京沪高速铁路工程工地试验室试验检测实施细则.doc

第一章 试验室基本情况 京沪高速铁路工程监理X标项目部第六工地试验室，位于X省沧州市运河区全兴路XX号。电话XXXXXX ， 传真：XXXXXX。 本工地试验室为X市恒德工程质量检测有限公司派出机构，根据京沪高速铁路一标的监理任务需要组建于 2008年4月，主要承担该监理一标段第六监理组管段的工程原材料、结构和构件成品、半成品的平行检测试验和见证试验任务。现有人员11人，其中：工程师4人，试验员7人；现有试验仪器设备60台套，房屋面积116㎡。 第二章 总 则 一、工作依据 1 国家和铁道部有关工程建设质量的方针、政策、法规和规定。 2 国家和铁道部颁布的有关技术标准、规范、规程、验收标准等。 3 经批准的有关本工程的技术标准、技术文件、设计文件、图纸和施工组织设计等。 4 京沪高速铁路指挥部下发的相关试验检测技术要求。 5京沪高速铁路工程监理一标项目部下发的有关的文件精神。 二、质量方针 依法管理，系统控制；严格标准，落实责任；百年大计，质量第一 三、质量目标 检测数据准确可靠 检测报告正确无误 四、质量承诺 1本工地试验室所从事的试验检测工作，根据京沪高速铁路建设总指挥部的要求，均严格按照国家标准、铁路标准和有关技术规范及试验规程进行。 2 用于试验、检测的全部仪器、设备均经计量部门检定，或自校合格，并能溯源到国家基准。 3 所有检验人员都经培训考核合格后，持有检验人员证件，方能上岗，并定期对人员进行培训考核，不断提高人员素质。 4 对试验检测过程中影响试验、检测质量的各种因素，按相应条文规定进行控制，以确保试验、检测工作质量。 5 本工地试验室全体人员严格对待各项试验、检测工作，一切按技术标准运作，一切以数据说话，不受任何外界因素的干扰。 6 检测工作从取样（委托）到检验、数据处理到审核、报告发出等各环节均处于受控状态，实行各负其责。 第三章 组织机构及管理模式 一、组织机构体系 京沪高速铁路工程监理一标项目部第六工地试验室现有人员9人，其中：工程师2人，试验员7人，试验室主任（兼技术负责人）1名由何惠东同志担任，试验工程师（兼质量负责人）1名由赵开青同志担任，并实行试验室主任负责制，对监理试验检测及其工作实行统一管理。 第六工地试验室设：力学室、骨料室、水泥室、土工室、样品室及办公室，试验室现采用内外分开的管理模式，将七名生产人员分为内业组和外业组，具体情况如下： 主任负责试验室全面工作。外业组由主任加一名助工、一名试验员（司机兼任）组成，负责现场巡检、原材料平行取样、各种见证试验和现场检测项目的试验检测工作。内业组由一名试验工程师加两名试验员（其中一名负责内业资料整理）组成，负责完成所有室内试验检测项目的试验检测工作并完成试验记录、报告，监理工程师负责指导各项试验工作科学、客观、公正地完成，并对试验记录、试验报告进行复核。 二、组织管理模式 京沪高速铁路工程监理一标项目部第六工地试验室是X市恒德工程质量检测有限公司的母体检测机构授权，根据授权范围开展监理试验检测工作，日常事务管理受京沪高速铁路工程监理一标项目部第七监理组领导，技术工作检测上受京沪高速铁路工程监理一标项目部中心试验室监督，其检测行为应对母体授权机构X市恒德工程质量检测有限公司负责。 三、质量保证体系 本工地试验室编制颁布的质量方针和质量目标是本工地试验室的总质量宗旨，追求方向,体现了质量管理的关注点，质量目标是本工地试验室业务工作质量的考核指标，是每个试验检测人员努力的方向（质量保证体系及质量体系框图,见图2和图3）。 组织机构框图 （图1） 质量保证体系 (图2) 第四章 工作管理制度 一、工地试验室日常工作管理制度 1建立健全的岗位责任制，严格按《试验管理手册》规定的职责范围和权限，尽职尽责做好工作。 2监理工地试验室执行京沪高速铁路项目部制定的有关责任标准及考勤办法，严格请销假制度。坚持做到月初有计划，月末有总结，并制定学习制度。 3操作室必须保持清洁、整齐、安静，禁止乱扔、乱放与检测无关的物品；检测试件堆放整齐，仪器设备干净，试验完毕应擦拭机具并恢复到原状。室内仪器设备，零、部件，修理工具，要妥善保管，排放整齐。需外借时应请示监理工地试验室主任批准并办理借还手续。 4、试验室建立卫生值日制度，每天有人打扫卫生，每周彻底清扫一次。? 5、下班后与节假日，除恒温恒湿室外，必须关好水、电，关好门窗，以保证试验室的安全。 二、试验室管理制度（责任人：何惠东） 1、试验室实行主任（技术负责人）负责制，各专业分工明确、责任到人。 2、试验室坚持用“数据说话”的原则，做到公平、公正，数据提供准确及时，独立行使技术职能，不受任何方面的干预和干扰。 3、试验室必须保持清洁、整齐、安静，不得在室内从事与试验无关的事，非操作人