贺州市达西路维修工程施工组织.docVIP

第一章 工程概况 1.1一：工程概况 贺州市八达中路与城西路交汇处至八大西路与光明大道交汇处、八大西路与新兴路交汇处往西至小巧的八达路路段多出路面出现沉陷、开裂、积水等现象，严重影响了道路的正常使用及行车安全。现拟对该路段进行维修。其中八达西路与新兴路交汇处往西至牛仔湾河小桥段桩号为K0+010-K0+310，长300米：八达西路与光明大道交汇处至八达西路与城西路交汇处桩号为k1+125_k1+448,长323米。道路红线宽40m,其中:主车道宽15 m,非机动车道各宽5 m,人行道各宽6 m,两侧各1.5 m的侧分带. 受贺州市市政管理局委托,我院对该路段机动车道部分进行维修设计. 1.2:设计依据 1.《城市道路设计规范》(CJJ37-90). 2.《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 3.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98） 4.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 5. 贺州市市政管理局发至我院的设计委托书。 1.2.1设计标准 道路等级：城市主干道 计算行车速度：40K m/h 路面设计标准荷载：BZZ-100 设计年限：道路交通量饱和年限20年，路面使用年限15年。 1.2.2设计内容 结合市、市政工程详细规划，本工程设计内容为道路改造工程。 平面设计 道路线型按原道路走向设计。 纵断面设计 按原道路高程设计 横断面设计 按原道路横断面，只改造15米的机动车道 路面结构设计 本工程原路不良土末清理彻底，形成路面弱基，在使用中路基变形，路面破坏。现状路面混凝土板砖破坏严重，工程按新建路面重新设计。 设计参数 该路自然区划为V区。使用初期设计车道内的标准轴截（100KN）=876/d，属于重交通，设计年限交通量增长率V=4%，设计年限内一个车道上的标准累计轴截为37344n 道路各结构层回弹模量及允许沉值 回弹模量（Mpa） 允许弯沉值（1/100） 细粒式改性沥青混凝土（AC-13） 1200 29.5 粗粒式沥青混凝土（AC-25） 1000 32.5 乳化沥青透层（1Kg/m2） 水泥稳定碎石 1300 132.9 级配碎石 200 258.8 土基 36 1.2.3气候 项目所在地区属于南亚热带季风区气候，日照充足，雨量适中。年平均气温为20.7℃，年平均降雨量为1000——1600毫米，主要集中在4月至9月份间；年无霜期246天。应合理安排施工工序，抓紧旱季施工。 第二章 施工组织方案 2.1施工组织机构 我公司一旦中标，将组建贺州市八达西路东段维修工程 项目经理部。项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、工程部、质安部、物资保障部、计财部、综合部组成，另设试验室。根据本标段的项目特点及工程量，经理部下拟设路基队、路面队施工队。 2.2 项目部人员岗位职责与部门职能分配 2.2.1项目经理 1、贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《‘本合同段’工程质量计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。 2、严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。 3、认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。 4、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。 5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。 6、及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。 7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。 8、负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。 9、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。 2.2.2项目总工程师（项目技术负责人） 1、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。 2、组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。 3、组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。 4、推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。 5、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有