ZD牵引电动机的检测与维护.docVIP

1 电机结构 ZD115牵引电动机，主要由定子、电枢、电刷装置等部分组成。定子的作用是产生磁场并从。电刷装置通过换向器使电枢绕组与外部电路联接。ZD115型牵引电动机采用架承市式悬挂，一端悬挂在转向架的构架上，另一端则固定在轮对的空心轴套上。 1.1 定子 1.1.1机座 机座既是安装电机所有零部件的外壳，又是联系各磁极的导磁磁轭。ZD115型牵引电动机采用的是风口，右下方设有观察孔，作维护检查之用。前端盖上有一个圆柱形定位销，与机座上的孔相配合，以提高装配精度。 1.1.2 主磁极 主磁极由主极铁心和主极线圈组成，主极铁心与机轭连接在一起。极靴部分有6个向心半开口补偿槽，用以安装补偿绕组。在极尖处局部削角，以减小电枢横轴反映。 主极线圈由6.3mm×33.5mm的TMR铜母线平绕而成，共11匝，用025mm厚的NHN符合箔作为匝间绝缘。线圈对地绝缘是用0.05mm厚的聚酰亚胺薄膜半叠包2次，0.14mm厚的粉云母玻璃丝带半叠包3次。外包绝缘为0.2mm厚的无碱玻璃丝带半叠包1次。为方便外部连线，主极线圈的引出线分交叉和开口两种形式。 主极线圈嵌入定子的大槽内，槽中先放一层0.25mm厚的NHN复合箔及一层0.9mm厚的H级聚砜毡作为槽绝缘，嵌完线圈后用不修钢槽楔加以固定。 1.1.3 换向极 换向极主要由换向极铁心和换向极线圈组成。为改善脉流工况的换向性能，换向极铁心也是采用叠片结构，铁心冲片由0.5mm厚的冷轧电工钢片W470-50冲制，在换向极铁心的螺栓连接部位有 3块45锻钢制成的芯块，芯块与冲片叠压后铆压成一整体。铁心的极靴部位设有托板，用以支撑换向极线圈，托板由非导磁钢制成，用两个沉头螺丝钉固定在芯块上，沉头螺丝钉拧紧后点焊在托板上，以起到防松作用。 换向极线圈用7.1mm×28mm的TMR铜母线扁绕而成，共7匝。匝间绝缘用0.2mm厚的二苯醚坯布，每匝间垫2层。对地绝缘用0.05mm厚的聚酰亚胺薄膜半叠包2次，0.14mm后的粉云母玻璃丝带半叠包3次。外包绝缘用0.2mm厚的无碱玻璃丝带半叠包1次。线圈与铁心套装后，其间的空隙用聚砜毡填满。 为改善换向，尤其是过渡过程的换向，换向极铁心与机座间设有6mm的第二气隙由341层压玻璃布板制成。 1.1.4 补 前后端盖将电机两端封闭，并通过轴承支承转子。两端盖均由铸钢ZG25Mn制成。还开有8个通大气孔，用以消除负压。前端盖装有型号为NJ322ECM+HJ322EC的滚动轴承，后端盖装有型号为NU332ECM的轴承。后端盖轴承的外围带有绝缘层，以防轴电流引起的轴承电腐蚀。轴承两侧为迷宫式油封，轴承室内填以3号锂基润滑脂，其数量约占轴承室总容量的1／3?～1／2。后轴承盖板2上设有两处回油槽，若有少量油通过轴承盖板2与转轴6之间的空隙进入时，可通过第一个回油槽排至齿轮箱内。若有少量油通过盖板2与油封5之间的间隙穿如时，可通过第二处排油槽排出。在第一处回油槽处装有密封板7，以防止灰尘的侵入。 电机转动时，由于转动部件特别是电枢绕组后端鼻部的抽风作用，使轴承室附近的气压低于外部大气压（称为负压），这种负压作用会使齿轮箱内的润滑油吸入电机的轴承室，并进一步窜入电机内部，损坏电机绝缘并会使轴承发热。为防止这种窜油现象发生，ZD115牵引电动机传动端轴承采用迷宫式油封结构。 1.2电枢 电枢又称转子，时实现能量转换的主要部件。 1.2.1 电枢支架 电枢支架由转轴和电枢套筒两部分组成，电枢套筒热套在转轴上。该结构便于转轴的维修。 转轴和套筒上装有电枢的所有其他部分。转轴后端轴伸作为压装小齿轮之用。转轴要承受电磁扭矩以及由齿轮传动和电枢重量产生的弯矩，所以对其机械性能要求较高。它用锻钢40CrNiMoA制成，经热处理后机械性能应达到： 抗拉强度………………………………………………………≥882.6Mpa 屈服强度………………………………………………………≥784.5Mpa 延伸率（L=5d）………………………………………………………≥12% 相对收缩率………………………………………………………≥50% 抗冲击强度………………………………………………………≥78.5J∕cm2 因转轴要承受疲劳应力，故表面粗糙度一般应不大于1.6μm,与轴承的配合面则要求0.8μm。加工后要经过探伤检查，不允许有裂纹存在。垫套传动小齿轮的轴伸为锥度1：10的圆锥形，并开有油沟，以便用油枪注油将小齿轮压出。齿轮热套后，轴端用挡板将小齿轮压紧。 电枢套筒由铸钢ZG25Mn制成，粗加工后热套在转轴上。为使换向器和电枢铁心定位，在电枢套筒的相应部位铣有键槽。 1.2.2 电枢铁心 电枢铁心由