三环路快速化工程BT的项目燃气管道改迁的方案.docVIP

目 录 1工程概况 1 2编制依据、范围 1 2.1 编制依据 1 2.2 适用范围 1 3 主要工程量 1 4施工方案 2 4.1沟槽开挖 2 4.2回填砂 2 4.3燃气管道铺设 3 4.4管道检测 7 4.5管道附件与设备安装 8 4.6回填土 9 4.7路面恢复 10 5质量控制措施 10 5.1建立质量控制机构 10 5.2质量控制要点 10 6安全施工措施 14 6.1材料运输及存放安全措施 14 6.2安全保证措施 15 6.2.1安全生产责任制 15 6.2.2三级安全教育及岗前培训 15 6.2.3现场安全布置 15 6.2.4现场安全布置一般要求 15 6.3施工现场管理安全措施 16 7文明施工及环境保护措施 16 7.1文明施工 16 7.2环境保护 17 燃气管线改迁方案 1工程概况 北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。 中州大道与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以25～35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，中州大道互通立交由水电三局的第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北～西南方向进行划分。第二工程处共承担初步设计施工中的756根桩基，承台214个，墩身214个，现浇连续梁61联的施工任务。 2编制依据、范围 2.1 编制依据 ⑴ 城镇燃气输配工程施工及验收规范； ⑵ 城镇燃气管道及设备安装工程施工质量验收规范； ⑶ 现场实际调查资料； ⑷ 北三环快速化施工要求。 2.2 适用范围 适用范围为郑州市三环路快速化工程第二项目经理部施工二处中州大道互通立燃气管道改迁。 3 主要工程量 表3-1 燃气改迁工程量表 序号 部位 管线规格 单位 数量 备注 1 SS匝道5#-7#墩 管线18/PE200 m 75 2 S主线12#-20#墩 管线19/Ф426 m 280 3 JS匝道1#-4#墩 管线19/Ф426 m 110 4 G匝道8#、11#墩 管线19/Ф426 m 20 5 S主线19#墩 管线8/DN400 m 10 6 N主线29#墩 管线2/Ф426 m 10 7 H匝道11#墩 管线2/Ф426 m 10 8 M主线处匝道 管线1/Ф426 m 310 4施工方案 本标段内多处原有燃气管线对钻孔桩和承台施工存在影响，需进行改迁，具体见附图《燃气管线分布图》。本标段内燃气管道迁改严格按照《城镇燃气输配工程施工及验收规范》和《城镇燃气管道及设备安装工程施工质量验收规程》中相关要求施工，具体施工方案如下： 4.1沟槽开挖 本标段范围内基底地质条件多为黏土或砂土，沟槽采用机械与人工配合的方式开挖，沟槽开挖前须探明横穿沟槽的管线具体位置，在距管线位置1.5-2.0米时采用人工开挖。机械开挖时，槽底预留厚度不小于15cm，预留厚度采用人工开挖至基底。 开挖工序为：测量放线——切割机切割路面——破碎机破碎既有路面——挖掘机挖沟槽——人工清底 开挖截面尺寸为：沟底宽0.6m，开挖深度1.5m，坡比为1：0.25,开挖断面图如下图所示： 图4-1 管线改迁断面示意图 4.2回填砂 沟槽开挖完成后在沟底铺一层厚10cm的砂，采用人工抛填并整平。砂中不得含有石块，泥块等杂物，回填应均匀，密实度应不小于90%。 4.3燃气管道铺设 本段迁改管道使用材料为原管道管径相同的PE管。 ⑴ 布管 布管时使用专用吊具，大麻绳、尼龙吊带的强度要满足所吊重物的安全要求，拴点间距宜为3～4m，将管材整根下至沟底。单根下管时，每根管拴点2～3处，下至沟底后依次排放。 布管前，使用推土机或单斗沿布管中心线修筑条形管墩，管墩间距为单管长度。管墩高度为0.5～0.6m。管墩可用土筑，并压实。取土不便时，用麻袋装填软体物质作为管墩。各管墩与管道接触位置用编织袋作衬垫。 布管前，由专人测量管口周长、椭圆度，周长偏差超标的不得使用， 布管在施工作业带管道组装一侧进行。依据设计要求、测量放线记录、现场控制桩、标志桩，将管子布放在设置好的管墩上，管与管应首尾相接，相邻两管错开一个管口，成锯齿形布置。碎石地段在下部管口下设麻袋软垫。 采用吊管机布管，吊管时单根吊运。进行两根管吊运时，采取加软垫或分位吊运等措施，以防损伤。在吊管和放置过程中，要轻起轻落。吊管机吊管行走时，由专人牵引管子，防止碰撞管子。 ⑵ 组装 组装前使用专用清管工具清除管内的所有杂物。 组装前用棉布将管内的油污、杂质等清理干净，并检查管口是否存在压痕、裂纹等缺陷，如发现要及时通知并按要求修复，不符合要求的管子不得组装。 对