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车床拆装与测绘实训报告 班级：数 控 姓名： 学号： 第一部分：车床拆装 车床基本结构包括那几个部分？ 答：主轴箱，滑板部件，进给箱，溜板箱，尾座，床身。 1）数控装置是数控机床的核心，它的功能是接受由输入装置送来的脉冲信号，经过数控装置的系统软件或逻辑电路进行编译、运算和逻辑处理后，输出各种信号和指令控制机床的各部分进行规定的、有秩序的动作。 2）伺服系统是数控系统的执行部分，它有伺服驱动和伺服驱动装置（电动机）组成，并与机床上的执行部件和机械传动部件的组成数控机床的进给系统。它根据数控装置发来的速度和位移指令控制执行部件的进给速方向和位移。 3）机床本体包括：主运动部件、进给运动执行部件（工作台、刀架及其传动部件和床身立柱等支撑部件，还有冷却、润滑、转位和夹紧装置等）。 4）测量装置用来直接或间接测量执行部件的实际位移或转动角度等运动情况。是保证机床精度的信息来源，具有十分重要的意义。 车床拆卸与装配时有那些原则？ 答：车床拆卸原则： （1）首先必须熟悉设备的技术资料和图纸，弄懂机械传动原理，掌握各个零部件的结构特点、装配关系以及定位销、轴套、弹簧卡圈、锁紧螺母、锁紧螺钉与顶丝的位置和退出方向。 （2）机械设备的拆卸程序要坚持与装配程序相反的原则。在切断电源后，先拆外部附件，再将整机拆成部件总成，最后去全部拆成零件，按部件归并防止。 （3）在拆卸轴孔装配件时，通常应坚持用多大力装配就基本上用多大力拆卸的原则。如果出现异常情况，就应查找原因，防止在拆卸中将零件碰伤、拉毛、甚至损坏。热装零件要利用加热来拆卸，如热装轴承可用热油加热轴承内圈进行拆卸。滑动部件拆卸时，要考虑到滑动面间油膜的吸力。一般情况下，在拆卸过程中不允许进行破坏性拆卸。 （4）对于拆卸大型零件要坚持慎重、安全的原则。拆卸中要仔细检查锁紧螺钉及压板等零件是否拆开。吊挂时，必须粗估零件重心位置，合理选择直径适宜的吊挂绳索及吊挂受力点。注意受力平衡，防止零件晃动，避免吊挂绳索脱开与断裂等事故发生。 （5）要坚持拆卸服务于装配的原则。如果被拆卸设备的技术资料不全，拆卸中心必须对拆卸过程有必要的记录。以便安装时遵照“先拆后装”的原则重新装配。在拆卸中，为防止搞乱关键的装配关系和配合位置，避免重新装配时精度降低，应在装配件上用划针做出明显标记。对于拆卸出来的轴类零件应悬挂起来，防止弯曲变形。精密零件要单独存放，避免损坏。 车床装配原则： 装配前，应对零件的形状和尺寸精度等进行认真检查，特别要注意零件上的各种标记，以免装错。 固定连接的零件，不得有间隙；活动连接的零件，应能灵活而均匀地按规定方向运动。 各种变速和变向机构，必须位置正确，操作灵活，手柄位置和变速表应与机器的运转要求符合。 高速运动机构的外面不得有凸出的螺钉头和销钉头等。 各种运动件的接触表面，必须保证有足够的润滑油，并且油路要畅通。 各种管路和密封件，装配后不得有渗漏现象。 每一部件装配完后，必须仔细检查和清理干净，特别是在密封的箱内（如齿轮箱）不得遗留任何杂物。 试车时，应对各部件连接的可靠性和运动的灵活性等进行认真检查；要从低速到高速逐步进行。要根据试车情况，进行必要的调整，使其达到运转的要求。 车床主轴的角接触轴承的作用？ 答： 角接触球轴承的钢珠与内外圈接触点的连线与径向成一角度。接触角度一般分为15°、30°、40°，分别用字母C、A、B表示，NSK特别生产接触角度为25°的此类轴承，用A5表示。角接触球轴承主要承受较大单向轴向负荷，接触角度越大，承受负荷能力越大。保持架材料有钢板、黄铜或工程塑胶，成型方式有冲压或车削，视轴承形式或使用条件不同而选用。其它尚有组合角接触球轴承、双列角接触球轴承及四点接触球轴承。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 双 齿 轮 斜 齿 轮 第三部分 车床主轴的测绘图纸 2．1 主轴装配图 2．2 齿轮零件图 斜 齿 轮 带 轮 双 齿 轮 齿 轮 第四部分：实训小结 两个星期的实训不知不觉结束了，而我却还沉浸在其中。回想起在这两星期中，我学到了很多，也了解了自己许多不足。 刚开始上课时，由于对课程不太了解，所以都模模忽忽，只知道只要老师说的做好了就完成任务。因而在第一天的实训就大干