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遵义合展报废机动车回收拆解有限公司 报废机动车回收拆解中心项目 环境影响报告书 （送审本） 评价单位：中国航天科工集团O六一基地 环评证书：国环评证乙字第3301号 二○一四年十一月·遵义 目 录 前言 7 第一章 总论 9 1.1评价目的与指导思想 9 1.2编制依据 10 1.3环境功能区划与评价标准 12 1.4评价因子筛选 14 1.5评价工作等级与范围 15 1.6评价重点与环境保护目标 20 1.7评价工作程序 21 第二章 建设项目概况及工程分析 23 2.1建设项目概况 23 2.2工程分析 26 第三章 建设项目周围环境概况 38 3.1地理位置 38 3.2自然环境 38 3.3社会经济概况 45 第四章 环境质量现状调查与评价 47 4.1水环境质量现状调查与评价 47 4.2环境空气质量现状评价 55 4.3声环境质量评价 59 4.4生态环境质量现状调查 60 第五章 环境影响预测与评价 63 5.1 水环境影响评价 63 5.2大气环境影响预测与评价 70 5.3声环境影响评价 77 5.4固体废物影响分析 81 5.5生态环境影响分析 82 第六章 环境风险评价 87 6.1 风险评价概述 87 6.2 环境风险识别 87 6.3源项分析 92 6.4 风险防范措施及应急反应方案 93 6.5 结论 95 第七章 污染防治措施的可行性分析 96 7.1 施工期污染防治措施 96 7.2 营运期污水处理措施 96 7.3 大气污染防治措施建议 98 7.4 噪声污染防治措施可行性分析 100 7.5 固体废物处理措施可行性分析 100 第八章 环境经济损益分析 104 8.1 社会和环境效益分析 104 8.2 环境经济损益分析 104 第九章 产业政策及选址合理性分析 108 9.1 产业政策符合性分析 108 9.2 选址合理性分析 108 第十章 清洁生产评价及总量控制 110 10.1 清洁生产 110 10.2 清洁生产分析 110 10.3 进一步促进清洁生产的建议 112 10.4 循环经济分析 113 10.5 节能减排 114 10.6 小结和建议 115 第十一章 环境管理与环境监测计划 116 11.1 环境管理计划 116 11.2 环境监测 119 11.3 排污口规范化 123 第十二章 公众参与 126 12.1 公众参与概况 126 12.2 公众参与在环评中的地位 126 12.3 公众参与目的和作用 126 12.4 公众参与的有效性 127 12.5 公众参与调查方式、对象及内容 127 12.6 调查结果与分析 136 12.7 公众参与意见采纳与否的说明 138 第十三章 结论与建议 139 13.1 项目概况 139 13.2 工程环境影响评价 139 13.3 环保部门验收清单 143 13.4 总结论 143 13.5 建议 144 前言 随着汽车产业的快速发展，汽车保有量逐年增加，新旧汽车的更替已经进入高峰期。合理处置废旧汽车、减少危害、减少环境污染和资源浪费，从而实现资源化循环回收利用报废汽车及废旧零部件，已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题。为提高报废汽车回收拆解行业整体水平，促进老旧汽车报废更新，商务部市场体系建设司2009年07月28日发布《商务部财政部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知》，国务院法制办2010年09月公布了《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》。 随着遵义市经济的发展和人民生活水平的提高，遵义市每年新增机动车90000辆以上，目前每年报废机动车在10000辆左右，预计在未来5年内将迎来机动车报废的高峰。报废机动车中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属中的砷、硒等也存在于汽车中，如处理不当，车内存留的废机油、废电瓶及报废零部件等，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。虽然贵州省报废机动车回收拆解行业已经起步，但目前遵义市报废机动车拆解企业规模小，回收拆解能力有限，不能满足遵义市范围内报废机动车拆解的需要。目前大量的报废机动车未进入拆解企业进行拆解，而是流入黑市进行拆解，并有拼装情况，在拆解过程中无任何保护性的处理措施，报废汽车中含有的氟利昂、废机油、有机溶剂废物、排气处理废料等大量的危险废物，在拆解过程中没有得到无害化处置，对环境造成了极大危害。 为了保护环境、提高废旧物资利用的强度、支持国家循环经济发展、响应政府号召，遵义合展报废机动车回收拆解有限公司拟投资2288万元，在遵义市红花岗区深溪镇清江村建设“报废机动车回收拆解中心”。本项目仅涉及到机动车辆的拆解，对拆解下来的各种物质不进行进一步的拆分和深加工。本项目