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浅谈高层建筑中混凝土结构施工技术应用 　　摘 要：文章对混凝土结构裂缝产生的原因作了详细的分析，并探讨了建筑混凝土结构裂缝的控制措施，以期合理有效地减少或避免裂缝的产生，保证混凝土结构质量。 　　关键词：施工技术；混凝土；裂缝；浇筑 　　中图分类号：TU755 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）14－0116－02 　　 　　混凝土的结构裂缝是建筑的大忌，如果它的结构中出现可见裂缝，直接影响观感质量，产生的后果不可想象。也可能产生渗漏影响使用功能或造成二次装饰装修损坏，裂缝的存在和发展会影响到结构构件的承载力和安全，还会对混凝土结构的耐久性造成不利影响。混凝土结构裂缝产生的原因复杂。混凝土工程中材料的特性决定了结构容易产生裂缝。 　　1 施工期混凝土结构荷载 　　1.1 施工期混凝土结构荷载的种类 　　（1）以作用时间为标准，施工期混凝土结构荷载可分为可变荷载、偶然荷载和永久荷载。其中，可变荷载是施工人员和设备的重量、材料自身的重量等可移动荷载，或是在浇筑混凝土过程中产生的冲击荷载；混凝土振捣过程中产生的振动荷载、风荷载；地震、火灾属于偶然荷载；永久荷载主要是钢筋混凝土构件及模板支撑系统临时结构的自重，除非建筑物废弃，否则它永久不变。 　　（2）以作用方向为准，可将施工期混凝土结构荷载分为特殊施工荷载、竖向荷载、附加竖向荷载和水平荷载4类。其中，竖向荷载包括钢筋自重、新浇筑混凝土自重、模板、施工人员及施工设备重量、混凝土振捣过程中产生的振动荷载等；而水平荷载主要是指温度应力、风荷载以及混凝土运料车启动、刹车过程中产生的水平力等。 　　1.2 施工期混凝土结构荷载取值 　　钢筋混凝土结构自重及模板支撑重量产生了恒荷载，它主要根据对模板及支撑的实际重量来取值，正常情况下取楼板重量的倍数，按照钢筋混凝土结构自重，假定均值/标准值＝1.06，变异系数＝0.074；施工期活载荷统计参数的取值在由条件决定；风荷载中模板支撑设计中一定要考虑，但施工时如果结构拥有良好的通透性，就能有效降低风阻系数。支撑体系能均布风荷载，往往在活荷载上乘以系数1.2??对风荷载的影响进行分析。 　　2 高层建筑混凝土结构转换层产生裂缝的原因 　　2.1 徐变裂缝 　　新浇筑的混凝土弹性模量较小，徐变较大，升温不会产生太大的压应力。如果温度下降，截面会因为表面热量迅速散失而引起内外非线性温度差，表面收缩变形在内约束的影响下，因为这时混凝土的弹性模量增加，徐变小，单位温差产生较大的温度应力，混凝土表面就容易产生裂缝。很多温度裂缝都是上宽下窄，部分是两端窄、中间宽的棱形裂缝。 　　由于混凝土建筑中内应力的作用发生变形，长期的变形值可增加2～3倍，因为变形使混凝土受到的拉应力造成裂缝的出现。 　　2.2 构件横向裂缝 　　在钢筋混凝土受弯构件中，若截面的抗拉强度无法满足受拉边缘混凝土拉应力要求，在构件抗拉强度最小的截面上出现第一条裂缝，然后向两边延展回缩。正常状态下，混凝土回缩程度会随着与裂缝距离的延长而逐渐变小，钢筋应力也呈下降的趋势，而混凝土应力逐渐增大。裂缝两端的钢筋长度方向粘结应力呈不均衡分布，当混凝土应力重新增加到等于抗拉强度时第二条裂缝就会产生。出现裂缝以后，尤其是荷载持续加大，混凝土的拉伸应变可能会远远落后于钢筋的拉伸应变，裂缝的破坏程度也逐渐加深，裂缝程度一旦超出合理的范围，将会对结构安全造成威胁。 　　2.3 温度裂缝 　　混凝土收缩与冷缩往往会引起温度裂缝。混凝土受到内、外部因素的影响而无法自由收缩与冷缩，其内部会产生约束拉力而产生裂缝。通过实验得知，混凝土收缩需要一年才能达到总收缩量的60%～85%，但对于实际工程建设而言，大部分温缩裂缝的发生大约为一年。而且裂缝宽度各异，一般是夏季窄冬季宽，这种裂缝产生以后将加速混凝土碳化和钢筋的锈蚀。 　　2.4 塑性收缩裂缝 　　混凝土失水往往会引起塑性收缩。大部分塑性收缩裂缝都是两端细中间宽，且不连贯。空气、风和温度对这种收缩裂缝产生的影响最大，混凝土在终凝阶段强度减小，如果风力大或遇到高温天气，其表面水分会迅速散失，导致混凝土体快速收缩，严重时土体龟裂。 　　3 裂缝控制施工技术 　　3.1 科学的配制混凝土 　　将定量的粉煤灰掺入商品混凝土中，以节省水泥用量，也能避免水泥水化过程中产生过多的水化热；按一定比例将DL－3型缓凝减水剂掺入混凝土中，能使混凝土初凝时间延长，也可以对水泥水化热峰值出现的时间进行调控，从而使混凝土抗裂强度大幅度提升；在混凝土中掺入定量的UEA型膨胀剂，也有助于混凝土产生预压应力，消除混凝土在收缩过程中出现的部 　　分拉应力，从而增强混凝土的抗裂能力。 　　3.2 分层一次浇筑 　　在浇筑混凝土的施工中，应根据斜面分层情况和混凝土自然流淌坡度，依次持续地