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关于公路路基处理中挤密砂桩施工技术探讨 　　摘要：本文笔者根据多年工作实践，主要阐述了公路路基处理中挤密砂桩的应用，并提出了一些相关质量控制措施，不当之处愿与业内同行一起探讨。 　　关键词：公路路基；挤密砂桩；施工工艺 　　Abstract: this paper according to the years of work practice, mainly expounds the highway subgrade treatment of sand compaction piles in the application, and put forward some relevant quality control measures, not appropriate place to explore together with the counterparts. 　　Keywords: highway subgrade; Sand compaction pile; Construction technology 　　 　　 　　中图分类号： U213.1 文献标识码：A文章编号： 　　1挤密砂桩的基本设计 　　1．1 桩孔直径 　　设计时，如果桩径d过小将导致桩数的增加，并增大打桩和回填的工作量；如果桩径d过大，则桩间土挤密不够，致使消除湿陷程度不理想，对成孔机械的要求也高，当前我国桩径一般选用300-600mm。 　　1．2桩距和桩排 　　土(或灰土、二灰)桩的挤密效果与桩距有关，而桩距的确定又与土的原始千密度和孔隙比有关，因此桩距的设计一般应通过试验或计算确定。设计桩距的目的在于使桩间土挤密后达到一定平均密实度(指平均压实系数凡和于土密度Pd的指标)不低于设计要求标准。一般规定桩间土的最小干密度不得小于1．5，桩间士的平均压实系数A=0．90—0．93。 　　为使桩间土得到均匀挤密，桩孔应尽量按等边三角形排列，但有时为了适应基础尺寸，合理减少桩孔排数和孔数时，也可采用正方形和梅花形等排列方式。 　　1．3桩孔深度 　　桩孔深度应根据工程结构物对地基的要求、地基的湿陷类型、湿陷等级、湿陷性黄土层厚度及打桩机械的条件综合考虑决定。对非自重湿陷性黄土地基，其处理厚度应为基础下土的湿陷起始压力小于附加压力和上覆土的饱和自重压力之和的所有黄土层，或为附加压力等于土自重压力25％的深度处，桩长从基础算起一般不宜小于3m，当处理深度过小时，采用土桩挤密是不经济的，桩孔深度目前施工可达12-15m。 　　1．4处理宽度 　　处理效果不仅与桩距有关，而且还与所处理的厚度和宽度有关。当处理宽度不足时，仍有可能使基础产生???大下沉，甚至丧失稳定性。考虑处理宽度时，应将处理土体与其周围土体统一按半无限直线变形体考虑，使传到天然土层上的附加压力(一般应等于或低于天然地基土的湿陷起始压力作为界限点)符合设计要求。从防水角度出发，使处理过的地基土能起到更好的防水作用，也都需要一定宽度的处理范围，土或灰土挤密桩处理地基宽度应大于基础宽度。 　　1．5填料和压实系数 　　桩孔内的填料，应根据工程要求或地基处理的目的确定。并应用压实系数凡控制夯实质量。孔底在填料前必须夯实，填料宜分层回填夯实。当用素土回填夯实时，甲、乙类建筑的压实系数入不宜小于0．95，其它建筑不宦小于0．93。当用灰土回填夯实时，甲、乙类建筑的压实系数凡不宜小于0．97，灰与士的体积配合比宜为2：8或3：7。 　　1．6承载力和变形模量 　　对一般工程可参照当地经验确定挤密地基土的承载力设计值。当缺乏经验时，对土挤密桩地基，不应大于处理前的1．4倍，并不应大于180kPa，对灰土挤密桩地基，不应大于处理前的2倍，并不应大于250kPa。 　　2施工工艺 　　2．1施工准备工作 　　根据实际编制实施性施工组织设计，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作，并上报监理工程师批复；拆除障碍物，平整场地。然后进行挤密砂桩施工根据设计文件要求，布设桩位，桩间距及安排桩的分布形式。若有灌注桩和构造物基础。施工前必须完成砂桩。在灌注桩两侧布设桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距约为140cm。砂桩桩径，桩距、桩位在平面上呈什么形状分布，这些在布桩图上均应标明清楚；机械设备及材料的选择。根据地段的地基、砂桩桩径及桩长情况，选择合适的机械设备，并符合实际施工要求。 　　2．2工艺性试验桩 　　开工之前，进行了桩试验，以便根据现场实际确定各项技术参数，如成桩时间、压放砂量、工艺确定等，确保大面积施工质量；工艺性试桩位置，既要考虑软土厚度，还要顾及地质特点，关键是必须选择有代表性的位置，每处不少于5根；施工方、监理方均应派入员在场，做好详尽的现场记录。