地铁4号线接管至联调期间临施工管理办法.docVIP

地铁4号线接管至联调期间 临时施工管理办法 地铁4号线联调指挥部 发布 目 录 1 总 则 3 2 施工种类划分 3 3 调度计划组及相关部门（单位）职责 4 4 施工计划的申报 7 5 施工计划的审批及发布 7 6 施工作业凭证 8 7 施工组织 10 8 巡道的规定 11 9 综合施工检修作业规定 11 10 动车及调试的管理规定 12 11 进出车站端门、设备房的管理规定 13 12 接触网停、送电及拆挂地线作业的规定 13 13 施工防护要求 15 14 施工安全管理 17 15 奖惩规定 18 16 附则 18 17 附录： 19 总 则 为确保4号线工程在接管至联调期间施工管理规范有序，杜绝因管理不善引发设备、行车和人身伤害事故，以确保安全为目标，顺利完成各项施工调试及综合联调任务，进一步规范4号线（各车站、轨行区）施工组织和施工安全管理，特制定本办法。 本管理办法适用于4号线工程接管至开通期间地铁线路的施工管理。 凡进入4号线施工的所有单位和人员，须严格遵守本办法，充分利用现有设施及有限的时间和空间，统筹安排各类施工作业，确保行车及施工 安全。 在综合联调期间，影响行车设备使用和行车安全的施工，原则上在非动车时间内进行。在施工管理工作中对影响行车设备使用及行车安全的故障检修作业项目应优先安排。 施工种类划分 按施工作业地点和性质分为三类： A类施工：影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中使用电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不使用电客车、工程车的作业为A2类；在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。 B类施工：车辆段（停车场）范围内的作业(不含车辆中心对电客车、工程车的检修作业)为B类。其中开行电客车、工程车的作业为B1类；不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类；车辆段（停车场）管辖范围内除B1、B2以外的作业为B3类。 C类施工：车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。其中影响消防及环控系统正常使用、需动火的作业为C1类；其他作业为C2类。 作业中发现需立即处理的设备故障可视情况不纳入施工计划，须向临调所行调申请，批准后方可作业。 施工计划按时间分为两类，分别为周计划、临时性计划。 周计划：自然周为周期编制的施工作业计划，施工计划应以周计划为主。 临时性计划：因特殊原因未列入周计划，但须立即实施的施工计划归为临时性计划。 施工作业时间原则上以当日6点至次日6点为一个作业周期，因特殊要求需不间断作业的可跨日连续作业。 职责划分 临时调度所职责： 负责施工计划的协调、审批工作；组织召开施工协调会，协调各单位在施工计划执行中存在的问题，并根据公司总体目标制定周施工计划、临时计划，并下发各部门及相关施工单位，同时负责行车组织及安排接触网停送电工作。 负责《施工进场作业令》（附件1）的签发； 处理施工作业计划变更、取消等事宜。 负责施工作业的请销点工作。 负责接触网供电、拆挂地线等调度指挥工作。 负责轨行区施工、行车的调度指挥、协调、管理工作。 负责施工违章违纪的考核工作。 站务二中心职责： 负责管辖车站范围内施工请销点工作，检查施工单位《施工进场作业令》是否符合公司相关制度，是否有施工作业计划，对请点施工负责人、防护措施、动火令、施工人数进行审核并办理相应登记手续。 加强施工监督及巡查，发现管理范围内有危及行车安全的施工作业或施工作业存在重大安全隐患时应责令其停工整改直至合格，并及时向上级部门反映；检查施工单位的安全文明施工情况，对未按要求进行施工作业的有权要求其停止作业，对不听劝阻的，报告安全技术部及临时调度所按本办法及相关规定处理。 对施工单位的电焊、气焊等明火作业进行管理，检查施工单位是否办理动火作业令；是否按规定做好安全防护，具备上述条件后方可允许其在指定区域组织施工。 配合施工人员进出施工区域，对进入施工区域的人员和设备物品办理相关手续。 负责将管辖范围内施工问题以简报形式上报临调所。 乘务中心 负责调试列车、工程车作业的司乘工作。 负责车辆段（停车场） 负责车辆段(停车场)范围内非工作日的计划审批、发布工作。 配合施工人员进出施工区域，对进入施工区域的人员和设备物品办理相关手续。 对施工单位的电焊、气焊等明火作业进行管理，检查施工单位是否办理动火作业令；是否按规定做好安全防护，具备上述条件后方可允许其在指定区域组织施工。 负责将管辖范围内施工问题以简报形式上报临调所。 维保部门职责： 负责本部门归口施工单