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第6章 国际货物运输法 6.1 国际海上货物运输 6.2 国际铁路货物运输 6.3 国际航空货物运输 6.4 国际货物多式联运 国际货物运输是指采用一种或多种运输工具，把货物从一个国家的某一地点运至另一个国家的某一个地点的运输。在整个国际货物流通中，国际货物运输是相对独立的一环，尽管国际货物买卖合同一般都订有运输条款，但各种国际货物运输方式通常都是通过承运人和托运人签订和履行专门的运输合同来进行的，这类合同一般都以一方当事人签字的运货单证为表现形式。 国际货物运输的方式很多，并且在不断的发展。传统的国际货物运输方式如海 上运输、江河湖运输、公路运输、铁路运输、航空运输，新出现的国际货物运输方式如国际管道货物运输、国际邮政货物运输、国际集装箱运输以及多种运输方式相结合的国际货物多式联运。 国际货物运输的主要特点在于货物必须跨越国境，使货物从一国境内的卖主手中运达另一国境内的买主手中。这一特点使国际货物运输比较复杂，所涉及法律问题也十分特殊。 6.1 国际海上货物运输 一、国际海上货物运输的方式 国际海上货物运输是指由承运人将托运人的货物从一国的某一港口经海道运输至另一国某一港口的运输方式。国际海上货物运输按其经营方式的不同可以分为班轮运输和租船运输两大类。此外，还有海上联运。 （一）班轮运输 班轮运输是指由船舶公司在固定的航线、沿线停靠固定的港口、按照固定的船期、固定运费率组织的运输。这是一种按既定的港口顺序，经常航行于各港口之间的运输。其特点是适用于成交数量少、批量小、交接港口分散的货物的运输。因为班轮运输的货物运输合同通常是由提单来表现的，所以班轮运输又有“提单运输”之称。 （二）租船运输 租船运输是指承运人在一定的时间内租用船舶全部、部分或指定舱位进行运输。它没有固定的船期表，航线、港口、航行时间也不固定，可根据货源的情况决定去向。 租船运输按照船舶不同的租赁方式，可以分为三种类型：（1）航次租船（程租船）。这是指船舶出租人按合同约定的航程完成运输任务，承租人按货物的重量或船舶吨位支付运费。（2）定期租船（期租船）。这是指承租人在一定期限内租用船舶，并自行安排船舶的营运和调度，出租人按合同规定的时间收取租金。（3）光船租船。这是指承运人仅承租空船，自行配备船员、提供给养、燃料、物料等，并负责船舶的营运事务。 二、国际海上货物运输合同 国际海上货物运输合同是指承运人或出租人以船舶运送货物，负责将货物从一国的港口经由海路运至另一国的港口交给收货人，而由托运人或承租人支付约定运费的合同。 对应于国际海上货物运输的三种方式，国际海上货物运输合同也分为三种：班轮运输合同（提单）；租船合同（航次、定期、光租）；海上联运合同。 （一）班轮运输合同（提单） 班轮运输合同又称件杂货运输合同，它是托运人与承运人就件杂货达成的协议。托运人填写托运单和装货单，并送船公司或其代理人之后，经签署手续即认为船方接受该货物的承运，此时运输合同宣告成立。班轮运输合同通常是以提单这种书面文件予以证明。 提单（Bill of Lading, B/L）是海上货物运输中的承运人或其代理人在接受其承运的货物或者把货物装 船后，应托运人的请求签发给托运人，证明双方已经订立运输合同并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。 提单的法律性质。 （1）提单是承运人收到托运货物后签发给托运人的货物收据。 （2）提单是承运人与托运人相互订立运输合同的证明。 （3）提单是货物所有权的凭证(a document of title)。 （4）提单是要式证券。提单必须记载能够说明货物的托运人、承运人、收货人各自职责以及货物的外表、性质、数量或重量等具体事项。 （5）提单是文义证券。提单制成后，承运人与托运人或者其他提单合法持有人之间的权利与义务均按提单上记载的事项确定。 （6）提单是有价证券。买卖提单等于买卖货物。 （7）提单是流通证券。除少数记名提单不可能转让外，其他大多数提单可经背书或交付连续多次地转让。不过，连续背书人不负连带责任。同时，转让人的权利如果有瑕疵时，善意受让人不能取得货物的所有权。 提单的国际公约。 有关提单的国际公约有三：1924年《海牙规则》(Hague Rules 1924)、1968年《维斯比规则》(Visby Rules 1968)、1978年《汉堡规则》(Hamburg Rules 1978)。 提单的内容。 提单通常是一页纸、无统一格式，由各航运公司按照自己的提单格式事先印刷好。我国《海商法》第73条规定了提单的各项内容。 （