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桥梁防水系统设计与措施 　　摘要：引起桥梁破坏的原因很多，如荷载、材料质量、施工质量、突发事件等等，但桥面防水系统没有达到使用要求，以至造成桥梁的破坏，是极其重要的原因之一，其后果将是灾难性的。现对城市桥梁的防水技术进行了论述，同时还论证了设置桥面防水系统的重要性，进而论述了桥面系构造必须注意的要点，并介绍部分桥梁防水实用技术及施工方法。 　　关键词：桥梁；防水；设计；方法 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　一直以来，人们都认为混凝土本身具有防水的特性，所以钢筋混凝土结构的桥梁在防水方面无需加以注意。由此造成对桥面系的构造设计考虑不周，有些粗糙，而最终影响防水系统，埋下安全隐患。另外，在使用过程中，由于交通量的增加和超载交通的影响，极大的缩短了桥梁的使用寿命。由此可以看出，防水系统对于桥梁来说，具有至关重要的作用。 　　一、城市桥梁的防水技术综述 　　1、柔性铺装(沥青)防水卷材类的选材 　　（1）主要评价指标 　　①抗剪性能。一般来说，防水层会铺设于铺装层和桥面板之间，既要承受来自行驶车辆的垂直压力，又要承受水平方向的剪力，因此要求其必须有足够的剪切强度，尤其是在炎热的夏季。防水卷材的抗剪指标为：当温度在60℃时，要求抗剪强度达到0.3MPa以上，垂直压力达到0.5MPa以上。 　　②低温抗裂性能。桥面铺设层的主要任务是承受压应力，但在连续梁桥等具有负弯矩的桥梁结构中，对防水材料和桥面铺装层的抗裂性提出了更高的要求，尤其是一般防水材料在低温状态下比较脆弱，出现开裂情况的概率会高一些，因此防水材料的低温抗裂性应满足，温度低于-15℃时，抗拉强度应在6-8MPa，延伸率10%以上。 　　（2）主要技术指标 　　①适用环境的温度最低不得低于-45℃，最高不能超过80℃。 　　②厚度在3-4mm卷材防水层的主要技术性能。抗拉强度纵向和横向指标均不得小于800MPa；断裂延伸率在40%以上；耐热性保持在14摄氏度上下；低温度抗裂，温度不得低于-15℃；不透水性(MPa×h)(压力≥0.3MPa)保持时间在30分钟以上，人工化放置720小时后外表无滑动、滴落等情况发生。在-10℃情况下无裂缝，纵向拉力保持率在80%以上。 　　2、刚性铺装涂料防水材料的选材 　　刚性铺装的主要材料是水泥，涂料防水层就是将防水涂料涂刷在桥梁混凝土桥面板结构表面上，固化后即可形成防水层。 　　（1）桥梁涂料防水材料的技术指标及特点 　　①温度在-30℃至80摄氏度区间，可选用阳离子乳化沥青氯丁胶防水材料。 　　②桥面为混凝土铺装的桥梁防水材料一般会选择聚氨酯，这种材料适用于地下建筑、屋面、管道接缝和桥梁防水，其适应温度环境在-30℃至80℃之间。 　　③我国南方城市桥梁防水材料多选择JS复合防水涂料，这种涂料要求基面平整、牢固、干净、无明水，但对温度有严格要求，不能在冰点以下或雨中施工，否则影响成膜。 　　（2）桥梁涂料防水材料的技术特点 　　①阳离子乳化沥青可与潮湿基面较好地结合，而且能够分别与混凝土基面、顶面的沥青混凝土面粘结合，层间粘结性强，成膜时间短，便于施工且无毒无害，具有较高的环保意义。 　　②聚合物改性沥青桥梁防水涂料是桥面防水的专用涂料，其基料为经过特殊加工的乳化沥青，并选用优质高分子胶乳及合成树脂为复合改性剂，经科学配方合成为，可耐160℃高温的??青混凝土桥面专用涂料。 　　二、桥梁防水系统的设计 　　桥梁防水系统的设计，就是设法将水与混凝土隔离，使水不能进入混凝土本体，尤其不能进入裂缝中去。系统包括以下几方面。 　　1、混凝土本身的自防水 　　混凝土经常接触水的部位都要设计为防水混凝土，保证本身的密实性和防腐蚀的性能。尤其是桥面和下部结构水位浮动的部位。在混凝土中加入粉煤灰或超细粉等可以减少水泥带入的碱量，加太钢纤维深丙烯纤维可以对膨胀、开裂起到阻裂作用，并具有很好的抗渗能力，达到自防水的基本要求。 　　2、桥面防水涂层 　　无论桥面混凝土施工质量如何好，均不能完全保证不开裂。所以桥面水泥混凝土铺装层上面必须设置防水层。防水层不但本身要起到防水作用，而且要求其与水泥混凝土和沥青混凝土都有很好的亲和性，附着力好。 　　3、伸缩缝的防水 　　由于伸缩缝的形式及安装质量问题，造成该部位最容易损坏。除了毛勒缝、仿毛勒缝之外，对伸缩量小于5cm的小变位伸缩缝，采用聚合物改性沥青弹塑体填充式伸缩缝，也能成功地解决伸缩缝漏水的难题。 　　4、桥面雨水孔与水落管 　　桥面雨水孔与水落管的设置应该像屋面一样的严格，但是无论设计还是施工，都容易忽略。常见的问题主要表现在下面几点：收水口小，不能及时将水泄走；收水口标高高于周围标高，造成积水；收水口高出水