电动汽车与汽车未来动力系统及能 ppt课件.pptVIP

混合动力电动汽车技术 混合动力电动汽车的技术特点 与传统的燃油汽车和电动汽车相比具有的特点： ３、　附加动力单元主要工作在最佳工况点附近，比传统内燃机汽车需在低速、高速、怠速和高负荷变工况运行时的废气排放相比，可达到超低排放水平，一般，较传统内燃机汽车降低排放80%左右。同时，由于附加动力单元主要工作在最佳工况点附近，降低了油耗30%（汽油机）左右。专用发动机节能可达40%。 混合动力电动汽车技术 混合动力电动汽车的技术特点 与传统的燃油汽车和电动汽车相比具有的特点： 制动能量回收系统进一步节省了能源，根据工况不同，可降低油耗10%--20%；并提高制动系统的可靠性和延长制动器的使用寿命。 由于电池处于浅冲浅放状态，提高了电池使用寿命，降低了使用成本。 6. 大大增加了技术难度，主要是电动机、发电机、附加动力单元、动力耦合装置、电池与管理系统和制动能量回收的协调控制难度。 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 串联式：该系统由发动机、发电机、电池组、能量管理系统(Energy Management System简称EMS)、驱动电机及其控制器、汽车传动系等部分组成。 发动机与发电机组成附加动力单元(APU)。发动机控制在最佳工况区(油耗和排放最低)相对稳定运行，带动发电机所发出的电能可直接供电动机驱动汽车。 当汽车在起步、加速、爬坡或高速行驶等高负荷运行时，电池组可以提供额外的电能。当汽车中低速运行时，发电机发出的动力除了驱动汽车外，多余的电能向电池组充电。 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 串联式： 串联式的特点是：动力系统需要三套（发动机、发电机、电动机），动力系统效率低，成本较高，节油率低；但控制难度较低，排放性能好。 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 并联式：该系统由发动机、电池组、能量管理系统、发电/电动机及其控制器、汽车传动系等部分组成。 该系统的发动机与电动机以机械能迭加的方式驱动汽车。发动机与电动机既可以独立地驱动汽车，在需要大功率时也可以共同提供动力。 汽车低负荷运行时，由电机单独驱动汽车； 汽车中等负荷运行时，由发动机驱动汽车，发动机控制在最佳工况区附近稳定运行，富裕的动力通过电机（发电状态）给电池充电； 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 并联式： 当汽车高负荷运行时，发动机与电动机同时驱动汽车； 汽车滑行或制动时，通过制动能量回收系统的控制，由电机向电池组充电 。 并联式的特点是：动力系统效率高，成本较低，油耗较低；但控制难度较大，排放性能较串联式稍差。 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 混联式：该系统将串联系统与并联系统利用一种由行星齿轮系统组成的动力分配装置，通过能量管理系统结合到一起，以便根据行驶工况及对能量的需求，灵活采取不同的驱动方式。从而达到最高的效率、最低的燃油消耗和废气排放。 混联式的特点是：结合了串联式和并联式的优点，动力系统效率高，油耗低，排放好，成本介于串联和并联之间；控制难度最大。 混合动力电动汽车技术 四种混合动力系统 ４、plug-in混合动力汽车：该系统是纯电动汽车与混合动力电动汽车的融合。正常行驶时以纯电动为主，为了减少电池的使用量（从而减轻重量，降低成本）、提高续驶里程、提高汽车的动力性和经济性，融合了混合动力汽车的优点，从而达到最高的效率、最低的成本和废气排放。 plug-in混合动力汽车特点是：结合了纯电动汽车和混合动力电动汽车的优点，动力系统效率高，油耗低，排放好，成本较纯电动汽车有了大幅度的降低。 混合动力电动汽车技术 混合动力电动汽车的发展前景 鉴于混合动力电动汽车具有节能和环保的优点，技术上不存在克服不了的困难，成本（并联式）较传统的燃油汽车增加的不多（约10%----20%），有可能通过节约燃料费收回，在目前情况下是最有发展前景的电动汽车。其中，并联式混合动力电动汽车前景最为光明。 plug-in电动汽车在特定条件下及在油价与电价不平衡时有较大优势。 如果EVT技术发展成熟，串联与混联技术也较有前途。 电动汽车技术 燃料电池电动汽车技