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初探老年建筑中无障碍设计 　　 　　摘要： 在住宅设计中应如何做到适应老龄化社会、满足老年人生活的需求，已成为一个急需解决的难题。面对这个特殊的群体，我们应该让他们获得与健全公民一样的具有平等权利的机会，提供最佳的生活环境，并共同分享社会的科学、经济、文化等各方面发展成果，从而改善自身的生活条件。 　　关键词：老龄化，无障碍设计，建筑设计 　　Abstract: in the housing design is how to do it to adapt to an aging society, meet the demand of the old people, has become an urgent problem. Face to face with this special group, we should let them get and perfect the citizen has the opportunity to equal rights, providing the best living environment, and share the social scientific, economic, culture and so on various aspects the achievements of development, so as to improve their living conditions. 　　Keywords: an aging population, barrier-free design, architecture design 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　前言： 　　根据第六次全国人口普查主要数据公报的公布，（内地）总人口数字达到1339724852，与2000年第五次人口普查相比，10年增加7390万人，增长5.84%，年平均增长0.57%。人口自然增长率在过去十年中几乎降低一半，这标示着中国即将进入老龄社会。 　　随着社会的发展，人类的生活内容日趋丰富、多彩，时代赋予了住宅建筑深刻的内涵。住宅的用途除作为人的栖身之处外，它还是进行文化交流、学习、休闲娱乐、社交活动的基地。而且住宅的功能远不止这些，它还要满足年龄不同、健康状况不同的人群的特殊要求，因此，这就涉及到满足社会上为数众多的老年人对住宅的无障碍设施的特殊要求。 　　1． 住宅区道路的无障碍设计 　　道路是居民从户内走向户外实现一定生活功能的通道，直接影响到居民的出行方便和安全。特别是老年人，相对行动比较迟缓，体力下降，他们的出行方便和安全更应该注意。车行道应设在居住区或住宅组群周围，并以枝状或环状道路伸入小区或住宅组群内，并在道路尽端设停车场和同车场；步行道则常贯穿于居住区或居住小区内部，将绿地、户外活动场地、公共建筑和住宅联系起来。行人和汽车分别通行于各自独立的道路系统，居民通过步行系统在内部自由活动，不受外部车行交通的干扰，为老年人提供了安全而良好的步行环境。当汽车密度较高时，采用地下或半地下车库停车，住宅电梯可直接深入车库，有效缩短住宅与车库之间的步行距离，并完全避免不良气候的干扰，最人限度地体现汽车门到户门的优越性。减少居住区路面的机动车数量，为居民创造安静祥和的环境，特别是保障了老年人的安全。 　　步行道的起始点应设在使用频率较高的建筑入口处，经过居住区内的各种活动场地，或位于从活动场地视线可达的区域，增加老年人使用步行道的机会。在徒步行走的情况下，人的疲劳程度和步行距离限界是与坏境的气氛、景物的布置、当时的心情和自主程度等因素相关的。所以，应力求避免漫长而笔直的步行路线，蜿蜒而富有变化的步行道可使老人的行走变得更加有趣。 　　2． 户外活动场地的无障碍设计 　　在老年住宅的设计中，还应尽可能多地为老年人考虑相互之间的交流空间，减少孤独感和寂寞感。 一般在设计中可考虑结合门厅、过厅、电梯厅等设置各种公共交往空间，如“谈话角”、“休憩角”等，适当安排桌椅，为老人们提供休息和增加互相交流的公共交往空间。在设计专住型时，可考虑将公共交往空间扩展到合设或邻近的其他设施之中，在混住型住宅中则考虑将共用部分作为公共交往空间，同时在小区的整体规划中，还应考虑有机地布置公园、广场、散步道等室外公共空间。 　　3． 户外公共服务设施的无障碍设计 　　“以人为本”的设计理念要求小区公共环境要为居民提供休息场所及服务设施。如适量的亭、廊、花架、座椅、座凳等休息设施，音响设施、自行车架、饮水器、垃圾容器以及书报亭、公用电话、邮政信报箱等等必要的服务设施在小区公共环境中都有较高的利用率。这些设施应该是对所有居民服务的，应该注意无障碍设计，实现对包括老年人在内的所有居