五里坡隧道专项施工方案.docVIP

五里坡隧道专项施工方案 一、工程概况 五里坡隧道位于山西省潞城市辛安泉镇五里坡东北侧，为新建隧道，按高速公路标准设计，采用“单洞三车道+纵向救援通道”的布设方案： 1、隧道起讫里程：Z2K768+806～Z2K770+250,全长1451.817m，为长隧道，进口采用端墙式洞门，明洞长12m，出口采用削竹式洞门，明洞长18m。 2、救援通道起讫里程为J3K0+122～J3K1+605,全长1483m，为长隧道，进口采用端墙式洞门，明洞长35m，出口采用削竹式洞门，明洞长15m。 3、隧道底板最大埋深约90.71m，位于Z2K769+140处，底板最小埋深3.923m，位于Z2K770+250处。 4、隧道技术标准 序号 技术标准 隧 道 纵向救援通道 1 设计速度 80Km/h 2 建筑限界 正常段净宽：14.0m 紧急停车带净宽：16.75m 净高：5.0m 正常段净宽：5.0m 紧急停车带净宽：8.25m 净高：5.0m 3 内轮廓 采用三心圆拱，预留了通风、照明等设施及洞内装饰空间 采用三心圆拱，预留了通风、照明等设施及洞内装饰空间 车行横洞建筑限界净宽4.5m，净高5.0m；人行横洞建筑限界净宽2.0m，净高2.5m 5、隧址场地工程地质条件 1）气象与水文 隧址所在区域属大陆性季风气候，四季分明，春季温暖、夏季炎热多雨、秋季凉爽宜人，冬季寒冷，昼夜温差较大。本段范围内河谷、冲沟多处于无水状态，沿线地下水埋藏较深，工程取水困难。 2）地形地貌 隧址区地处低山地貌单元，隧道穿越的山体山势较陡，隧道中部为低山梁部，地势较高，进口位于山体斜坡坡脚与冲沟结合部；出口位于黄土塬地貌，地面标高介于944.13～1042.52m之间，相对高差约98.39m. 3）不良地质现象及特殊性岩土 设计勘察时，隧址区未发现滑坡、崩坍、泥石流等不良地质现象。 6、隧道围岩分级 编号 隧道名称 起讫桩号 围岩级别长度（m） Ⅴ Ⅳ Ⅲ 1 五里坡隧道 Z2K768+806～Z2K768+860 57 Z2K768+860～Z2K769+015 155 Z2K769+015～Z2K770+250 1239.817 占总长度的百分比（%） 89.4 10.6 2 五里坡救援通道 J3K0+122～J3K0+197 75 J3K0+197～J3K0+337 140 J3K0+337～J3K1+605 1268 占总长度的百分比（%） 90.6 9.4 7、隧道衬砌支护参数 主洞衬砌支护设计参数表 衬砌类型 超前支护 初期支护 二次衬砌 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 V级围岩 Vd Φ108管棚、Φ50×4mm超前导管 Φ25中空注浆锚杆L＝3.5m(纵)50×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚31cm I25b工字钢拱架间距50cm 65cm厚C30防水钢筋混凝土 Vc Φ108管棚、Φ50×4mm超前导管 Φ22药卷锚杆L＝4.0m(纵)60×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚28cm I22b工字钢拱架间距60cm 65cm厚C30防水钢筋混凝土 Vb Φ50×4mm超前导管 Φ25中空注浆锚杆L＝3.5m(纵)65×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚28cm I22b工字钢拱架间距65cm 60cm厚C30防水钢筋混凝土 Va Φ50×4mm超前导管 Φ25中空注浆锚杆L＝3.5m(纵)75×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚26cm I22b工字钢拱架间距75cm 55cm厚C30防水钢筋混凝土 Ⅳ级围岩 IVb Φ50×4mm超前导管 Φ25中空注浆锚杆L＝3.5m(纵)85×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚26cm I22b工字钢拱架间距85cm 55cm厚C30防水钢筋混凝土 IVa Φ25超前砂浆锚杆 Φ22早强砂浆锚杆L＝3.5m(纵)100×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚26cm I22b工字钢拱架间距85cm 55cm厚C30防水钢筋混凝土 纵向救援通道衬砌支护设计参数表 衬砌类型 超前支护 初期支护 二次衬砌 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 V级围岩 Vc Φ89管棚、Φ42×4mm超前导管 Φ22药卷锚杆L＝3.0m(纵)60×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷射砼厚22cm I16工字钢拱架间距60cm 40cm厚C30防水钢筋混凝土 Va Φ42×4mm超前导管 Φ22早强砂浆锚杆L＝3.0m(纵)100×100（环） Φ8钢筋网20×20cm C25喷