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浅谈公路沥青路面保养 　　【摘　要】近年来，随着国民经济的迅猛增长，公路交通量越来越大。由于公路设计质量不高、超载现象十分常见，公路的病害问题越来越明显。笔者通过对公路病害的深入研究，针对性的谈谈公路沥青路面的保养方法。 　　【关键词】沥青路面;病害;预防 　　0.前言 　　我国道路建设起步较晚，相对国外一些国家施工技术较落后，公路的保养工作不到位。随着时间的推进、自然环境因素的影响以及车辆超载现象等使沥青路面病害时常出现。我国主要公路干线中，70%以上是沥青路面，如不及时做好防护措施，将会严重影响行车速度与行车安全，同时也缩短了沥青路面的使用寿命。要想解决这个现状，就必须吸收新工艺、新技术、新设备，加强养护管理，确保养护效益的最大化。 　　1.公路沥青路面保养的意义 　　公路沥青路面的保养是最近几年兴起的一种全新理念。它的核心概念是在最佳的时间对合适的路面（路面结构良好或是路面病害发生初期）采取一些有效的措施，可以延缓道路病害的进一步深层次发展。以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的[1]。它与过去公路养护遵循的“先损坏后维修保养”的传统方式有很大不同。国外一些发达国家在公路沥青路面的保养技术方面已经取得了很大的进步，并已普遍推广使用。 　　1.1有利于提高路面的使用性能 　　在过去，人们对公路的养护与保养并不是很重视，典型的“重建设轻保养”。但是目前随着社会的进步以及人们生活水平的提高，人们开始对公路的使用性能有了更高的要求。如果我们还延续以往的做法，即等到公路损坏的很严重了，才想到采取措施在进行一定的维修，显然这种做法已不适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。因此我们必须要及时转变工作思路，做到防患未然，在道路状况良好或是病害刚出现的早期就采取措施进行保养修复，以保证公路的行车舒适和快捷。尤其是高速公路的路面保养意义更是重大。例如，一般在路面进行维修前，由于受病害的影响，路面的面层出现了裂缝、渗水、脱皮等现象，这些因素必然会给车辆行驶带来一系列的影响，不仅行车速度受到一定的限制，还会一路颠簸，加快了人车进入疲劳状态的时间。体现不了高速公路“高速”的特点。也满足不了人们对高速公路的客观需求。 　　1.2有利于提高公路的安全运行指数 　　公路行驶的安全工作一直是各项工作中的重点，一定要将因为公路设施而发生车祸事故的系数降到最低。就高速公路路面来说，在公路上行驶的绝大部分是机动性车辆，他们的车型比较大，行车速度也快，车流量又大。如果公路路面出现了一些轻微的病害破害，却没有得到人们的重视，没有及时的进行保养维修，直到路面出现结构性破坏后不能通行时才进行一些维修。这样做不仅容易造成交通拥堵，甚至导致恶性交通事故的发生，还加大了路面维修的工作量，延长了维修作业时间，无形之中增加了路面的保养费用；反之，如果我们在发现微小的功能性破坏时进行一些预防性保养措施，发现问题就及时处理，因为保养维修的路面的病害轻、面积小，施工方便快捷，一般不会对交通产生影响，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力[2]。就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适的运行环境。 　　2.公路沥青路面的保养措施 　　公路沥青路面在建成之后，受气候、施工方法、原材料等因素的影响，使路面材料中沥青与矿料不断发生物理与化学变化。同时，还要承受路面车辆荷载量，导致路面状况越来越差，从沥青路面被损坏的程度可以可以将路面病害程度分为两种：1）结构的损害，当沥青路面面层受到严重损坏时，产生沉陷、坑槽以及裂缝等结构上的缺陷，严重时可达到不能支承车辆的荷载。2）功能的损害，当对沥青路面面层受破害程度较小时，对公路的正常运行不会造成太大影响，仅影响在公路上的舒适度。 　　2.1雾封层 　　由于在一些规模较大的公路施工工程中，在设计和施工过程中出现些许误差是在所难免的，使沥青公路路面在施工时就存在一些安全隐患。为了杜绝隐患的发生，就必须提前采取措施进行处理。可以选择雾封层施工工艺，该技术是在沥青路面表层喷洒一层防护剂，形成的防护膜对路面具有良好的封水和防护作用，有效防止水损害，遏止麻面、松散和掉粒等表面破坏。防护剂分为乳化型和溶剂型两大类，主要成分是沥青或改性沥青，有时还需要根据公路的使用性能要求加入一些特定的添加剂[3]。如有些特殊的防护层不仅能防柴油、汽油侵蚀，还能恢复原有老化的沥青活性的功能。但雾封层会轻微降低路面防滑性能，对防滑性能不佳的路面不能采用。 　　2.2碎石封层 　　所谓同步碎石封层，就是用专用设备将碎石及粘结材料同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。它主要作为沥青路面表面处理层使用，也可用于低等级公路的面层施工，使沥青路面的使用寿命延长