第五节 压力控制阀.pptVIP

5.3.2 减压阀 　　 减压阀主要用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路中。减压阀也有直动型和先导型之分，但直动型减压阀较少单独使用。 　　在先导型减压阀中，根据先导级供油的引入方式不同，有“先导级由减压出口供油式”和“先导级由减压进口供油式”两种结构形式。 减压阀的特征是：阀与负载相串联，调压弹簧腔有外接泄油口，采用出口压力负反馈，不工作时阀口常闭。 5.3.2 减压阀 1. 定压输出减压阀 1) 结构和工作原理 图5.25 先导型减压阀(出口压力控制式) 1—主阀芯；2，3—阻尼孔；4—阀套；5—主阀弹簧；6—先导阀；7—锥阀；8—先导阀弹簧腔；9—调压弹簧；10—调节手柄；11—阀体 根据图5.26所示的减压阀工作原理图，忽略阀芯自重、摩擦力及稳态轴向液动力的影响，则先导阀和主阀稳定工作时的力平衡方程式为 图5.26 减压阀工作原理图 联立以上二式，可得： 由于xc ＜＜xc0，x ＜＜x0＋xmax，且主阀弹簧刚度Kx很小，所以主阀弹簧力近似为 则： 故p2基本保持恒定。因此，调节调压弹簧9的预压缩量xc0，即可调节减压阀出口压力p2。 图5.27 DR型先导式减压阀(进口压力控制式) 1—阀体；2—主阀芯；3—阀套；4—单向阀；5—主阀弹簧；6—控制油流量恒定器；7—先导阀；8—调压弹簧；I—固定阻尼；Ⅱ—可变阻尼 泄油口L 出油口P2 进油口P1 主阀芯 先导级可 变节流口 主阀口 导阀芯 先导级固 定节流孔 如果忽略主阀芯的自重以及摩擦力，则主阀芯的力平衡方程式为 由于主阀弹簧刚度Kx很小，且x＜＜(x0+xmax)，故Kx(x0+xmax―x)≈Kx(x0+xmax)≈Const，则上式可写成 因此，要使减压阀出口压力p2恒定，就必须使先导阀控制压力p3稳定不变。在调压弹簧预压缩量一定的情况下，这取决于通过先导阀的流量是否恒定。若流量恒定，则因先导阀的开口量和液动力为定值，可使p3稳定。由于先导阀采用恒流器(Constant Flow Regulation)6以后，流量基本不波动，因此先导阀入口处压力p3能够稳定。 2) 先导式减压阀与先导式溢流阀的主要差别 (1) 减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口压力基本不变。 (2) 减压阀常开，溢流阀常闭。 (3) 减压阀的泄漏油液单独接油箱，为外泄，而溢流阀的泄漏油液与主阀的出口相通，为内泄。 在液压系统中，一个油泵供应多个支路工作时，利用减压阀可以组成不同压力级别的液压回路。如夹紧回路、控制回路和润滑回路等。如图7.5所示为减压阀应用在夹紧回路时的减压回路。此外，减压阀还可用于稳定系统压力，减少压力波动带来的影响，改善系统控制性能等。 3) 减压阀的应用 阀芯受力平衡方程式为 2. 定差减压阀 由上式可求出定差减压阀进、出口压差Δp为 因此，只要尽量减小弹簧刚度K，并使 x＜＜x0，就可使压力差Δp近似保持为常值。定差减压阀主要用来和其他阀一起构成组合阀，如定差减压阀和节流阀串联组成调速阀。 图5.28 定差减压阀结构及符号 如图5.36所示，在稳定状态时，忽略阀芯所受到的稳态液动力、阀芯自重和摩擦力可得到阀芯力平衡方程式为 3. 定比减压阀 由于弹簧的刚度较小，弹簧力可忽略不计，则上式可写成 (a) 结构 (b) 符号 图5.29 定比减压阀结构及符号 5.3.3 顺序阀 　　顺序阀的作用是利用油液压力作为控制信号，控制油路的通断。顺序阀也有直动型和先导型之分，根据控制压力来源不同，它还有内控式和外控式之分。通过改变控制方式、泄油方式以及二次油路的连接方式，顺序阀还可用作背压阀(Back Pressure Valve) 、卸荷阀(Unloading Valve)和平衡阀(Counterbalance Valve)等。 　　顺序阀的特征是：阀的出口一般接负载（串联），调压弹簧腔有外接泄油口，阀口常闭。 先导式顺序阀 (a) 外控式 (b) 内控式 (c) 一般图形符号 (d) 先导式顺序阀图形符号 图5.30 先导式顺序阀 1. 结构和工作原理 图5.39 DZ型先导式顺序阀 1—主阀体 2—阻尼孔 3—主阀芯 4—先导级测压孔5—先导阀体 6—先导阀芯 7—调压弹簧 a—单向阀 调压弹簧 出油口P2 测压孔 外泄时此孔堵住 进油口P1 泄油口L 导阀