城市规划中协同设计方法探索.doc

城市规划中协同设计方法探索 　　摘要：随着城市化进程的加快,绿道建设己成为城市绿色空间建设的主要趋势之一，对城市品位提升,社会经济发展,文物与动植物保护,居民生活休息具有重要的意义和作用。文章以头绿道建设为例，对城市规划中的协同设计方法进行了探讨。 　　关键词：城市规划；绿道建设；协同设计 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　改革开放30年来，在我国经济高速增长和快速城市化进程中，生态环境遭受到强烈的冲击，生态环境的的连续性和完整性受到一定程度的影响。广东省省委省政府以科学发展观为引领，率先在珠三角规划践行绿道网，在珠三角绿道网取得初步成效之后，省政府谋划全局，推动绿道网建设逐步向全省延伸。要求根据《广东省绿道网建设2011年工作要点》，《广东省绿道网总体规划纲要》为指导，组织编制粤东西北各市绿道网建设规划。 　　协同设计既是一种关于中国城市景观建设的思维方式，又是一种关于中国城市景观建设的操作方法。根据《汕头市绿道网规划建设实施方案》的实施，汕头市绿道网示范段选线位于汕头城区的核心区域，是汕头人口最密集，景点最集中的区域，根据绿道服务城市居民的基本原则，示范段通过精心打造，纵横串联，可服务沿途周边140多万人。 　　1 现状概况 　　海滨长廊是汕头重要的风光带，人们观赏海景的休闲长廊，汕头人心目中的理想闲游胜地，汕头八景之一。牛田洋湿地有汕头之肺之称，是国内首个CEF国际湿地示范区，有蓝天白鹭、碧塘青蟹、湿地绿水等独特的生态景象。中山路绿带为近年改造项目，两侧预留了20米绿化带，种植了色彩绚丽、层次丰富的植物。做为汕头市的主要出入门户，中泰立交桥的绿地设置了清幽的密林、蜿蜒的小径，主桥和泰山路匝道圈成的中心，按不同季节设计了开花和香花的植物。 　　礐石风景区位于汕头港南面，与北市区隔海相望。东西北三面环海，西南面连接陆地。陆域面积13.47平方公里，海域面积7.3平方公里，共计20.77平方公里。礐石风景名胜区规划为六个景区，即啸石景区、塔山景区、焰峰景区、香炉山景区、笔架山景区、苏安景区。 　　2 协同设??? 　　协同设计由两个以上具有设计主体（或称专家），通过一定的信息交互和相互协同机制，分别以不同的设计任务共同完成这一设计目标。协同设计具有以下特点： 　　（1）多主体性：即是指由两个或者两个以上设计专家参与设计，而这些设计专家通常是相互独立的，并且各自具有领域知识、经验和一定的问题求解能力。 　　 （2）协同性：具有一种协同各个设计专家以完成共同设计目标的机构，这一机构则包括各设计专家间的通信协议、通信结构、冲突检测和仲裁机制。 　　（3）共同性：该这几目标和设计上下文是共同的，即多设计专家要实现的设计目标是共同的，而且他们所在的设计环境和上下文也是一致的。 　　（4）灵活性：指参与设计赚的数目，可以动态的增加或减少，而且协同设计的体系机构也是灵活的、可变的。 　　3城市规划与景观设计的协作 　　依照复杂性理论，城市是一个复杂的自适应系统。一方面，城市是由诸多个体组成的多尺度、多层次的复杂综合体。这些个体相互依赖、相互制约，协同合作，它们在不断地根据周围的其他个体调整自己的行为。另一方面，为了与时刻变化的外部环境相协调，城市在发展的过程中，有意识地促进各个部分与个体通过学习改进自己的行为，并进行相互适应、相互调和相互作用。具体而言，城市这个动态系统，在持续变化的社会政治、文化、经济、自然的背景以及人们生活需求的控制与影响下，不断进行自身的调整，剔除城市中坏死的部分，改造不适应的部分，优化状态良好的部分，创造新的需求部分，以增加自身对环境的适应性，追求演化过程中的动态平衡”。 城市景观的建设应是对城市复杂性的积极回应。城市景观处于复杂的城市背景下，这要求城市景观的建设不能以简化的、静止的眼光，来对待与处理建设的对象，而是要积极主动地回应城市自身的特征，创造与城市的发展相匹配的城市景观。也就是说，城市景观的建设要在结合城市的自然、社会、文化条件以及使用者要求的基础上，充分认识错综复杂的城市构成要素之间的相互关系与动态适应的特征，选择适当的建设途径与方式，以促进城市的良性发展。 　　4 景观设计与建设设计的协作 　　4.1规划结构 　　示范段总体结构为“二线、三型、五段”。 　　（1）二线：指示范段根据南北岸分布，规划为1号线和2号线，其中北岸从牛田洋至中泰立交为1号线，龙湖沟、新河沟、星湖公园为三条支线，分别为1a、1b、1c。南岸的礐石风景区为2号线。 　　（2）三型：指本示范段包括绿道的三种类型，即：生态型、郊野型、都市型。 　　（3）四段：根据示范段所经的周边用地性质和现状特点，划分为四个景观主题段：湿地奇观、海滨长廊、鮀城新绿、山海风光。