工的方法是施工单位目前着力推广的一项技术，具有各种各样的形式，对路桥施工具有十分重要的作用。本文主要通过路桥施工的实例，对预应力混凝土施工技术、施工方法与施工质量控制等方面进行详细的分析。 　　【关键词】：路桥施工；预应力混凝土技术；质量控制 　　中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　近年来，随着人们消费观念的不断提高，人们对交通设施建设的要求也逐步提高，大都开始追求优质的公路设施。在路桥施工过程中，采用预应力技术在建筑结构与施工方面具有较大的优势，不仅能控制路桥裂缝与挠度，同时还能减少路桥截面的尺寸等。另外，在路桥施工的过程中，通过对预应力度的不断调整，能有效促使路桥预应力结构具有较强的抗震性，并减轻路桥自身结构的重量，因此，预应力混凝土技术我国国民建设中一种重要的施工技艺，在我国路桥施工工程中具有十分重要的作用。 　　1、路桥施工工程概况 　　在某项路桥工程施工过程中，其路桥层面处的大跨梁通常采用的预应力结构是混泥土梁结构，预应力梁一共有15榀。此工程所应用的预应力钢筋全部为II级松弛 J15.25钢绞线，张拉控制应力一般为Qcon=1303Mpa左右，每根钢筋张拉控制应力端的预应力通常运用夹片锚具，并且预应力钢筋张拉控制力在Ncon＝183.4KN左右。据调查分析发现，此项路桥施工项目具有多种特点：（1）此项工程在施工过程中只是局部采用预应力的技术，由于路桥建设的各个层面的面积相对都比较大，因此，在施工过程中针对局部的梁运用了预应力，而且穿插的施工时间比较长；（2）在路桥施工过程中，后张法中黏结预应力梁能够有效的增加埋没波纹管以及孔道灌浆处的两个工序等，除此之外，还可以规避由于路桥局部结构压力过大素造成张拉端混凝土破损现象的出现；（3）在路桥施工过程中，需要在路桥局部预应力梁结构处设置后浇孔，为张拉提供空间，这种情况在预应力???用时并不罕见。 　　2、路桥施工工程中的高强预应力混凝土管桩液压技术法 　　2.1关于高强度预应力管桩试验 　　高强度预应力管桩试验主要包括静载与高应变两种试验。（1）静载试验：①压重平台的反力装置主要由支墩、钢锭、钢横梁以及测量的仪表等做种部分组成的。此装置中的压重量必须大于或者等于预测试桩时所破坏荷载的1.3倍左右，注意在试验开始之前必须将压重加上。②锚桩横梁的反力装置主要是由4根锚桩、主梁、次梁以及测表仪等多种部分组成。此装置所提供的反应力必须大于或者等于预测试验时最大荷载的1.3倍左右。（2）高应变试验：本质上属于一种动测方法，主要作用就是为了给静载试验提供后备资源。通常情况下，在路桥施工工程中出现一定落距冲击桩顶 ，致使桩因产生一定性的贯入度所测量出单桩的竖向承载力等。次试验装置一般被应用在静载试验结束一个礼拜左右时期，其安装环形应变传感器与加速之后的传感器，将自动落下重击桩的顶部，以此得到最终的试验结果。 　　2.2、关于液压打桩施工的方法 　　液压打桩施工方法试验施工的重点主要分为三个方面：（1）垂直度的控制。在路桥施工过程中，垂直度是沉桩质量的关键所在，必须进行高度重视。施工过程中插桩与和接桩时，桩机驾驶员必须在施工领导的指挥下将所掌握的双方角度方向归为零，保证桩机纵横方向均保持平衡水平，并对其进行定期检查。（2）通过桩终止的压力对静压力桩单桩的竖向承载力进行判断，但单桩的最大承载力并不意味着就是桩的终止压力。（3）接桩的控制。在施工过程中，必须仔细检查上节桩与下节桩间的轴线的一致性，此外，还要注意保持上下端板间的清洁性。焊接时必须选择多名员工同时进行，把握焊接的精准方向，并对焊渣进行处理，焊接之后切勿放入冷水当中，避免造成焊接质量问题。 　　2.3、关于管桩和承台连接的方式 　　凡路桥施工过程中，通常采用专用的工具锯断，并且管桩和承台之间的连接不能够运用桩身内部的钢筋做连接。因此，为了保证基础与桩基能够较好的进行协调工作，必须对此过程中出现的垃圾进行及时处理，应用多层板作底模，根据一定的要求对钢筋进行绑扎等。 　　3、路桥施工项目中预应力施工的重点与质量的控制 　　3.1对原材料质量的控制 　　预应力钢筋是路桥施工过程中进行预应力施工的重要原料，进场时不仅要求商家必须保证产品合格性，同时还要求产品的预应力筋的性能符合出场的检查报告等。除此之外，原材料在进场之后可以按照一定的批次对产品进行抽样检查，确定其合格性。 　　3.2对固定框架的焊接控制 　　在路桥施工过程中，预应力筋在不同的控制点均有不同的固定框架进行支撑，且波纹管管底标相