地铁工程盾构区间0 15t龙门吊安拆专项方案.docVIP

南京地铁四号线工程TA03标 盾构区间40/15t龙门吊安拆专项方案 中铁隧道集团有限公司 南京地铁四号线工程TA03标项目经理部 二0一三年三月八日 目 录 第一章 工程概况 - 2 - 第二章 编制依据 - 3 - 第三章 起重机结构与技术性能参数 - 3 - 第四章 起重机安装方案制定 - 4 - 4.1起重机安装方案 - 4 - 4.2安装施工工艺流程图 - 4 - 4.3拟投入本工程机具及检验器具 - 5 - 4.4轨道敷设 - 6 - 4.5起重机安装步序 - 6 - 4.6双主梁门式起重机门架结构吊装架设 - 10 - 第五章 质量要求 - 15 - 5.1门式起重机结构 - 15 - 5.2电气设备 - 18 - 5.3其它 - 19 - 第六章 40-15T龙门吊拆卸工艺过程 - 20 - 第七章 龙门吊轨道梁验算 - 20 - 7.1轨道梁为现浇筑钢筋混凝土梁时 - 21 - 第八章 起重机拆卸、安装施工组织计划及安全质量保证措施 - 21 - 8.1 现场施工组织机构 - 21 - 8.2吊装作业施工队伍组织机构、职责及人员配备 - 22 - 8.3安装现场应具备条件 - 22 - 8.4质量保证措施 - 22 - 8.5施工进度保证措施 - 22 - 8.6技术交底及安全措施 - 23 - 第九章 起重机安装试运转 - 28 - 9.1起重机安装后的检查 - 28 - 9.2起重机的试验 - 28 - 第十章 安全及文明施工措施 - 29 - 10.1安全职责 - 29 - 10.2安全措施 - 30 - 10.3机械伤害事故应急措施。 - 31 - 10.4发生触电事故的应急救援 - 31 - 工程概况 根据工程总体部署，南京地铁四号线工程TA03标鼓楼站～市政府站盾构区间采用一台40T/15T龙门吊配合盾构进行施工。40T龙门吊轨道跨度26m，轨道总长约50m，轨道采用43Kg/m钢轨铺设。安装场地为硬化场地，场地内所有杂物均清理出场，满足汽车吊使用。场地总体满足40T龙门吊组装的安装空间。具体安装场地见附图1所示。 第二章 编制依据 1、《起重机设计规范》GB3811-2008； 2、《起重机试验规范和程序》GB5905-2011； 3、《起重机安全规程》GB6067-2010； 4、《钢结构施工及验收规范》GB 50205-2001； 5、《通用门式起重机》GB/T14406-2011； 6、《重要用途钢丝绳》GB8918-2006； 7、《钢结构工程质量检验评定标准》GB45221-95； 8、《钢结构焊缝外形尺寸》GB-T79049-1999； 9、《电器装置安装工程施工及验收规范》GB50254-96； 10、《铁路钢桥保护涂装》；TB/T1527-2004 11、《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92； 12、《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-2005； 13、《鼓市区间盾构始发掘进施工组织设计》； 14、《龙门吊设计图》； 第三章 起重机结构与技术性能参数 双梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如表1-1所示。 表1-1 龙门吊主要技术参数 序号 部件名称 外形尺寸 重量 备注 1 主梁 28m(长) ×1.2m（宽） 29.6T 由2根梁和连接梁组成，每根单梁重14.8T，总重29.6T 2 支腿 8.4m(高) ×0.9m（宽） 15T 支根共有4根，每侧由2根组成，宽度10m，每根支腿重3.7吨，总重15T 3 地梁 10m（长）×0.7m(高) 4.6T 地梁由2根梁组成，每侧1根。每根重2.3T,总重4.6T。 4 小车 4m（长）×5m(宽) 24T 由钢丝绳、卷筒、电机、减速箱组成。 5 轮对 11T 6 其他部件 4T 操作室、线缆、楼梯等 7 总重量 88.2T 第四章 起重机安装方案制定 4.1起重机安装方案 根据起重机最大部件重量及其技术参数，计划以汽车吊为主要吊装设备（汽车起重机起重量130T两台），采用地面组装、分部件吊装，高空安装的总体方案。 4.2安装施工工艺流程图 4.3拟投入本工程机具及检验器具 1、主要施工设备 表4-1投入的主要施工设备 序号 名 称 规格/型号 数 量 备 注 1 130t汽车吊 2台 2 千斤顶 20t， 6件 3 套筒扳手