2016铁路工程培训试题(工程师、试验员)【必威体育精装版精选】.docVIP

填空 1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展. 2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人). 3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa)，抗压抗折强度计算精确至（0.1MPa）. 4.常用水泥的常规试验项目：水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。 5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中（Ⅱ类）宜用于强度等级为（C30—C60）的混凝土。 6.粗集料以同一产地，同一规格，同一进厂时间，每（400—600）吨为一验收批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220mm），胶凝材料用量不少于（350）kg/m3. 8.TB10424-2010中规定，砂浆每100m3砌体，应作一组砂浆试件，每组试件3块，砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。 9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时，试件的中间值作为该组试件的抗压强度，当3个试件的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。 11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准，若采用100×100×100mm及200×200×200mm的试件，其抗压强度值应分别乘以0.95及1.05的系数，其骨料最大粒径分别为30mm及60mm。 12.钢材在拉伸过程中大致经历：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、颈缩阶段四个阶段。 13.铁路工程TB10210-2001石料强度符合下列规定片石、块石强度，不应小于MU40，附属工程片石应不小于MU30，浸水和潮湿地区主体工程的石料软化系数不应小于0.80. 14.混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测试验项目：道钉抗拔检测和锚固剂抗压强度检测。道钉锚固抗拔不得小于60KN，施工单位每km抽检字3个道钉。 15.作拉力试验的两根钢筋试样中，如其中一根试样的屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标中有一个指标不符合该级别钢筋的规定数值时，即拉力试验不合格，应再取双倍数量的试样重新测定三个指标，在第二次拉力试验中，如仍有一个指标不符合规定，不论这个指标在第一次试验中是否合格，拉力试验项目也作为不合格，该批钢筋即为不合格品。 16.制作混凝土拌和物强度试块时，尚需检验混凝土的坍落度、粘聚性、保水性及拌和物容重，并以此结果作为代表这一配合比的混凝土拌和物的性能。 17.压力试验精度至少应为±1%，其量程应能使试件的预期破坏荷载不小于全量程的20%也不能大于全量程的80%。 18.水下混凝土坍落度宜为180-220mm，配合比配制强度应较普通混凝土提高15%，标养试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。 19.混凝土抗压强度取样要求：每100盘或100m3混凝土检验1组，每一结构部位至少检验1组，混凝土基桩每根不少于2组（标养），隧道衬砌每200m3、墩台、梁部各不少于2组。 20.混凝土拌和物试验制备时，试验室温度应保持在20±5℃。 21.混凝土试件标准养护的温度为20±2℃。 22.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准规定:预应力混凝土、喷射混凝土、蒸养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d；其他混凝土抗压强度标养试件的试验龄期为56d。 23.混凝土裂缝产生的时间主要集中在强度发展到40%-50%的出现。 24.电通量混凝土试件直径为95-102mm，厚度为51±3mm。 25.快速冻融试验以达到300次循环，相对动弹性模量下降到60%以下，重量损失率达到5%为停止试验条件 26.客运专线无渣轨道基床以下路堤采用K30、n、Evd、Ev2技术指标控制碎石土的压实质量 27.依据GB/T50081-2002混凝土试件标准养护室温度为20±2℃，湿度大于95% 28.试验记录需要更改时，应将有错误的数据划两道横线，将正确的数据写在有错误数据的上方，并加盖更改人印章 29.一级粉煤灰可以减少混凝土的用水量，粉煤灰碳量的增加将导致活性成分的降低，用烧失量指标来评估粉煤灰的含碳量 30.一般情况下，土是由土粒、水、空气三相组成 31.击实试验的目的是求取土的最大干密度和最佳含水率 32客运专线铁路路基的基床底层应使用A、B组填料或改良土 33.土样级配良好与否的评价指标有不均匀系数和曲率系数 34.击实试验分为重型击实和轻型击实，其试样的制作方法分为干法和湿法，干法按试件的塑限估计最优含水率 35.防水卷材分沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子卷材三种 36.高速铁路路基的设计理念由原来的以（强度）控制逐步转变为以（变形）控制，严格控制路基（沉降） 37.客运专线铁路路基的基床表层使用（级配碎石）填料、（级配沙砾石）填料或沥青混凝土