上部结构及桥系监理实施细则.docVIP

XX建设路快速化改造工程 上 部 结 构 及 桥 面 系 监 理 细 则 编制： 审核： 编制单位：XX建设项目管理有限公司 XX建设路快速化改造工程项目监理部 编制日期：二O 年 月 日 XX建设路快速化改造工程 上部结构及桥面系监理实施细则 编制依据．《公路桥涵施工技术规范》JT-2011；．《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20；．《公路工程质量检验评定标准》JT；．《预应力筋用锚具、夹具和连接器》； 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ 114-； 10．《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；．《》；．《》CJJ2-； 15. 本工程设计图及相关资料；1． 17. 本工程监理合同; 18. 本工程监理规划；．本工程施工组织设计。?二．监理工作的流程 四、监理控制要点及目标值（一）测量放样控制要点及目标值为了保证桥梁竣工后的准确位置和尺寸符合设计要求，在施工各阶段应根据设计文件的要求，对各主要部位进行测量放样，并进行复核，及时防止差错，并作出检查核对记录，以便在工程进行中核对。测量放样必须按以下要求实施： 1．确保桥梁纵横轴线及纵横坡按设计施工，须对测量控制点（网）、临时水准点进行一次复核，以保证上部结构轴线与基础及墩台的轴线一致，经监理审核后方可投入使用； 梁体纵横轴线应采用全站仪按设计坐标在桥台盖梁顶和支座上放样，以确保梁体准确就位。梁体后，应对梁顶标高进行测量，并认真做好记录，为桥面铺装提供可靠数据。 轴线偏位（L≤100m）10 mm?全站仪或经纬仪每个节段检查2处?跨径L＞100m?L/10000?mm。 5.顶面高程（L≤100m）±20 mm?水准仪每个节段检查2处?L＞100m?±L/5000mm,?相邻节段高差?10?尺量检查3～5断面尺寸?＋5 mm，－10?；顶宽?±30?底宽?±20?顶底腹板厚?＋10，－0??横坡（％）?±0.15?平整度? mm，?2m直尺?检查竖直、水平两个方向，每侧面每10m梁长测1处?检查竖直、水平两个方向，每侧面每20m梁长测1处（二）工程材料控制要点及目标值材料进场前，施工单位应及时向监理提供材料的来源及质保书、出厂检验数据、合格证等资料，经监理审批同意后，材料方可进入现场。材料进入现场后施工单位应在监理见证下取样复试，合格后方可投入使用。对工程使用的特种材料和设备，须由业主、监理和施工单位组成联合考察组，对供货厂家进行考察，经综合分析后确定供货厂家。监理工程师有权在任何时候对工程用料进行检查，抽样测试和复验，对不合格的材料一律限期退场。未经监理批准的材料、设备不准使用。对主要材料的检验应按下列要求进行：1．锚具：锚具的规格、类型应按设计图的要求采用，各种类型的锚具应有出厂合格证、出厂检验资料和2-3年一次的型式检验资料。出厂检验和型式检验的项目应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-200）的规定。????产品组批和抽样方法：每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，用同一种工艺一次投产的数量，每批不应超过1000套。锚具进场后应进行验收并应按规定进行下列内容的检验：（1）外观检查：从每批中抽取10%的锚具（且不少于10套）检查其表面质量和几何尺寸，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、砂眼等缺陷，几何尺寸不得超过允许偏差。若有一套不符合要求，则应取双倍数量的锚具重新检验；如仍有一套不合格，则应逐套检查，合格者方可使用。 （2）硬度检验：外观检查合格后从每批中抽取的锚具（且不少于套）做硬度检验。锚具的每个零件应检测三点硬度，当硬度值符合设计要求的范围判断为合格。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重新做试验，如再有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。（3）静载锚固性能检验：在外观、硬度检验合格的基础上，从同批中抽取三套锚具与钢绞线组成组合件进行静载锚固性能检验，锚具效率系数≥0.95,总应变≥2.0%为合格。如有一个零件不符合要求,则应另取双倍数量重做试验,如仍有一个零件不合格,则该批产品判为不合格。2．钢筋：钢筋的种类应符合设计文件的规定。钢筋进场后应按不同等级、牌号、直径、长度分别堆放，并挂牌标明数量，不得混淆，监理工程师要进行抽查。钢筋的堆放要做到“下有垫木、上有盖布”，尽量保证堆放场地的干燥。钢筋的外观检查和现场取样送检，必须在监理见证员的监督下，按以下要求实施：（1）热轧钢筋：以同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货地点不超过60t为一批，任取两根进行拉伸、弯曲和可焊性试验；（2）热轧光圆钢筋的表面应无裂纹、结疤、锈斑、分层及夹杂，如有压痕及局部凸块、凹