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中国LNG低温装卸设备现状及研究开发意义 　　摘?要 介绍了中国LNG低温装卸设备的现状，根据中国的能源结构状况及未来LNG产品在中国蓬勃发展的趋势，分析了市场对LNG低温装卸设备的需求，指出了对LNG低温装卸臂进行研究、开发的社会意义和经济意义。 　　关键词 LNG低温装卸设备；研究开发；意义 　　中图分类号 TE821 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)052-0088-02 　　当前，中国的能源市场面临着经济快速发展需要的能源量大而国内的能源却供应不足的矛盾，在中国的能源结构中，煤炭所占的比例最大，石油次之，天然气所占的比例最小。液化天然气（LNG）作为高效清洁能源，目前在发达国家的综合利用率已达20%，而我国目前仅有2%，巨大的差距显而易见。随着中国能源结构的改革，从1995年始，中海油受原国家计委的委托，牵头广东进行引进LNG项目的研究工作，1999年底，国家正式批准广东LNG试点工程一期项目立项，2006年6月28日，广东大鹏LNG项目一期工程正式投产，从此揭开了中国大力引进LNG的序幕。但LNG是个庞大的工业链，包括天然气开采、液化、储存、运输、接收、气化等诸多环节，各个环节中又涉及到很多设备，如接收环节所用的LNG低温装卸设备等。虽然越来越多的国人开始关注LNG相关设备，但输送LNG的装卸设备目前还主要依赖进口，稍大口径的单台套价格超过1?000万元，且供货周期漫长。笔者所在的公司近几年来一只在从事低温流体装卸设备的研发和试验工作。面对LNG在中国的蓬勃发展态势，加速LNG低温装卸设备的国产化对于降低我国LNG的接收、转运成本，促进我国LNG技术水平的提高具有重要意义。 　　1 中国对LNG的需求状况及LNG未来的发展分析 　　1.1 LNG及LNG产业链 　　液化天然气（Liquefied Natural Gas），简称LNG，主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600（即1体积的液态可气化成600体积的气态），重量仅为同体积水的45%左右，它是天然气经过压缩、冷却，在-162℃下液化而成，主要通过LNG船或LNG罐车运输，使用时再重新气化。作为燃气，LNG的燃点比LPG（即液化石油气，中国家庭常用煤气）高，爆炸极限范围小，比重比空气轻，稍有泄漏立即挥发飞散，较难形成遇火燃烧爆炸的浓度，有很高的安全性。此外，由于LNG在液化前需进行净化处理，所以它比管道输送的天然气组分更稳定、更洁净，被公认为地球上最洁净的 　　能源。 　　LNG产业链是一个贯穿于天然气产业全过程的资金庞大、技术密集的完整链系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化工厂经过预处理后进行液化，生产的LNG按照贸易合同，通过LNG低温装卸设备装载到船上或罐车上，然后运到LNG接收站，然后再通过LNG低温装卸设备进行装载，储存，再气化，经由管网送到用户。 　　1.2 中国对LNG能源的需求 　　分析人士表示，LNG短期内几乎没有替代品，天然气作为清洁能源也正越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例也在迅速增加。面对繁荣的行业前景，全球范围内都在加大液化天然气的生产力度和天然气运输装卸方面的开发工作。从中国的天然气发展形势来看，国内的天然气资源有限，产量远远满足不了需求，供需缺口越来越大。随着国家对能源需求的不断增长，提高天然气在能源结构中的比重和引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全和生态环境保护，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。近年来频繁出现的“气荒”，暴露了中国天然气供应的短板，为解燃眉之急，国内三大石化巨头正大举在液化天然气领域发力：中石化与埃克森美孚签订了一份LNG大量购销的协议；中石油与众多国外天然气供应商进行了多轮切磋；2010年3月24日，中国海洋石油总公司与英国天然气集团（BG Group plc，简称BG）在北京签署协议，中海油将从BG在澳大利亚的液化天然气（LNG）项目每年购买360万吨LNG，为期20年，这一交易有望成为澳大利亚最大的出口交易。 　　我国的天然气产品链条尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定了LNG的发展会非常迅速，特别是随着我国城市建设的不断发展、西部大开发的深入推进和国家对能源结构实施的战略调整，都加大了天然气的使用量。据国家发改委有关研究资料，未来20年中国天然气消费需求将达到2?275～2?965亿立方米/年，国内产量约为1?200亿立方米每年，缺口约为1?075～1?765亿立方米/年，到2020年，我国的天然气管道向南将延伸到珠海、北海，向北、向西将延伸到黑龙江、新疆并与俄罗斯管道相连。届时，全国天然气运输管道总长度将达3.6万千米左右，实现天然气管道横跨东西，纵贯南北，沿海与