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公路养护工程中施工方法探讨 　　【摘要】做好公路的日常养护和施工管理，能够改善公路质量，从而达到延长公路使用寿命的目的。本文分析了公路养护工程中的施工管理存在的问题，并介绍了省国道、农村公路和桥梁工程中的施工措施及方法。 　　【关键词】公路；养护工程；施工方法 　　 　　随着公路建设工程的快速发展，到2010年底，全国公路总里程突破了400万公里，公路养护的任务也日益艰巨。公路养护的工作具有协作性高、流动性大以及周期长，容易受到大自然因素、外界因素、施工技术条件和物质条件等具体因素影响的特点。本人通过对省国道、农村公路和桥梁公路养护工程施工中存在的问题进行分析,提出了以下相应的解决措施。 　　1 公路养护工程施工中常见的问题 　　1.1 公路养护工程的施工不及时修路补路需要大量的工程款、人力以及物力，这样会导致养护成本大幅度增加。有些公路养护所在进行公路养护时，对公路出现的病害处理不及时，只要车辆能够通过，还是尽量把工程维修工作向后拖延。比如，某国道桥头路面由于出现下沉现象，过往车辆经过桥头下沉区域时，都出现“跳车”现象，导致该路段车辆行驶缓慢，交通受到不利影响。 　　1.2 没有对老路强度及路面状况进行相关调查,结构设计不合理。施工中未对老路强度较差地段及严重病害地段进行认真处理,给工程质量留下隐患。沥青贯入式施工中拼幅位置用油量不准,沥青用料过细,嵌缝料过多或过少,沥青路面压实不到位,路面产生拥包、波浪等问题。 　　1.3 公路养护工程中施工质量不达标。公路养护工程质量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路养护人员的工程质量意识，认真执行贯彻公路工程质量管理的相关规定，是提高公路工程养护质量以及公路工程施工管理的重中之重。 　　1.4 由于施工中实行半封闭施工,在拼幅施工时没有将中间未成型密实度达不到要求的基层材料全部清理,通车后在拼幅位置出现开裂、下沉、坑槽等病害。老路底基层施工时,找平层厚度不足12cm,采用薄层贴补,难以成型,造成基层整体强度不达标。 　　2 关于国省道大中修工程、小修保养工程的施工办法 　　2.1 针对目前管??方法中存在的一系列问题和公路养护市场不断变化的现状，交通运输公路管理处有必要通过引用ISO9000质量管理理念来规范公路养护管理，最终实现科学管理。对优良路段进行经常性日常养护,保持设施完善,四季常新。损坏的沿线设施要及时更换、刷新。省厅、省局每年应安排相关专项投资。 　　2.2 冷补沥青的方法。修复柏油马路的路面基本上都采用热拌沥青混合剂,但是这种修复方法适用于工程量比较大的路面修复或者是新路建设,但是对于路面维修这样的小工程,不方便热拌混合料的保温,对维修工作也不方便,尤其受到空气,温度,环境,马路损坏程度等因素的影响,不能及时修复受损的路面,进而路面受损程度加剧,养护公路的维修成本也提高了。冷补沥青方法的研发为公路养护难的问题带来了福音。 　　2.3 对一般路段的干线公路要及时安排小修保养及中修工程,对小的病害要及时修补,要维护沿线设施完好,确保道路常年达到良等路的要求。建议提高拓宽配套工程和镇通油路工程的投资补助标准,路面设计要符合公路等级要求。加强对养护人员的技术培训,提高养护人员的技术素质。实行养护工程质量监理制度,杜绝不达标的养护工程。 　　2.4 相关操作规程。首先要在前方设置路障,要确保工作人员和行人的安全。处理坑洞的时候有机械和人工切边两种方法,但是不论采用哪种方法都要求所切的坑洞的边横平竖直,而且要将坑洞里及坑洞周围的碎石和尘土处理干净。压实完成后,要清理现场,检查修补的路面是否压实,如果没有松散等现象,就可以收回路障,开放交通,允许车辆和行人的正常行驶。 　　2.5 加强薄弱路段和超龄油路的养护研究。对尚能维持良等路的部分超龄油路应尽量采用中修罩面或小修保养来解决,要积极开展超龄油路养护对策研究,从中选出一些好养护措施,以延长超龄油路的使用年限大跨度进行低等级公路技术改造,消灭差等路。倡导集资、引资等多种渠道,积极开展商品路建设,加快改造低等级公路的进程。 　　3 农村公路改建工程中的施工方法 　　3.1 农村公路养护引入市场竞争机制，加快发展公路养护工程市场。我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求，以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的，多年来，这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性，在公路规划、建设、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。对公路改善、大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程，要逐步推向市场，实行招投标，以促进养护工程市场的发育，降低工程造价，提高养护工程质量和资金使用效益。 　　3.2 设立养护工程社会监理制度。一次性招标选定3至5年合同期的优秀养护监理单位，可以弥补业主管理人