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G52/G58电冷却系统编号：FT000362-IT版本：01编写：批准：文档VWS日期：核对：第 页/共 页 目录 齿轮箱冷却系统 概念 电气组件 冷却马达M340 冷却马达M341 接线盒A3 连接 功能图 顶部控制柜冷却系统（仅限于水冷的机器） 概念 电气组件 冷却马达M740 内部热交换器马达 水位传感器 接线盒A5 连接 齿轮箱冷却系统 概念 冷却系统的作用是冷却齿轮箱内的油。为了达到这样的目的，根据油的温度，油被抽到位于机舱顶部外面的几个热交换器。 有三个热交换器，两个用于冷却齿轮箱的油，另一个用于冷却顶部控制柜的冷却系统中的水。后者仅用于水冷机器中。 在用于冷却油的两个热交换器中，一个与齿轮箱的机械泵油路一起使用，另一个与电泵油路一起使用。 电气组件 冷却马达M340 冷却马达M340是一台三相0.75KW 690V的马达。它用于冷却机械泵油路中的热交换器。它位于三个热交换器的中间。 当油温超过程序预设的值（55°C），PLC通过卡U16 SD3起动马达，而当油温下降到低于另一程序预设的值（50°C）时使马达停止。 马达起动后，会产生一股空气。空气通过热交换器进入马达的隔间并从马达的后部排出。马达必须抽气。 如果马达反馈失败（卡U14 ED3），或者马达起动装置（卡U14 ED8）的热控开关失败，机器进入停止状态（报警分别为413和412）。 冷却马达M341 冷却马达M341是一台三相0.75KW 690V的马达。它用于冷却电泵油路的热交换器。它位于三个热交换器的右边。 当油温超过程序预设的值（61°C），PLC通过卡U16 SD4起动马达，而当油温下降到低于另一程序预设的值（55°C）时使马达停止。 马达起动后，会产生一股空气。空气通过热交换器进入马达的隔间并从马达的后部排出。马达必须抽气。 如果马达反馈失败（卡U14 ED4），或者马达起动装置（卡U14 ED9）的热控开关失败，机器进入停止状态（报警分别为413和412）。 警告：两台马达发出同样的报警。以后我们可望区分两台马达的报警。 接线盒A3 因为马达位于吊舱的顶部，并且为了在需要移去吊舱罩时避免移去马达电缆，所以在吊舱壁上万向节的高度处设置了一个接线盒，从马达以及从顶???控制柜和马达电源来的电缆连接到此处。 连接 马达以及盒A3的连接见详细的电路图。 功能图 图中：Gearbox oil temperature：齿轮箱油温 Cooling motor 1：冷却马达1 Cooling motor 2：冷却马达2 Gearbox electrical pump：齿轮箱电泵 顶部控制柜冷却系统（仅限于水冷机器） 概念 在水冷机器中，与气冷机器相反，整个电源控制都在顶部控制柜内。当机器执行初始电极测试时，IGBT开始工作，产生大量热量，这热量必须排除掉。因此，安装了一个密闭的水路。 水路包括1台电马达和4个热交换器，一个在倒换器的后面，一个在整流器的后面，一个在控制柜的内部（与通风机一起），另一个在吊舱舱顶上的齿轮箱油热交换器的左边。后者有一带油位传感器的膨胀容器。 电气组件 冷却马达M740 冷却马达M740是一台单相0.25KW 220V的马达。它位于右后框架发电机的后。当机器执行初始电极测试时，卡AK9030 SD7起动马达，马达将水抽到位于吊舱舱顶的热交换器，这样，形成了一股连续的水流，当水流经过四个热交换器时，水被冷却下来。 如果马达反馈失败（卡U15 ED12），机器进入停止状态（报警211）。 内部热交换器马达 内部热交换器马达是一台单相0.75KW 220V的马达。它位于控制柜的内部。当机器执行初始电极测试时，卡AK9030 SD7起动连接到通风机的马达并形成流经热交换器的气流。 如果马达反馈失败（卡U15 ED11），机器进入停止状态（报警212）。 水位传感器 常开的机械触点，需要提供24V直流电源。有最佳水位时，触点闭合并发送24V直流电给卡U15 ED13。如果触点打开，PLC起动水位低报警（报警209）。机器进入停止状态。 接线盒A5 因为水位传感器位于机舱舱顶，并且为了在需要移去机舱罩时避免移去电缆，所以在机舱壁上万向节的高度处设置了一个接线盒，从传感器以及从顶部控制柜和传感器电源来的电缆在此处与其它的电缆连接。 连接 要进行马达以及接线盒A5的电缆连接，参见详细的电路图。