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关于桥梁施工质量控制思考 　　摘要：道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济发展具有重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。桥梁作为道路的重要组成部分，也发挥着越来越重要的作用。本文主要阐述桥梁施工中的较易出现一些问题。 　　关键词：桥梁；施工；质量 Abstract: The road is the important lifeblood of national economy, because of its unique flexibility and advantage of other carriage way, it plays an irreplaceable role. Road construction is the most important national based industries; its rapid development has important sense for the regarding promotes the national economy development. This paper described the common problems in the bridge construction. 　　Key words: bridge; construction; quality 　　中图分类号：TU712+.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）04-0020-02 　　 　　 从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意，给桥梁使用留下安全隐患、并给桥梁养护带来困难。为此，对于桥梁的施工过程，有关人员应予以足够的重视，最大程度的降低桥梁的全寿命周期成本。 　　一、 桥梁裂缝 桥梁裂缝是最主要、最常见的桥梁病害。桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，严重时会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而危及桥梁的安全使用。桥梁裂缝更具产生的原因，大致分为受力裂缝、温度裂缝及混凝土收缩裂缝，除了受力裂缝是由于设计时考虑不足或实际荷载超过设计荷载到导致的，混凝土收缩裂缝和部分温度裂缝是由于施工中的不规范操作造成的。如果采取一定的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。 　　 1、混凝土收缩裂缝 　　 混凝土的收缩裂缝：混凝土硬化后，表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 　　 影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥的品种及用量、水灰比、养护方法、振捣方式及时间等。由于施工单位人员素质及认识的不足，对上述可能产生裂缝的因素重视不够，有时为了提高混凝土的强度，施工时经常强行增加水泥用量。为了增加混凝土的和易性，用水量增加，养护不及时、不到位以及振捣时间的过长，均易产生收缩裂缝。 　　2、温度变化引起的裂缝 　　 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。 　　施工过程中容易产生温度裂缝主要在两方面：①水化热。出现在施工过程中，大体积混凝土浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。②蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。 　　要想避免在施工过程中温度裂缝的产生，施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热。蒸汽养护或冬季施工时，要控制温度上升或下降的梯度，升温、降温幅度宜控制在10℃/H，可有效控制裂缝的产生。 　　 因此，施工人员在施工过程中要严格按照设计和施工规范的要求，对桥梁混凝土进行常规计算及温度裂缝计算；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是只要施工人员规范操作、严格控制，可以大幅度减低裂缝的产生。 二、桥梁钢筋锈蚀 作为