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谈城市道路软基处理技术 　　[摘要]由于城市滨海道路的地基多为软基，为确保城市道路安全，因此对道路的软基处理就显得尤为重要。本文结合工程实际，详细阐述软基处理的方法，并通过工程实例详细说明软基处理技术的应用。 　　[关键词]城市道路；软基处理；技术 　　由于城市道路建设地域性特殊，施工地点大多是在周边村庄，为使尽量降低影响周边居民出行和尽早带动某区域的经济发展，从而施工工期一般比较短。因此在软基处理时，选择处理方法是很重要的，既要确保软基处理达到预期的效果，又要对工期的影响降到最低，处理成本亦需兼顾。 　　1.常用软基处理方法 　　1.1换填处理法 　　当软土厚度小于2m，且路堤高度不大时，一般采用换填处理。先将淤泥或软土全部挖除，再换填土或渗水性好的材料，需分层填筑。当地下水位较高时，只能换填渗水材料，最常用的换填材料为河砂，当条件允许换填土时，在换填底层增设砂垫层。此方法有施工方法简便、施工周期短、处理彻底、造价低等优点，但存在处理软土厚度小和需要较宽工作面的缺点。 　　1.2抛石挤淤法 　　当淤泥厚度小于3m，且表层没有硬壳，呈流动状态，排水困难，在石料易取得的情况下优先采用此方法。最常用的位置为路基跨越水沟、鱼塘、浅的沼泽地等。施工时需注意抛石顺序应沿路中线向前抛填，然后向路边扩展，使淤泥挤出路基范围外。当石块高出淤泥面后，应用小石块填缝找平，使填石紧密，然后设置砂垫层，最后按填方要求填筑路堤。此方法有施工方法简便、就地取材、造价低等优点，但存在使用面小和处理不太彻底等缺点。 　　1.3翻晒碾压 　　当软土层厚度小于2m，且土质为粘土、粉土、承载力达不到要求时，因为含水率高，一般采用此方法处理。施工时将软土全部挖除进行翻晒，晒干后分层碾压填筑，在填筑前需设置砂垫层及盲沟把地下水位降低，从而阻断毛细水。此方法有施工方法简便、造价低等优点，但存在施工周期长且受外界条件影响大等缺点。由于此方法处理不彻底，对排水措施要求较高，需慎用。 　　1.4水泥搅拌桩 　　当软土层厚度大或软土为深度大夹层时，采用换填法??理不经济时可以考虑此方法。此法需专门施工机械，施工时先将小型钻机钻至承载力较高的土层，在旋转堤钻时喷入一定比例的水泥与土体进行搅拌，使土体与水泥发生化学反应而胶结形成承载力高的复合地基。此方法有处理彻底、外界影响小等优点，但存在施工周期长，造价较高且需要专门施工机械和较丰富的施工经验等缺点。 　　2.工程实例 　　本项目为某市滨海道路，该道路承担着该市部分旅游交通要求，交通功能十分重要。根据项目所处的工程地质条件，考虑当地土壤、筑路材料及筑路经验，本着因地制宜、就地取材的原则，针对本区岩土特点，进行路基防护设计和地基处理，以确保路基的整体强度和稳定性，使路容美观，与周围景观协调，并结合实际，对软基部分采用了换填处理和搅拌桩处理。 　　2.1基础换填中粗砂的施工 　　对于本工程淤泥层底标高低于4.24m区域，为满足护岸挡墙的稳定性和地基承载力要求，将淤泥挖除并换填中粗砂垫层至4.24m后再进行基床块石的抛填。具体须进行换填砂的护岸段为K0+000～K0+900、K0+950～K1+150、K1+200～K1+300、K1+600～K1+700及K2+150～K2+200，换填砂的厚度为0.22～4.36m。 　　（1）基床抛砂前对基床进行复测，当回淤超过30cm时，采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过。 　　（2）基床复测有较大变化时，会同现场工程师进行处理。 　　（3）基床抛砂前通过试抛确定抛砂船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛砂船位。 　　（4）抛填过程中勤打水勤对标，防止漏抛、超抛和抛至未验收的基槽。 　　（5）基床抛石预留振冲密实沉降量，一般为20～40cm。 　　2.2基床抛石的施工 　　本工程基床底标高为－4.24m，顶标高为－1.20，总厚度为3.04m，基床抛石采用分二层进行抛填，用定位船对标定位方法。 　　（1）底层基床抛石前对已验收基床进行复测标高和尺寸，回淤超过30cm时，采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过。 　　（2）底层基床抛石前，基槽复测有较大变化时，会同现场工程师进行处理。 　　（3）基床抛石通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位。 　　（4）基床抛石定位船定位，民船运输，PC200挖掘机卸船，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中勤打水勤对标，控制位置和标高，防止漏抛、超抛。 　　（5）基床抛石预留密实沉降量，为抛石基床厚的10％。基床抛石完毕后，按设计进行测量检查，其允许偏差、检验数量和方法如表1。 　　2.3水泥搅拌桩复合地基处理 　　本工程水泥搅拌桩的施工范围：K0+425～K0+475、K0+5