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深基坑工程安全控制 　　摘要：如何最大程度地减小深基坑工程施工中的事故发生率以及事故造成的损失，已成为一个迫切需要解决的课题。首先分析引起深基坑工程事故的原因，然后从监理工程师角度出发探讨如何对深基坑工程施工安全进行控制。 　　关键词：深基坑工程；事故；监理工程师；安全控制 　　Safety Control of Deep Doundation Pit Engineering 　　Zhang Zhujia 　　(Jiangsu Jiuding Global Technology Group Co.,Ltd. JiangSU Xuzhou，China ) 　　Abstract: How to reduce the possible accidents and the consequent losses constitutes the most urgent problem in deep foundation pit engineering. By the analysis of the cause of the accident of deep foundation pit engineering, how to control the safety of deep foundation pit engineering is discussed from the point of view of supervision engineer. 　　Keywords: deep foundation pit engineering;accident; supervision engineer; safety control 　　中图分类号 :TV551.4文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1.引言 　　随着经济发展和城市建设的需要,土地资源紧张的矛盾日益突出,向高空、向地下争取建筑空间成为一个发展趋势，因此在建筑工程中，基坑开挖的深度及覆盖面积都在加大。为了保证基坑周围土体的稳定，保护基坑附近建筑物及设施的安全，在房屋密集不具备放坡条件的城市开挖深基坑必须构筑支护结构。 该支护结构一方面可以保持基坑周边土体的垂直稳定，防止周边土体塌方，另一方面是形成一圈止水围幕阻止基坑外的水渗入基坑从而使基础和地下室的施工能顺利进行。由于基坑的支护结构是临时设施，设计时的安全储备较少，同时由于地质条件复杂，因此在基坑工程中经常出现如支护结构破坏、基坑塌方及大面积滑坡；基坑周围道路开裂、塌陷，临近建筑物开裂甚至倒塌等，造成了恶劣的社会影响和巨大的经济损失。如何尽可能的减小深基坑工程施工中的事故发生率以及灾害损失，已经成为了一个迫切需要重视的课题。本文首先分析产生基坑工程事故的原因，然后从监理工程师角度出发探讨基坑工程控制方法。 　　2.深基坑工程的事故原因 　　深基坑工程的事故原因很多，按责任主体来划分可以划分为：建设单位管理问题；工程勘察问题；设计失误；施工单位问题以及监理管理问题。 　　2.1 建设单位管理问题 　　根据基坑工程事故原因调查，建设单位原因导致基坑工程事故比例约6%。建设方现场管理混乱，投资方片面压价、层层分包或不适当地参与选择或强行拍板某种支护或降水方案；有的由于无力或延迟支付工程款，导致基坑挖土后长期暴漏在日晒雨淋中贻误支护时机，工程质量得不到保证。 　　2．2勘察方面的原因 　　据相关统计，由于勘察方面的原因造成的基坑工程事故约占5%。一是提供的勘察资料不准，设计所需的主要力学指标与实际相差很远，特别是有的指标偏大，使设计不安全；二是提供勘察资料不全，不细。有的深基没有进行专门的基坑勘察，有的勘察报告没有基坑设计的有关地层结构和强度指标，仅靠感观和经验参数进行设计；三是勘察过程中队水文地质勘察不够重视，缺少对基坑工程有意义的水文情况的评价，未能引起设计与施工人员的注意。 　　2.3设计方面的原因 　　基坑设计同时涉及到多种学科，如土力学、结构力学、基础工程和原位测试技术等。很多基坑支护由施工单位负责设计，而施工单位一般不具备设计资质，设计人员没有设计资格，主观地按经验设计，留下安全隐患。有些设计单位没有进行??场踏勘和调查，对地层结构和周边建筑结构、道路荷载、边界条件、管线、荷载认识不足，特别事对土质构造、地质成因以及地下水的形成要掌握不够详细。工程施工过程中，现场条件变化与设计不符，未能进行动态调整。据相关统计，设计原因造成的基坑事故据约占45%，说明设计考虑不周造成的事故概率相当高。 　　2.4施工单位方面的原因 　　据统计，该方面原因造成的事故占总调查总数的40%。主要由于施工部门思想上存在基坑支护是临时性工程的观念，施工管理、施工质量马虎大意，偷工减料，锚杆、土钉入土深