互通现浇箱梁工安全专项方案.doc

目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据和原则 2 第三章 安全控制目标 2 第四章 本项目工艺工序流程 3 第五章 施工方法及受力验算 3 第六章 施工组织机构及主要管理人员职责 9 第七章 危险因素识别 12 第八章 施工安全技术措施 13 第九章 安全防范措施 19 第十章 特殊工序安全措施 22 第十一章 现浇箱梁施工应急预案 24 第一节 建立安全事故应急救援指挥系统 24 第二节 预测、预警发布和报告 26 第三节 应急救援联络方式及应急联动 27 第四节 生产安全事故应急救援预案程序 27 第五节 脚手架坍塌应急救援 28 第六节 现场触电事故应急救援 29 第七节 善后处理 30 第八节 应急保障 30 BB互通现浇箱梁施工安全专项方案 BB互通现浇箱梁施工是本标段施工重点，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全施工方案。 第一章 工程概况 BB互通主线桥位于BB互通内的斜交桥，桥梁里程为K183+24.249~K183+103.341，全桥长79.092m，桥跨组合为21+30+21米，全桥共一联，设计中线位于R=3500m的圆曲线段上，左幅桥面宽度为16m，右幅桥面宽12米，斜交角度125.06°，左幅梁为三箱、右幅为二箱C50预应力混凝土连续箱梁，本桥上跨A匝道，斜交角采用120°设计。左幅梁C50砼体积为751.86m3,右幅梁C50砼体积为579.57m3，梁部钢筋294.6吨，钢绞线46.1吨。 A匝道桥里程为AK0+639.46~AK0+696.54，桥长57.08米，桥跨组合为15+20+15米，桥面宽为15.5米，全桥共一联，上跨沟渠水系。本桥平面位于A=140的缓和曲线和直线上，纵面位于3.2%的下坡路段和R=1800的凹曲线上。梁为二箱钢筋砼连续梁，C40砼体积为525.67m3,钢筋204吨 。 D匝道桥里程为DK0+256.46~DK0+313.54,桥长57.08m, 桥跨组合为15+20+15米，桥面宽为8.75米，全桥共一联，上跨沟渠水系。本桥平面位于R=65m的圆曲线上，纵面位于3.049%的下坡路段和R=1417m的凹曲线上。梁为单箱钢筋砼连续梁，C40砼体积为246.37m3,钢筋81.1吨 。 E匝道桥里程为EK0+117.46~EK0+174.54.54,桥长57.08m, 桥跨组合为15+20+15米，桥面宽为8.5米，全桥共一联，上跨沟渠水系。本桥平面位于A=150m缓和曲线和R=345m的圆曲线上，纵面位于3.702%的上坡路段和R=724m的凹曲线上。梁为单箱钢筋砼连续梁，C40砼体积为244.81m3,钢筋79.3吨 。 工期安排： 工期安排： A匝道 2011年5月15日至6月15日 E匝道 2011年6月1日至7月1日 D匝道 2011年6月15日至7月15日 主线桥右幅 2011年7月15日至8月15日 主线桥左幅 2011年8月15日至9月15日 劳动力安排： 钢筋工20人，架子工及模工20人，浇筑砼15人。 第二章 编制依据和原则 编制依据： 1、BB互通桥设计文件。 2、公路工程施工技术规范。 3、指挥部、驻地办、项目经理部下发的各种安全管理文件。 4、国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则。 编制原则： 1、确保施工人员作业安全、确保机械吊装安全、不发生脚手架坍塌事故。 2、确保施工质量、安全，工期的同时兼顾效益的原则。 3、因地制宜、合理配置的原则。 第三章 安全控制目标 现浇箱梁施工安全目标： 四零：零死亡事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。 四无：无行车险情事故，无触电事故，无重大火灾事故，无脚手架坍塌事故。 一创建：创建湖北省谷竹高速公路安全生产标准化平安工地。 第四章 本项目工艺工序流程 BB互通桥施工顺序： 先浇筑A匝道桥，然后为E匝道，接着为D匝道，最后先进行主线桥的右幅，然后进行左幅施工，按照由简单到难的顺序。E 、A匝道在改河前进行为旱桥浇筑，D匝道在改河后进行，为溪水面上浇筑，主线桥在改河后进行为旱桥浇筑。 工艺流程： 地面宽度放样 原始地面平整碾压 山渣垫层碾压 砼垫层施工 截排水沟施工 脚手架搭设施工放样 脚手架搭设 底模模板安装 标高测量 堆载预压