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善持彩练当空舞捷克“信天翁” 　　捷克斯洛伐克（现为捷克共和国和斯洛伐克共和国）在冷战时期研发的L-39中高级教练机的性能，不亚于闻名于世的“鹰”、“阿尔法喷气”、T-38和MB339教练机。直到现在，俄罗斯新研制的米格-AT、雅克-130也无法取而代之。在007系列电影中，有一集名曰《明日帝国》，在其序幕中就有L-39不少镜头，足见其影响力确实不凡。因种种原因，国内许多人对L-39比较陌生，在此次珠海航展期间，借助“百年灵”喷气特技飞行表演队来华之机，可以近距离观察这种被捷克称为“信天翁”的教练机，详尽了解原华约组织普遍装备的这种中高级教练机。 　　冷战时期华约国家的标准教练机 　　在世界军用教练机市场上，捷克是个出口大国。从20世纪50年代中期至90 年代，先后研制成功L-29、L-39等飞机。这些教练机以西方的性能和东方的价格，保持着部分社会主义国家和一些亚非拉国家的教练机市场。 　　1955 年，捷克斯洛伐克航空沃多霍迪公司在苏联的帮助下，研制了串列双座的L-29“海豚”中级教练机。原型机于1959年5月首飞，1961年参加华沙条约国喷气式教练机设计评估竞争，击败波兰的TS-11“星火”和苏联的雅克-30，成为华沙条约组织的标准中级教练机。L-29采用双座、单发、中单翼、T形尾翼的气动布局，翼展10.29米，机长10.81米，机高3.13米；空重2280公斤，安装一台捷克设计的“摩托莱特”M701C50 0涡喷发动机，推力8千牛；正常起飞重量3280公斤，最大起飞重量3540公斤，5000米高度最大速度655公里/小时。1961年制造了一小批预生产型用于使用鉴定，首批飞机于1963年投入使用，1974年停产。共生产3500多架，除大部分供应苏联军方飞行学院外，还出口到当时的社会主义国家（包括我国）和一些亚非拉国家。 　　20世纪60年代中期，随着苏联米格-23战斗机、苏-17/22战斗轰炸机的研制即将成功之际，华约内部迫切需要一种全新研制的中高级教练机与其衔接。在苏联密切配合下（依靠苏联航空动力研究院的风洞试验选定气动布局，并在苏联试飞），航空沃多霍迪公司开始研制L-39“信天翁”教练机，以期成为华约国家的标准中高级教练机。L-39没有经过竞争，直接于1972年被选为L-29的替代机而成??华约国家使用的新型教练机。 　　L -39第一架原型机于1968年11月4日首飞，因而成为世界上最早使用涡扇发动机、专门设计的军用教练机。1971年以后，共制造了10架预生产型飞机。1972年，L-39成为苏联、捷克斯洛伐克和民主德国的标准中高级教练机，并于同年开始生产。1973年，在苏联和捷克斯洛伐克开始小批量装备试用。1974年，基本型L-39C（C为捷克语“教练”的首个字母）开始在捷克斯洛伐克空军正式服役。 　　L-39配备有高级飞行训练用的设备，能适应内容广泛的训练大纲，可对学员进行中高级飞行训练以及初步武器使用训练。在轻型螺旋桨飞机（如雅克-52）上接受过基础训练的飞行员可直接驾驶L-39，经过L-39的教程之后，就可以飞高性能战斗机。在苏联等一些国家，飞行学员在完成L-39C飞行教学后，可以直接上米格-21或米格-23的同型双座教练机。 　　“信天翁”服役以后，很快形成一个家族，先后派生出V 型（捷克斯洛伐克和民主德国使用的拖靶机改型，编号中的“V”是捷克语“拖靶机”的首个字母）、ZO型（武装改型，编号中的“Z”是捷克语的“武器”的首个字母）、ZA 型（ZO型的对地攻击、侦察改型）、MS型（新的高级教练机改型，投产后编号为L-59，命名为“超级信天翁”）、L-139“信天翁”2000（换装美国TFE731-4-1T涡扇发动机和航电设备的教练机改型）。在L-59基础上，还发展出L-159A单座轻型多用途战斗机和具备作战能力的L-159B双座教练机。在世界范围内，有许多高级教练机发展出轻型攻击机，如德法联合研制的“阿尔法喷气”、意大利的MB339、西班牙的C.101和巴西的“巨嘴鸟”等。但像L-39这样，通过增装火控雷达、换装发动机而成为战斗机的并不多见。只有英国的“鹰”式高级教练机发展出“鹰”200战斗机与之相似。其他都是一机两型的设计思路，例如美国的T-38教练机与F-5战斗机，英法联合研制的“美洲虎”单座攻击机与双座教练机，日本的T-2教练机和F-1战斗机。 　　至2002年停产时，L-39/L-59共制造了2935架（不包括5架原型机），其中60架为L-59。除了装备捷克斯洛伐克空军76架外，该机还曾直接出口到20个国家，主要用户有：独联体（阿塞拜疆、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、立陶宛、俄罗斯和乌克兰）2080架、利比亚181架、叙利亚99架、伊拉克81架、民主德国52架、埃及48架、泰国40架、阿尔及利亚39架、