方向柱零件锌技术条件.docVIP

重庆全悦工业企业 重庆全悦祥方向柱事业部标准 QY/MJ2010-11 方向柱零件镀锌 技术条件 2010-07-11发布 2010- 重庆全悦祥精密锻造机工业有限公司 发布 方向柱零件镀锌技术条件 QY/MJ2010-11 会 审 编制： 校核： 审查： 审定： 标准化： 批准： 年 月 重庆全悦方向柱部品事业部标准 方向柱零件镀锌技术条件 QY/MJ2010-11 范围 本标准规定了各型方向柱零件防护镀锌的技术要求、试验方法、检验规则及镀层表示方法。 本标准适用于各型方向柱零件防护性镀锌。 引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。 GB1238-76金属镀层及化学处理表示方法 GB9800-88电镀锌和电镀镉没层的鉻酸盐转化膜 镀锌层使用条件分类 方向柱在室外使用，各地气候恶劣程度不等，设计者应根据零件在方向柱上的装配部位确定锌层厚度。按零件在方向柱上的装配部位将锌层厚度分为5类，见表1. 类别 分类解释 锌层厚（um） 1 完全隐藏类： 零件在车体内部，被其它零件完全隐藏不受风雨、大气影响者。 ＞3 2 隐藏类： 零件在车内，不能直接观察到，间接受风雨、大气影响者。 ＞5 3 部分暴露类： 零件局部暴露在车体外，虽能直接观察到。但不影响整车外观，直接受风雨、大气影响者。 ＞8 4 完全暴露类： 零件在车体外，能直接观察到的，有外观要求。直接受风雨、大气影响者。 ＞13 5 完全暴露类： 零件在车体外，能直接观察到的，经常被摩擦的，直接受风雨、大气影响者。 ＞20 3.1 带螺纹的紧固件，原则上按上述类别选择厚度，但要考虑公差配合问题。 3.2 随车工具按3类。 4. 镀锌层的表示法 镀锌层的表示方法由三部分组成，每部分之间以“。”连接，排列顺序 如下： 表面处理 . . Q表示去氢 DC表示钝化呈彩色 后处理 DB表示钝化呈白色 DH表示钝化呈黑色 DJ表示钝化呈军绿色 镀层厚度，用阿拉伯数字表示 镀层名称，锌，用Zn表示 镀覆方法，电镀，用D表示 例1：F2115A-01125-0000调整螺母组合，电镀锌5～7um去氧后，钝化呈白色。 表示方法：表面处理D·Zn7·QDB-QY/MJ2010-11 例2：F2115A-04125-0000调整螺母组合，电镀锌8um去氧后，钝化呈彩色。 表示方法：表面处理D·Zn8·QDC-QY/MJ2010-11 5、技术要求 5.1 镀前零件的表面质量 不允许有裂纹、锈、黑皮、铸件夹砂、焊接熔渣、严重碰伤，也不应有影响锌层质量的砂眼，焊接气孔等缺陷。 5.2 镀后处理 零件镀锌后都要在鉻酸盐溶液中，按产品图的规定进行彩色、白色或黑色钝化处理，在无特殊要求时，设计者应尽可能选用彩色钝化，以提高防护能力。 凡是规定去氢的零件，镀锌后在30min内去氢，去氢后再钝化，在工艺中应规定确保恢复零件性能的去氢温度和时间。 5.1 镀层外观 在锌层应结晶细致、均匀，经铬酸盐钝化处理后，擦纯化外观为代彩虹色调的黄绿色或全黄色，白色钝化外观应为类似铬层的光亮蓝白色或纯白色，黑色钝化为光亮真黑色。 5.4 不允许的缺陷 5.4.1 局部无镀层 5.4.2 镀层烧焦、粗糙、灰暗、起泡、起皮、桔皮状和明显条纹。 5.4.3 针孔、麻点、黑点。 5.4.4 钝化后存在严重的钝化液迹（挂彩）。 5.4.5 去氢后锌层不起泡、不起皮。 5.5 允许的缺陷 5.5.1 轻微的水迹，轻微的夹具印。 5.5.2 零件边缘上有不影响装备的轻微粗糙。 5.5.3 焊接件焊镜处的镀层稍暗，或有细小的斑点。 5.5.4 由于零件的材料、加工方法和表面的状态不同，镀层稍有不均匀的颜色和光泽。 5.6 锌层厚度和钝化种类应符合产品图要求。 5.7 锌层和底金属应结合牢固。 5.8 弹簧镀锌后应进行氢化性能试验（压缩拉伸或扭转）试验方法及判定质量指标按产品图和弹簧技术条件的规定，试验后锌层允许被擦亮或有压痕 5.9 经产品技术要求，定期作人工加速腐蚀试验，中性盐雾试验周期要求，应符合表中规定，若用户有特殊要求除外。 6.1 镀锌层厚度的测定（阳极溶解库仑法） 按GB/T4955/1997的规定进行。 6.2 锌层和底金属结合牢固性试验 6.2.1 划痕法 用锐利的钢制小刀，在锌层相距2mm划两根平行线深达基本金属，划到处无镀层剥落为合格。 6.2.2 弯曲法 将片软零件用夹钳钳住并剧烈的反复弯曲，直至断裂，观察断口，如锌层