不拘一格选人才,你追我赶提素质——XXXX段动车组岗位人员培训汇报.docVIP

不拘一格选人才 你追我赶提素质 ——XXXX段动车组岗位人员培训汇报 2011年，局管杭深线（福建段）新增大批量动车组并陆续上线运行，XXXX段动车组开行仅一年半时间，动车组运用、检修及技术管理人员严重缺员。做好动车组各岗位人员的培训、培养和储备，确保新上线动车组和即将上线动车组能够正常运行，是XXXX段2011年最为关键、最为繁重的任务之一。现将具体作法汇报如下： 一、不拘一格选人才 2011年，局管杭深线（福建段）动车组继续大批量上线运行，面对动车运用检修各岗位严重缺员的实际情况，提前做好动车组各岗位人员的培训、培养工作，是确保动车组按计划顺利开行的必要保证。2011年的XXXX段，在岗职工1226名，其中大专及以上学历（含成考、自考、函授等专科）的只有197名仅占16.1%，中专、高中学历的480人占39.2%，高中以下学历的达549名占44.7%，工人队伍专业文化水平明显偏低。不仅如此，工人队伍的技能水平也处于中等偏低状况，全段技师、高级技师108名仅占工人总数的8.8%，高级工也仅占20.1%，中级工和低级工却占了71.1%。工人队伍的文化技能现状与动车各岗位的需求形成强烈的反差，职工队伍的总体素质远远不能满足日益增多的动车组列车开行的需要。面对这一现实，XXXX段将选好、培训好动车组各岗位人员作为全段的重点工作，对照动车组各岗位人员的任职标准，拓宽选人范围，努力保证全段各工种人员的供求平衡。 1、统筹调剂，拓宽人才引进渠道。一是面向全段，将管理经验丰富，工作作风扎实，大局意识强的专业管理干部调整充实到动车管理一线。二是对照各岗位的任职标准，在确保全段客车车间正常运用和检修的前提下，从各车间挑选敬业爱岗、专业知识扎实的生产骨干充实到动车运用、检修各岗位。三是择优从近年分配来的高职生（本科生）、经过专业学历教育的复退军人中选拔动车组相关岗位的储备对象。四是对于紧缺的关键岗位人才，经路局同意后向路内其他单位公开招聘。通过采取以上措施，较好地把住了人员的入口关，为组织有效的岗前培训奠定了基础 2、优化动车岗位组织结构。为进一步缓解缺员压力，XXXX段对照动车组检、养、修能力建设要求和工艺流程，对全段班组的设置、岗位人员结构进行了进一步优化调整，精确设立班组、岗位，最大限度地提高劳动力使用效率。经过不懈努力，2011年，动车所新增管理干部10人，高职生35人，本科生9人，复退军人15人，其他车间的生产骨干26，其他单位人才10人，调配关键岗位11人。 二、因地制宜抓培训 1、结合实际，建立长效培训机制。一是“严把第一关”。对参加铁道部动车组运用检修理论培训人员严格落实路局组织的动车组实作取证培训，以现场操作为主、专业理论为辅，理论与实作相结合，制定详细的培训教学计划，选择优秀的兼职教师授课，教育科全程跟踪掌握人员技术动态。充分利用培训考核机制，严格考试制度，确保培训效果。2011年完成动车组机械师培训8期124人，动车组空心车轴超声波探伤培训4期8人。二是“请进来、送出去”。针对各种高发故障和疑难故障，每月邀请动车组厂家优秀技术人员进行技术讲座，机关和动车所抽调技术尖子参加学习。通过培训提高自主故障预测能力、控制能力和处理能力。全年组织各类动车组专项技术培训431人次。选拔生产骨干、技术人员近10人送厂培训。在生产现场，结合现车或实物讲述各系统原理，一对一参与各部件操作，逐步从“你干我看”到“我干你看”过渡，实现技术业务水平上质的飞跃。 2、因地制宜，改进培训方式。按照“三个实用一个有效”和“三个未必”的思路重新构建我段的职工教育培训工作体系。即“学习计划实用、课程设置实用、班前一题实用，月度考试有效”；“培训未必都要脱产、课堂未必全在教室、考试未必都要闭卷”。 一是送教下车间、班组，有效缓解工学矛盾。能不脱产的尽量不脱产，能不到段办的班坚决不到段里办。尽可能地将日常教育培训计划下到车间、班组，让一线职工能在原驻地接受职工技能技术的教育与培训。2011年，我段办各类动车组技能技术培训班84个，其中约80%是由基层车间、班组完成的，段里只承担了教学大纲编制、师资力量支援、教学考核验收和教学经费提供，既完成了繁重的职工教育任务，又减少了对运输生产的影响，缓解了工学矛盾。 二是以网络培训考试代替集中培训考试，借助网络强化远程教育管理，将班组每周一题、车间每月一考落到实处，既保证培训效果，又提高培训效率。三是以赛带练，以赛检练，全面开展动车组主要生产岗位工艺培训考试。全年开展各岗位动车组知识技能竞赛（选拔赛）10场，管理人员业务技能竞赛4场，掀起全员参与的生产运动高潮，不断提升关键岗位、管理人员业务素质。四是开展模块化培训，保证技术成长。动车组技术是涉及众多领域的高端技术集合，短时间内掌握其关键是相当困难的。在一