桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书ord格式.docVIP

浅谈桥涵构造物基坑和台背回填施工 台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，确保基坑和台背回填的施工质量，根据技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定，制定以下作业指导意见。 落实组织机构、责任到人、专项管理 各标段在基坑和台背回填开工前，要求落实组织机构、责任到人，由专业队伍施工（各标段建议定为2-3支），实行专项管理，并做好质量追究责任档案；每个构造物的基坑及台背回填必须设专人负责。该现场负责人必须能熟练掌握台背回填的专业知识和施工操作要点，具有一定的施工经验和管理能力，坚持现场盯岗，驻地监理也要设专人负责，坚持旁站，对每层填土的压（夯）实进行有效的监督和检查。严格按照规范、合同、图纸的要求进行施工，加强对每道工序和环节的检查与验收，每标段第一个开工的台背回填实行首件工程认可制，形成样板工程，写出总结，经监理工程师验收后，全合同段按此进行施工。同时要求各施工与监理单位将每个台背施工队伍及相关人员经驻地办考核、认可后将名单统一报总监办备案，形成专项管理。 施工现场树立标牌，标牌尺寸参照小结构物标示牌尺寸规定。 内容有： A: 合同号、施工桩号、施工负责人、质检员、监理负责人、监理员。 B： 施工要求（含各种技术参数等） 一、基坑回填施工 1、基坑回填前要清理基底，必须清理干净、彻底，不得有杂物。结构物基坑回填必须采用监理工程师批准的能够充分压实的材料和机具，不能用草皮土、垃圾和有机土等不适材料回填。 2、未经监理工程师许可，不允许承包人擅自对结构物基坑进行回填。回填前施工单位和监理工程师必须留取隐蔽工程影像资料，且隐蔽工程必须经过监理工程师验收。 3、压实度要求≥90%，要分层进行碾压夯实，分层厚度宜小于15cm，用小型压实或夯实设备进行碾（夯）实。 4、回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定及设计图纸要求执行。 5、为防止地面积水，基坑回填完成后应略高于地面5～10cm。 二、台背回填施工 A.素土填筑的台背回填 1、结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑桥涵台背（a暗涵台背；b明涵和柱式及肋板式桥台台背石灰土基底以下回填部分）、锥坡、挡土墙墙背、涵顶填筑部分。 2、回填材料宜选用透水性材料如:砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，最大粒径不得超过50mm。 3、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底至回填顶面或涵洞顶部至路床顶面均为96％。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，当填筑厚度大于500mm时，方可通过重型机械和汽车。 4、石拱涵的台后及翼墙1m以内严禁重型机械压实，可用人工、电动夯对称分层夯实，压实度不小于96％。 5、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96％。 6、回填范围严格按图纸要求控制。 B.石灰土台背回填施工（石灰土作填料时按照《》Ш级灰以上。 土：采用细粒土，土的塑性指数要求为15-20的粘性土。 水：应洁净、不含有害物质，人或牲畜可饮用水均可用于施工。 ⑵原地面压实合格后，首先进行标高测量，计算填筑高度，计算总填筑层数，并经监理工程师认可后，然后用红白漆标注在台背上，≤15cm一层，红白相间。 ⑶8%石灰土标准试验报验及批复 a最大干密度和最佳含水量，以控制压实度。 b标定石灰剂量标准曲线，以控制石灰掺量。 ⑷构造物必须达到规定的龄期和强度及刚度（梁、板施工完成）。 ⑸必须准备充足的小型振动压实机具，如高性能冲击夯，禁止采用人工夯实；压路机应尽可能靠近构造物墙身进行碾压。 ⑹施工前，掌握灰土施工长度与宽度（详见施工图纸），并用灰线洒出标记。 柱、肋式桥台的回填，要严格按照设计图和有关规定的要求范围及回填材料进行回填，确保锥坡面稳定。施工中应满足作业平面的距离，以利于压路机的往返错碾。有条件者，也可安排与主线路基同步进行，但必须保证回填范围内的压实度及基本尺寸。 ⑺开工报告：每一构造物的台背回填，都要单独填写分项工程开工申请报告，该报告应包括台背回填每层的压路机压实范围以及桥路衔接边角部位（压路机不能到位）利用小型压实机具、夯具的压（夯）实情况，从台背的侧面、平面将压实的层位，不同机具的压实范围，检测的点位，勾画出示意性草图。 （二）、施工要求： （1）灰土拌合： 首先白灰要消解好，选择在合适的场地将灰与土拌合好，禁止在台背现场拌和，最好用灰土拌合机拌合，如确有困难也可用耕犁拌合，不管采用何种方式都要拌合均匀，应无灰条、灰团、色泽均匀、无离析。 （2）施工前应首先对台前、台后回填范围之内的原地表进行场地清理，清除范围之内地表因钻孔遗留下来的泥