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探讨桥梁施工常见质量问题与防范 　　摘要：本文首先从影响桥梁施工质量的主要原因来进行分析，再就是针对桥梁施工之中常见的质量问题来研究，进而对桥梁质量问题的防范措施来探讨。 　　关键词：桥梁施工 质量问题 防范 　　中图分类号：U445文献标识码： A 　　1、影响桥梁施工质量的主要原因 　　1.1、建筑材料不合格 　　有些施工单位为了追求经济效益，廉价购买一些劣质材料，以次充好，这也是造成质量事故的主要原因之一。 　　1.2、施工人员操作技术水平低 　　一些施工队伍的施工人员，未经过劳动和人力资源管理部门的专业培训，缺乏理论知识和实际操作经验，操作起来一知半解，不能很好地完成施工项目和保证建设质量。 　　1.3、施工人员质量意识淡薄 　　影响质量的主要因素中，人是首要的，最积极、最活跃的因素，在一定条件下甚至还是决定性的因素， 因此保证桥梁施工质量的关键是施工人员的质量意识，特别是领导者的质量意识。 但是目前某些施工单位的领导质量意识淡薄，重进度#轻质量，盲目追求工期；施工中工人对工程质量缺乏责任感，违反操作规程，因此各种质量事故屡见不鲜。 　　2、桥梁施工常见的质量问题分析 　　2.1、桥面铺装层破坏 　　通常桥面破坏有以下几种形式： 　　① 铺装层局部网状开裂。形成此质量问题的原因主要包括：不均匀的铺装层混凝土厚度、主梁顶面同铺装层的粘结强度不够以及铺装层偏薄，加之，雨水侵蚀以及冻胀作用，造成填料松散，也会使铺装层受到破坏； 　　② 铺装层裂缝。传统的桥面设计铺装层厚度通常为60mm，或者铺装层厚度更薄，加之配筋在铺装层中也不多，在纵向接缝处的连接刚度较差的情况下，钢筋混凝土梁桥也容易在受力薄弱环节损坏；虽然，设计人员增加了对桥面铺装层的厚度，但是其构造配筋对于刚度及强度要求没有明确的规定； 　　③ 沿板(梁)接缝纵向开裂。鉴于桥梁横向刚度相对较小，铺装层同铰缝共同传递板间横向传力，同时主梁本身抗弯刚度相对较大，竖向位移相对较小，而铺装层在弯剪作用下以抗剪为主，加之作用于交通荷载，就会产生中线处纵缝开裂。 　　2.2、桥???裂缝 　　桥梁施工中，裂缝是最常见的质量问题表现形式，不仅对桥梁的外观产生负面影响，而且还会造成桥梁大面积开裂甚至整体损坏。造成桥梁施工裂缝产生的主要原因有外界环境作用、施工技术以及混凝土材料性质等。 　　① 浇筑混凝土前期，水泥水化热发散速度极慢，致使热量聚集，而混凝土表面温度随着拆模会急速降低，形成温差，同时由于热胀冷缩作用，混凝土表面产生膨胀应力，加之，混凝土抗拉强度一般不高，因此很容易在混凝土表面形成裂缝； 　　② 混凝土振捣中，倘若同要求不一致或者欠振、漏振都会在很大程度上造成腹板混凝土振捣的密实不够，从而产生质量问题，例如：孔洞、蜂窝麻面等； 　　③ 如果在施工放线中，预应力管道产生一定程度的误差，极易造成其圆润度不够，局部微段发生弯折，致使预应力筋设计位置不能同实际位置重合，且此位置的径向力形成突变，出现预应力不足，进而造成腹板裂缝。 　　2.3、桥头搭板和桥头跳车问题 　　由于桥梁搭板脱空，诸如搭板断裂以及桥台跳车等质量问题就容易形成，不仅在很大程度上影响着行车的安全性及其舒适度，而且对车辆的通行造成直接的影响。桥梁两端的路堤填土通常在3m到10m的范围之内，相对较高，必要时可能≥10m，鉴于各种原因，在行车荷载的作用下，路堤产生错台可能性非常大，倘若产生桥头搭板和桥头跳车等病害，会严重危害到桥涵的整体结构，甚至造成更为严重的耐久性退化。其质量问题形成的原因主要有以下两方面： 　　① 地基软土质分布不均匀，引起地基的沉陷，并且桥头路基填筑具有相对较大的高度，会形成较大的基底应力，进而极易造成地基下沉； 　　② 路面同桥台结构的衔接设计不规范或者没有对其进行充分考虑，路堤同桥台相邻处的沉降差，即便是在连接部位采取搭板等措施，也会引起桥头路面裂缝或者在突变点产生错台。沥青路面的接缝同桥台路段水泥混凝土路面的接缝，没有适当的处理亦或是胀缝设计不当，造成混凝土板块对桥台台帽、桥面进行挤压，导致跳车。 　　2.4、路桥不均匀沉降 　　造成路桥不均匀沉降现象产生的原因主要是：① 设计；② 施工；③ 地基自身特性。设计阶段，鉴于造价方面的因素，通常会压缩跨径尺寸，并且过渡段桥头大多采用搭板结构，也会造成不均匀沉降的形成；同时，在施工过程中，如果没有严格的施工要求，台背填土速度过快或者没有足够的压实等等，在车辆荷载作用以及桥梁自重的影响下，同样会造成一定程度的不均匀沉降；通常情况下，土质不良的软土地基产生地基沉陷的可能性更大，倘若软土路基处理不当或者是在其上直接填筑，往往会造成沉降不均，进而产生桥梁质量问题。 　　3、桥梁质量问题的针对性防范措