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关于路面裂缝修补施工工艺分析 　　摘要：本文作者介绍常见裂缝填封材料，提出了的裂缝修补方法，以期从材料与施工两方面为沥青路面裂缝类病害的修补提供参考。 　　 关键词：路面；裂缝；修补；施工工艺；分析 　　Abstract: In this paper, the author introduces the common crack filling material, presents the crack mending method, to provide the reference for the bituminous pavement crack repair from material and construction two aspects. 　　Key words: pavement; crack; repair; construction technology; analysis 　　 　　 中图分类号 U418文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　 沥青路面出现裂缝破损时，必须结合裂缝填封修补的时机、施工地区的气候条件及裂缝破损的状况，选择合理的填封材料。为保证裂缝填充质量，应使裂缝壁面坚实无松散料、彻底清洁、完全干燥且具有适当温度。一般情况下，当工作裂缝已经发展到一定程度后就应进行填封处理，填缝的时间最好安排在天气偏凉的季节。 　　1 裂缝的修补技术 　　 1.1 线形裂缝的修补技术 　　 线形裂缝指横向裂缝、纵向裂缝和反射裂缝。根据线形裂缝的形式可以把裂缝的养护分为三种类型： 　　 1.1.1 填缝。填缝是一种常用的裂缝修补方法，目的是阻止水和其它杂质进入裂缝。填缝修复工艺包括将裂缝中的杂物吹走或是用切缝机和刻槽机将裂缝先刻槽，然后再灌入密封材料。这种缝的宽度一般20 mm。 　　 1.1.3 大深度裂缝修补。此法是对路面上较严重的裂缝采取的修补方法。采取填缝还是灌缝主要是依据裂缝的宽度和间距，通常宽度小于 20 mm、与行车方向不一致以及裂缝边缘破碎较少的裂缝采取填缝。当裂缝大于20 mm且数量较多时，由于刻槽机刀具和锯齿与裂缝的两侧壁不能接触，不适宜采取填缝。 　　 1.2 不规则裂缝的修补技术 　　 不规则裂缝包括龟裂、网裂和块裂，由于这种裂缝一般范围较大，因而不适宜采取灌缝。通常使用加热修补、铺层罩面、铣刨机铣刨以后重铺等技术。 　　2 裂缝修补材料 　　 2.1 对填封材料的要求 　　 2.1.1 填封料应具有较好的粘结性 　　 填封于裂缝中的修补材料在交通荷载和水损害的双重影响下，承受着各种应力应变的作用，为了弥补裂缝处原有沥青路面的强度不足，填封料自身及填封料与裂缝壁间应形成一个整体，使填封料能起到良好的传递拉压应力、剪应力的作用。 　　 2.1.2 填封料应具有一定的韧性 　　 为防止裂缝中的填封料在受外力作用时其变形过大或被挤出，填封材料应具有足够的抵抗变形的能力；即使在夏季高温环境下，亦应具有一定的抗变形能力。 　　 2.1.3 填封料应具有足够的弹性和延展性 　　 填封料应具有足够的弹性，使其在受拉压作用而产生弹性变形后能迅速恢复到原有状态。沥青路面的裂缝宽度会随着季节和环境温度的变化而不断变化，但总体趋势是裂缝不断变宽并伴有竖向位移。为了使填封料始终能够与裂缝壁面贴合并保持对裂缝的封闭作用，填封料必须具有较好的延展性，亦可称之为“跟踪性”，即填封料能跟随裂缝伸缩大小，且能追踪其伸缩移动方向。 　　 2.1.4 填封料应具有良好的高低温稳定性 　　 在夏季及高温天气，为防止填封料受热流淌，溢出裂缝而被车轮带走，填封料应具有足够的高温稳定性，即在环境温度较高时，填封料不流淌、塑性变形小。同时，在冬季及低温天气，为防止填封料出现脆裂而使填封裂缝失效，填封料必须具备良好的低温抗裂性，即低温环境下填封料仍具有较好的抗变形能力。 　　 2.2 裂缝填封材料分类 　　 目前普遍采用的裂缝填封材料可分为三大类。第一类是热灌式橡胶地沥青，因其价格最为低廉，对施工人员的要求不苛刻而广泛采用；第二类是有机硅树脂，由于其粘度太大，不易充分渗入裂缝，且对施工条件要求较高，材料成本高，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝；第三类是冷灌式填缝料，是以乳化地沥青为基本物质的填缝料，其受限条件较少，不需加热即可使用，对现场的要求低，可用于潮湿的路面、有灰尘的壁面等各种恶劣的环境。 　　 沥青路面出现裂缝破损时，必须结合裂缝填封修补的时机、施工地区的气候条件及裂缝破损的状况，选择合理的填封材料。目前用于沥青路面裂缝修补的材料主要有以下几种： 　　 2.2.1 热沥青。沥青本身是一种很好的胶结材料，具有较好的粘结性能以及极佳的耐水性能。将