地铁明挖车站组合式塔吊基础施工全专项方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工计划 1 四、施工工艺技术 1 （一） 施工参数 1 （二） 工艺流程 2 五、施工安全保证措施 3 （一）垂直度控制 3 （二）旋挖钻孔桩成孔关键环节 4 （三）钻孔桩意外事故的紧急处理措施 5 （四）成桩注意事项 6 六、劳动力计划 6 七、计算书 7 （一） 桩承载力计算 7 （二） 桩身强度验算 8 （三） 工作状态下塔吊基础设计验算 8 （四） 非工作状态下塔吊基础设计验算 23 （五） 八号塔吊独立基础验算 39 一、工程概况 东方红广场站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程中间车站，东方红广场站。东方红站位于兰州市城关区东方红广场北侧庆阳路下，西起金昌路十字，东至平凉路十字。车站主体长度683.1米，采用两层三柱四跨、局部采用单层结构形式，标准段宽41.30米。拟在具体平面布置见。二 1、； 2、 3、 4、GB 50009-2012 5、《塔式起重机混凝土基础工程设计规程》 JGJ/T187-2009 6、GB 50010-2010 7、GB 50007-2011 8、JGJ 94-2008 9、《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008 10、《建筑工程抗震设防分类标准》 GB50223-2008 11、以及其他相关国家设计规范。 三、施工计划 东方红广场站第一台组合式塔吊基础计划于四五100%设计强度。 5、吊装组合式基础的格构式钢柱时，垂直度和上端偏位值不应大于《塔式起重机混凝土基础工程设计规程》表8.5.5的允许值。 6、随着基坑土方的分层开挖，应在钢柱四周及时设置支撑，将各钢柱连接为整体。当钢柱的计算长度超过8米时。宜设置水平剪刀撑，剪刀撑的竖向间距不宜超过6米，构造要求同支撑。 7、基坑开挖中应保护好组合式基础的钢柱，开挖到设计标高后，应立即浇筑工程混凝土基础的垫层，宜在组合式基础混凝土承台投影范围加厚垫层（不宜小于200mm）并掺入早强剂。格构式钢柱在底板厚度的中央位置，分别在分肢钢柱上焊接止水钢板。 8、桩基，基础，格构式钢柱应分别按照相应国家规范进行验收。 六、劳动力计划 劳动力计划见下表6。 表1 劳动力计划表 序号 机械类型 人数 1 钢管焊接工人 5 2 钢筋笼加工工人 6 3 混凝土灌注工人 4 4 承台钢筋绑扎工人 6 5 承台模板安装工人 6 6 混凝土浇筑工人 4 表2 主要管理人员名单表 序号 姓 名 职 责 1 杨勇强 常务经理 2 罗云辉 项目总工 3 丁凤年 安全总监 5 杜伟 现场副经理 6 王小生 工程部负责人 7 王民权 现场技术员 8 邹 静 实验负责人 8 杨添奥 安全员 9 王胤 质检员 七、计算书 桩承载力计算 桩长20米，全部深入4-2-1强风化砂岩层，桩参数如下表： 表3 灌注桩极限摩阻力和极限端阻力标准值 按照建筑桩基技术规范5.3.5条，经验参数法估算，单桩承载力计算如下表： 表4 单桩承载力计算表 桩抗拔极限承载力标准值： TUK=∑λiqsikuili =0.5*3.14*1*140*20 =4396KN 抗拔承载力特征值：2198KN, 设计取值：1250KN。 桩身强度验算 桩身强度计算 1）构件编号: ZH-1 2）依据规范 《建筑地基基础设计规范》 (GB 50007-2002) : 1.计算类型: 已知“桩身混凝土强度等级”,计算“单桩竖向承载力设计值” 2.桩类型: 灌注桩 3.桩截面类型: 圆桩 4.尺寸信息 桩身直径 d=1000mm 5.材料信息 混凝土等级: C35 fc=16.70N/mm2 6.设计信息 工作条件系数 ψc=0.60 : 1.计算桩身横截面面积: Ap=π*d2/4=3.14*10002/4=785398mm2 2.计算单桩竖向承载力设计值: Q ≤ Ap*fc*ψc= 785398*16.70*0.60/1000=7869.69kN 桩基承台：执行规范: 　　《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010), 本文简称《混凝土规范》 　　《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011), 本文简称《地基规范》 　　《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》 　　《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008), 本文简称《桩基规范》 1 设计资料 1.1 已知条件 承台参数(4 桩承台第 1 种) _承台底标高 _: -2.000(m) _承台的混凝土强度等级_: C35 _承台钢筋级别 _: HRB335