天桥满堂支施工方案.docVIP

HH省YY路桥建设有限公司 XX高速公路第 合同段 KAA+BBB天桥支架施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 20 年 月 日 目 录 一、 工程概况 二、 施工组织安排 1、施工组织原则 2、计划工期 三、 专项施工方案、施工方法及计算 1、拱圈支架和拱架 2、设计验算 3、支架搭设预压 四、 质量、安全管理和工期保证措施 1、质量管理和保证措施 2、安全管理和保证措施 3、工期保证措施 HH省YY公路桥梁建设有限公司XX高速公路第 合同段 KAA+BBB车行天桥支架施工方案 一、工程概况 KAA+BBB车行天桥设计荷载标准为：公路-Ⅱ级荷载，上部构造采用现浇钢筋混凝土空心板拱，跨度40m，矢跨比f/L=1/10，拱轴系数m=1.8。桥面宽度5.5m，拱圈宽度3.0m，厚度75cm。 根据设计提供的断面图，经计算，E-E断面为实心断面，单位长度的重量最大，AE-E=5.94㎡（其中A腹板=5.31㎡、A1/2翼缘板=0.315㎡），GE-E=5.94×26=154.44KN/m，G腹板=5.31×26=138.06KN/m，G1/2翼缘板=8.19KN/m。其次为D-D断面，AD-D=5.0㎡（其中A腹板=4.39㎡， A1/2翼缘板=0.305㎡），整个支架的荷载将以最重的两个断面为基数进行计算，支架设计偏于保守。 二、施工组织安排 1、施工组织原则 根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡安排的原则组织施工，具体安排如下：a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和方法上采用先进的工艺和技术。d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。 2、计划工期 按项目总体进度要求，本专项施工方案采用满堂支架，计划2011年09月15日开工，2011年11月31日优质完成工程施工任务 三、专项施工方案、施工方法及计算 1、拱圈支架和拱架 （1）拱架和支架均采用满堂红支架，在支架的中部设置门洞，便于施工机械来往通过。 （2）支架（含拱架）立杆为通长的钢管，顶部和底部设置顶托和底托，便于调节标高，规格为φ48mm×3.5mm，A=4.89×102mm2，自重38.4N/m。 支架（含拱架）顺桥向间距与设计“主拱圈坐标表”给出的“断面号”间距一致，最大为1m，最小为0.7m，便于拱圈坐标控制。由于E-E断面为实心断面，重量最大，因此在12-13#断面之间增加一排立杆，间距变为50cm。 支架（含拱架）横桥向间距：腹板部分为60cm，翼缘板部分为1m。 （3）支架横杆间距（步距）1m，拱架横杆间距（步距）50cm，在拱座中线位置设置双横杆，以抵抗荷载的横向推力。 （4）支架每4跨立杆设置一道剪刀撑，拱架每2跨立杆设置一道剪刀撑。 （5）门洞：净跨度4m，计算夸大4.2m，高度4m。充分利用盖梁施工支架采用的I36a和I14工字钢，不再另进场型钢材料。 立柱采用I36a工字钢，每边3根（横桥向）。大横梁采用I36a工字钢，长度4.13m，小横梁采用I14工字钢，长度7m。 大横梁与立柱一一对应，在立柱与横梁之间设置牛腿。 小横梁总计9根，间距50cm。 （6）在拱架顶部安装好小横杆和顶托，调好标高后，安装横向方木，然后铺底模。 （7）根据设计提供的参考数值，预拱度按3.0cm设置，支架搭设好后进行预压，以预压的结果再次调整预拱度值。 支架布置详见附图。断面图如下： 2、设计验算 参照《公路桥涵结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）①混凝土重量 断面23：h=78.6cm，A=25918.23cm2 断面21：h=75cm，A=24593.28cm2 平均面积A=25255.76cm2，长度4m，混凝土重量： 4×2.53×26=262.66KN ②支架重量 立柱：9根×5排×4m/根=180m； 小横杆：9根×5排×4m/根=180m； 斜杆：4.39m/根×2×8排=70.2m。 总计：430.2m；总重：430.2×38.4=16.5KN ③施工机具、混凝土浇筑冲击荷载按4KN/㎡计算 合计N=1.2×(262.66+16.5+4×3×4)=392.6KN,按400KN计算。 （2）小横梁计算 小横梁总计9根I14工字钢，则平均每根横梁受力： N1=400/9=44.44KN，其中腹板部分占比：2.03/2.59=78.4%，翼缘板部分占比：21.6% 则腹板部分：44.44×78.4%=3