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朝阳建设集团有限公司 承朝高速公路第六合同段 施工管理公开内容 朝阳建设集团有限公司 承朝高速公路第六合同段项目经理部 朝阳建设集团有限公司 承朝高速公路第六合同段 施工管理公开内容 我经理部对《方案》进行认真学习，并根据自己的实际情况，对《方案》进行贯彻落实。针对“施工管理公开”进行公开，公开内容如下： 一、公开主体：朝阳建设集团有限公司 二、公开内容 1、公司简介 朝阳建设集团有限公司总部位于辽宁省朝阳市。这里不仅是地球上第一只鸟飞起和第一朵鲜花开放的宝地，更闪烁着红山文化的灿烂星光。早在80年代初就已拥有20万建筑大军，使建筑业成为朝阳经济发展的支柱性产业。 朝阳建设集团有限公司，拥有公路工程施工总承包一级资质、中华人民共和国进出口企业资格证书和房屋建筑施工总承包资质。境内主要经营公路工程路基、路面、桥梁、隧道、机场、房屋建筑等工程的总承包；境外经营与上述工程的总承包及所需设备、材料出口，派遣劳务人员。 朝阳建设集团有限公司1994年8月8日组建，是国家建设部批准的工程施工总承包壹级企业，注册资本金1.8亿元。下设6个工程处、4个分公司、1个研究开发公司、境外设2个办事处。现有员工1880人，有职称的工程技术及管理人员662人，其中具有高级技术职称人员107人，中级职称人员358人，一级项目经理及建造师45人。生产经营用固定资产20388万元，生产用各类机械、设备817台（套），动力装备率44.2千瓦/人。 朝阳建设集团有限公司境内累计修建高速公路路基287.6km，一级公路路基413.6km，高等级公路路面864.6万平方米，次高级路面465.3万平方米，特大桥7923.9m/9座，公路隧道4949.4m/3座，房屋建筑面积1500万平方米，单项合同亿元以上的公路工程项目12项。境外累计完成10个国际招标工程和2个国家经援项目，合同总额4.3亿美元，输出劳务3700余人次。境内年完成建筑业总产值15亿元以上，境外年完成产值4千万美元以上。与迈兰德公司联合研究开发的沥青混凝土拌和厂机、控、管综合系统，先、后张预应力钢筋混凝土梁张拉实时控制与监测系统，钻孔灌注桩成桩过程控制与监测系统，路基、路面压实实时监控系统等技术和产品已被同行广泛使用。 长期以来，朝阳建设集团有限公司本着“履约诚信、薄利重义”的经营方针，努力打造“产业报国、亲爱精诚”的企业精神；本着“诚信守法、与时俱进、清洁生产、预防事故、珍爱健康、创业主满意工程”的QES体系方针，以精品工程为质量目标，努力用产品质量塑造企业形象。曾荣获国家级优质工程2项，省级优质工程40余项，获辽宁省优秀建筑企业奖；境外在巴布亚新几内亚和埃及等工程也获得了工程所在国家的好评和奖励。 朝阳建设集团有限公司从“立足国内，走向世界”的发展战略出发，恪守“服务第一、质量第一、诚信第一”的宗旨，热忱地期盼着与您合作，为您服务！ 2、工程概况 长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路是国家高速公路网中规划第三纵线长春至深圳高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网“五纵、六横、七条线”规划中的主骨架“横1”的重要组成部分。是承德市公路网规划 “一环八射”的一条路线。本项目的实施将完善国家重点公路网规划、形成东北至华北的第二条通道，将北京、天津、承德、唐山与东北地区的朝阳、阜新和长春等城市串联起来，有利于加速京冀津经济圈、环渤海经济圈建设及振兴东北老工业基地，并对完善承德地区高等级公路骨架，改善该地区投资环境，加快优势资源开发起到重要作用。本标段为第6合同段，起讫里程为K15+000-K24+250,路线起于糖杖子北，经狮子庙、苏杖子南，过垭口，沿广兴店北侧坡地，止于张杖子北，路线长9.254公里。本标段重点工程有狮子庙大桥1座，上部结构为先简支后连续后张预应力T梁,下部结构为钻孔灌注桩基础，单柱式和双柱式桥墩，U型桥台和肋板式桥台；广兴店中桥1座，尹杖子分离式立交1座，上部结构为先简支后连续后张预应力空心板,下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，桩柱式和肋板式桥台。 设计公路等级：高速公路 行车道数量：双向4车道 计算行车速度：100公里/小时 路基宽度：26m 桥涵设计荷载：公路Ⅰ级 设计洪水频率：1/100 主要工程数量 路基挖土方： 497626m 3 路基挖石方： 126224.4 m 3 路基填筑土方： 497626m3 路基填筑石方： 92992m3 浆砌片石边沟、排水沟： 18546.6m3 挡土墙、护坡： 10010.1m3 大 桥： 184.18m/1座 中 桥： 53.08m/1座 分离立交：