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公路水泥路面病害防治 　　内容摘要：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、施工简单等特点，在低等级公路中应用广泛。在公路建设中，水泥混凝土路面工程质量控制是工程建设管理中的重要环节，本文针对公路水泥混凝土路面工程施工普遍存在一些质量通病问题，进行了详细的分析研究，提出本防治方法。 　　关键词：公路；水泥混凝土路面；病害；防治 　　Abstract: The cement concrete pavement with high strength, good stability, long life, simple construction, widely used in low-grade highway. In road construction, cement concrete pavement construction quality control is an important part of the engineering and construction management, and the prevalence of some quality common problem issues for the construction of cement concrete pavement, carried out a detailed analysis, the introduction of this control methods. 　　Keywords: highway; cement concrete pavement; disease; prevention. 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 　　一、水泥混凝土路面病害成因分析 　　目前产生的病害，原因有以下五种；一是水的防治不够，路基土质差及路基地下水位高；二是路基不均匀沉降；三是路面基层，面层强度不足；四是超重荷载的作用；五是设计和施工缺陷。 　　1水的防治不及时，是产生病害的主要原因。水泥路面的横向缝都是采用沥青灌塞，纵缝为施工缝不灌沥青。路肩盲沟排水设置基本没有。经过多年的行车作用，路面板块间相互挤压，原路面横缝的填缝料失效，地表水通过裂缝渗入基层，而又无法从路肩排出，造成基层软化。在车辆载荷的重复作用下，产生唧泥现象将基层细料冲走，导致板边缘的基础部分失去支撑能力，端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后开裂断板破碎。 　　2路基不均匀沉降造成板断裂和破碎。这种病害大部分布在路基填挖交界段，高填方路段及路面与??涵等构造物交接路段。因为路基的不均匀沉降造成路面的沉陷，在车辆高速冲击作用下造成错台渗水、唧泥导致断裂和破碎板。 　　3路面基层和面层强度不足特别是强度不均匀也是造成破碎板的原因。作为混凝土路面基层，首先要求强度高，整体性和水稳性好。从现场观察到的二灰基层来看，其强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因造成基层不板结，局部地方还有松散现象，基层强度难以满足设计要求。在行车荷载作用下，混凝土板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成强度破坏。另外，由于原混凝土路面施工局部地段厚度及混凝土配合比达不到设计要求，在荷载强作用下，混凝土路面无法承受荷载带来的竖向剪切力，从而导致路面断板、破碎板。 　　4超重荷载的作用也是造成混凝土路面断板、碎板的主要原因。随着经济的发展，车流量不断增加，加上绝大部分车辆进行改装，加高车厢，加厚大梁等，超载现象屡禁不止，造成混凝土板块疲劳，形成断裂和破碎。 　　5设计和施工方面缺陷导致混凝土路面各种病害的产生。车流量大的路段，路面病害较严重，原因是设计时对交通量预测不够准确，基层、面层设计厚度偏薄。 　　二、水泥混凝土路面病害防治措施 　　1接缝修补。接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物充填较多的纵缝，必须用切缝机切割，其它缝也应用铁铲对杂物和老化的填料进行清理，然后用高压气体吹净。对加热型填缝材料，按规定进行熔化，使其具有较好的流动性，加热温度不宜过高、过低，时间不宜过长，以避免材料老化或流动性较差。用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝方向均匀浇灌加热后的填缝料至缝填满为止(不宜过高或过低)，灌缝深度至少应大于1。5cm。灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水时进行，保证填料与缝壁粘接牢固且不被高压水剥离、挤出。根据填缝料性质，做好施工交通控制工作，待填缝料冷