关于公路沥青路面施工技术探讨.docVIP

关于公路沥青路面施工技术探讨 　　摘要：随着我国的经济快速发展，公路的建设也随之加快，本文以沥青路面公路施工为对象进行研究，探讨沥青路面公路施工技术，分析了沥青路面施工中需要着重考虑的要素，和大家共同探讨公路沥青路面施工技术。 　　关键词：沥青路面；质量控制；碾压 　　Abstract: with the rapid development of the economy of our country, highway construction also will speed up, based on the highway asphalt pavement construction as the object of study, this paper discusses the highway asphalt pavement construction technology, analyzes the asphalt pavement construction in need of it into consideration factors, and everyone to discuss highway asphalt pavement construction technology. 　　Key words: the asphalt pavement; Quality control; rolling 　　 　　 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 　　一、公路沥青路面施工准备 　　（一）、控制下承层准备质量 　　铺筑沥青混合料前检查基层或下卧沥青层的质量。虽然下承层完成之后，已进行过检查验收，但在两层施工的间隔，很可能因某种原因会使其发生不同程度的损坏，需进行维修。沥青类联接层下层表面可能泥泞污染，必须清洗干净。下承层表面的任何质量缺陷，都会影响到路而结构的层问结合强度，以至于路面整体强度。特别对桥头肢通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理(一定深度与长度范围内重新分层填筑与压实)。并在两端适当长度内，线形略向上抬起0～3cm，使线形饱满。对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。 　　（二）、路面施工前放样 　　施工放样包括高程测定与平面控带两项内容。高程测定的目的是确定下承层表而高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据高程值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和高程。对无自控装置的摊铺机，不存在挂线问题，但应根据所测高程值和本层应铺厚度综合考虑确定食铺厚度，用适当垫块或定位螺旋调整就位，以便于掌握铺筑宽度和方向，还应放出摊铺的平而轮廓线或设置导向线。 高程放样应考虑下承层高程差值(设计值与实际高程差)、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂???桩顶的高程，再打桩挂线。当下承层厚度不够时应住本层内加入厚度差并兼顾设计高程。如果下承层厚度够而高程低时，应根据设计高程放样。如果下承层的厚度与高程都超过设计值时，应按本层厚度放样。若厚度和高程都不够时，应按差值大的为标准放样。总之，不但要保证沥青路而总厚度，而且要考虑高程不超出容许范围。当两者矛盾时，应以满足厚度为主考虑放样，放样时计人实测的松铺系数。 二、沥青混合料的拌制 由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因,运料车不能及时运到施工现场,使摊铺机出现停机待料现象,这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹,严重时产生台阶而影响面层平整度,为此,开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算,并有专人负责指挥料车进行倒车,使之与摊铺机配合协调,以免料车倒车时撞击摊铺机,从而对铺筑路面的平整度产生影响。首先是选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够分析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量分析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好,运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。落实原材料的检验工作,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,要保证粗集料筛分级配符合设计要求,细集料应注重砂当量(或0.075含量)和粘附性等指标,集料进场后注意分级存放,并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。按工程实际情况进行配合比的设计,要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测,集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%,其大于 4.75mm方孔筛